夢(mèng)圖專注專業(yè)氣象服務(wù)平臺(tái)GIS系統(tǒng)開發(fā),，包括能源氣象,、工程氣象,、鐵路氣象、氣象服務(wù)運(yùn)營(yíng),、氣象預(yù)警,、專業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品，有專業(yè)氣象需求請(qǐng)與我們聯(lián)系,。

本系統(tǒng)的信息要素,、分類編碼、功能模塊和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)都是易于擴(kuò)充的,，能夠很好滿足氣象GIS系統(tǒng)未來發(fā)展和擴(kuò)充的需要,。

青海鐵路機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品軟件開發(fā)
根據(jù)調(diào)查，目前大部分工程現(xiàn)場(chǎng)依然采用過去依賴于傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào),、人工經(jīng)驗(yàn)判定的模式,，已無法滿足項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)的實(shí)際需求。
首先是氣象數(shù)據(jù)的精細(xì)化程度不夠,，傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào)是氣象部門的公益型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，主要投放服務(wù)于廣域范圍內(nèi)社會(huì)大眾及行業(yè)群體，隨著氣象觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),、氣象預(yù)報(bào)技術(shù)的提升,，傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)精度不足的弊端凸顯，工程項(xiàng)目需要更為精細(xì)化的時(shí)間尺度,、空間尺度的氣象數(shù)據(jù)支持,，如需要1-3小時(shí)短臨強(qiáng)降水過程、周邊公里級(jí)范圍內(nèi)的氣象實(shí)況及預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)等各種情況,。
其次是傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào)只是數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，不是經(jīng)過數(shù)據(jù)模型分析、大數(shù)據(jù)挖掘研究的服務(wù)產(chǎn)品,，工程施工單位無法獲知當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)會(huì)衍生的多重災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)影響,、工程安全影響，隨著公共氣象服務(wù)事業(yè)發(fā)展,、氣象專項(xiàng)服務(wù)技術(shù)升級(jí),，在氣象面向工程施工安全生產(chǎn)上有諸多模型算法可供研究，可結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際需求提供極端天氣,、氣象防雷,、地災(zāi)預(yù)警、水文預(yù)警、淹沒分析等解決方案,，以圖文并茂的服務(wù)產(chǎn)品直觀提供給施工管理者,，進(jìn)行安全警示與管理決策,。
正因如此,，為了安全、優(yōu)質(zhì),、地完成工程施工任務(wù),，不僅需考慮施工現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)的具體地理位置特征的空間信息，反映施工項(xiàng)目與周邊地理環(huán)境,、交通路線,、水文環(huán)境、建筑物布置,、運(yùn)輸機(jī)械調(diào)配等大量動(dòng)態(tài)的空間邏輯關(guān)系,，同時(shí)，也要統(tǒng)籌兼顧氣象因素及其衍生自然災(zāi)害對(duì)工程施工安全所帶來的影響,，充分融入氣象精細(xì)化數(shù)據(jù)產(chǎn)品及專項(xiàng)服務(wù)技術(shù),，為各級(jí)各類工程項(xiàng)目、各個(gè)工程施工階段提供定制化氣象服務(wù)產(chǎn)品,，以此科學(xué)規(guī)劃工程施工進(jìn)度,，適時(shí)規(guī)避氣象自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，合理組織安排資金,、人員,、設(shè)備、材料等各項(xiàng)資源,，保障工程施工安全,，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目提收增效。