塞拉利昂海運運輸　怎么把中國貨物運送到非洲塞拉利昂

近期有不少客戶咨詢國際海運塞拉利昂服務(wù)，做這種雙清包稅到門的服務(wù),，外貿(mào)公司和跨境電商賣家都要面臨哪些風(fēng)險呢,？如何規(guī)避這些風(fēng)險呢？,，百運網(wǎng)特邀國際海運中心的劉經(jīng)理為大家詳細(xì)解答,，希望對您有所幫助！

如果貿(mào)易條款是塞拉利昂的話,，付款方式有兩種,，一種是的前T/T，另外一種是OPEN ACCOUNT,。像比如30%的定金,，70%的余款見提單COPY的話，在塞拉利昂條款下，是毫無意義的,。

因為提單后還要交給賣方目的港的代理安排清關(guān)和送貨,。這是塞拉利昂與CIF的區(qū)別。說得通俗一點,，塞拉利昂就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫,，在此之前的所有費用都由賣方支付，所有手續(xù)都由賣方來辦理,，所有風(fēng)險都由賣方來承擔(dān),。

因次，如果次和買家做塞拉利昂,，建議賣方還是要求客戶預(yù)付,。

1) 我們操作過的塞拉利昂貨物的國家比較多的是美國，歐洲(歐洲國家中,，法國客戶喜歡用塞拉利昂)還有俄羅斯,。俄羅斯的情況比較特殊，因為以前很多貨物是通過灰色清關(guān)的方式進(jìn)口,。

2) 客戶選擇塞拉利昂條款的原因主要有以下幾個：

客戶次或者剛開始做進(jìn)口,，對運輸，海關(guān)等環(huán)節(jié)不是太懂,，所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié),。

還有一些客戶，特別是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事,，干脆交給出口商辦理,。

還有一些客戶做塞拉利昂是為了降低進(jìn)口的風(fēng)險，特別是一些貨物容易受進(jìn)口限制,，關(guān)稅或者貿(mào)易壁壘的貨物,。通過塞拉利昂條款把這種風(fēng)險轉(zhuǎn)移到出口商身上。

3) 塞拉利昂對于出口商而言,，存在哪些風(fēng)險呢,？主要有以下幾個：

首先，相對于FOB/CIF而言,，塞拉利昂對賣方的風(fēng)險要大得多,，應(yīng)該說是風(fēng)險大的一種貿(mào)易條款。在FOB或者CIF下,， 當(dāng)貨物裝上船,， 風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買方。但是在塞拉利昂下,，賣方的風(fēng)險要一直持續(xù)到交到客戶手中,。 當(dāng)中貨物出現(xiàn)任何差錯,，都是賣方買單。因此做塞拉利昂的賣方,，好能辦理貨物運輸險,，出了問題還可以找保險公司。

其次,，相對于FOB/CIF,，塞拉利昂的賣方必須要了解進(jìn)口國海關(guān)或其他對該類貨的政策，有沒有什么限制,，需不需要什么認(rèn)證,，進(jìn)口關(guān)稅是多少,。不事先了解清楚了,，等貨物到了目的港，再去解決的話,，可就相當(dāng)麻煩了,。比如說食品到美國，除了了解美國海關(guān)的關(guān)稅,，還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規(guī)定,。

再者就是報價，塞拉利昂涉及的環(huán)節(jié)很多,，可能有些環(huán)節(jié)在初核算成本時沒有考慮到,，比如目的港海關(guān)查驗貨物產(chǎn)生的查驗費，甚至超期堆存費,，還有其他一些環(huán)節(jié)產(chǎn)生出了額外費用,。因此再核算成本給客戶報價時，好能夠多留出一些空間,，以COVER掉意外的費用,。

塞拉利昂的出口商如何降低這些風(fēng)險呢？主要從以下幾個方面:

,， 如前所說,，買一份倉到倉的貨物運輸險，以防止運輸途中出現(xiàn)意外,。

第二,， 找一家有經(jīng)驗，有實力的國際物流公司因為塞拉利昂涉及到的費用有很多,，如果碰到?jīng)]有經(jīng)驗的貨代,，出現(xiàn)了報錯，或者漏報的話,，就會造成損失,。發(fā)貨人向貨代詢價時,，要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名,，必須詳細(xì)而且是中英文,，(什么材質(zhì)、什么用途,、甚至是什么型號)貨物的海關(guān)編碼,，一般前六位就可以，因為后四位基本各個國家的HS CODE不太一樣,。目的地的詳細(xì)地址和郵編,，或者的FOB價值等。