深圳到蘇丹海運(yùn)集裝箱中 哪些原因會造成船期延誤？

貨物通過海上運(yùn)輸時(shí)常會面臨晚船的情況發(fā)生,。船期航線變動班輪運(yùn)輸有相對固定的船期,、航線和掛靠港，但也會存在一些因素導(dǎo)致船期延誤,，那么這些造成船期延誤的因素是什么呢,？本文將分析了10種船期延誤的主要原因：

1、天氣情況

惡劣的天氣可能會使得船舶偏離原本航線,，從而需要一些時(shí)間調(diào)整航向,。在遇見特別嚴(yán)重的風(fēng)暴情況下，需要在近的港口停航避風(fēng),，可能會導(dǎo)致交付時(shí)間推遲,。

2、船舶技術(shù)故障

一臺船舶的發(fā)動機(jī)由超過12萬多個(gè)部件組成,。一旦發(fā)生技術(shù)故障,，會導(dǎo)致船舶無法繼續(xù)航行，但大部分情況船公司會在轉(zhuǎn)運(yùn)港安排其他近船只進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),，從而縮短延誤的時(shí)間,。

3、深圳到蘇丹海運(yùn)禁止船舶離開港口 / 海關(guān)原因

根據(jù)國際運(yùn)輸條約的要求,，在發(fā)現(xiàn)貨物有違禁/違規(guī)產(chǎn)生時(shí),，可能會發(fā)生扣留船只的情況。根據(jù)貨物違規(guī)嚴(yán)重程度,，時(shí)間延遲有所不同

4,、深圳到蘇丹海運(yùn)泊位沒有空間 / 港口擁堵

海運(yùn)航運(yùn)經(jīng)常會提到的名詞-港口擁堵，多發(fā)于爆發(fā)性出貨旺季,。

5,、深圳到蘇丹海運(yùn)港口技術(shù)故障

在實(shí)際的航運(yùn)事業(yè)中，這是造成延遲的一個(gè)非常常見的原因,，并不經(jīng)常被業(yè)內(nèi)人所知,。

但這對于發(fā)展中國家來說尤其明顯：比如設(shè)備過時(shí)、缺乏認(rèn)證/定期檢查,、不遵守安全標(biāo)準(zhǔn)等——這些都會導(dǎo)致延遲的發(fā)生,。

6、遇見海盜

被海盜俘虜勒索贖金的危險(xiǎn)不于索馬里沿海,。在墨西哥灣,、加勒比海以及印度和巴基斯坦海岸,，就有許多海盜案件。在高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)航行的現(xiàn)代船只上都雇傭武裝警衛(wèi),，但這并不能完全規(guī)避海盜,。畢竟，護(hù)衛(wèi)隊(duì)也只在航線的部分階段陪行護(hù)衛(wèi),。

7,、深圳到蘇丹海運(yùn)船舶碰撞

碰撞或沉船在《海上生命安全公約》和各國商船法規(guī)中都有具體的規(guī)定：被視為共同海損的其中一種特殊情況。由于船舶碰撞而引發(fā)的貨損,，滅失,，塞港等，都會導(dǎo)致船期延遲,。

8,、罷工

在許多海上運(yùn)輸合同中提到的“不可抗力”中，有必要提及罷工風(fēng)險(xiǎn),，因?yàn)榱T工對貨物交付時(shí)間有直接的影響,。

9、深圳到蘇丹海運(yùn)船舶艙位的超訂

在確認(rèn)訂艙后,，航司有時(shí)會單方面將集裝箱裝載延遲到下一艘船舶上,，原因是“船舶超額訂艙”，也就是說實(shí)際日期船舶上已經(jīng)沒有足夠的空間放置更多的集裝箱,。

10,、軍事行為

在延誤的各種原因中，武裝沖突/軍事演習(xí)是極小概率的事件,，但它仍然存在,，規(guī)避此票風(fēng)險(xiǎn)唯一的有效辦法；不要選擇沖突風(fēng)險(xiǎn)區(qū)較高的航線,。

溫馨提示：如果貨物還沒上船的情況下,，船期一再延誤，一定要有第二備選方案,，貨主要保持大的靈活性,，多和一些貨代和船司保持聯(lián)系，時(shí)刻關(guān)注市場新動態(tài),。經(jīng)常留意有一些更快抵達(dá)目的地的方案,，比如去一些比較冷門的，不用排隊(duì)的港口,，不管以前使用的是什么方案,，一定要有一份備選計(jì)劃。