渦輪介入時(shí)噪聲是一種常見的現(xiàn)象,，特別是在汽車,、飛機(jī)和其他動(dòng)力裝置中。渦輪介入時(shí)所產(chǎn)生的噪音主要來自于引擎排氣氣流與渦輪葉片之間的相互作用,。當(dāng)油門踏板被踩下,，引擎排氣氣流加速并進(jìn)入渦輪，這會(huì)導(dǎo)致壓力的急劇增加,，從而產(chǎn)生較大噪音,。

渦輪本身的結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)方式?jīng)Q定了部分噪音的來源。渦輪內(nèi)部的高速旋轉(zhuǎn)葉片所產(chǎn)生的空氣湍流會(huì)產(chǎn)生噪音,，同時(shí)渦輪的外殼也會(huì)對(duì)這些噪音進(jìn)行放大,。由于渦輪工作時(shí)需要高速旋轉(zhuǎn),，所以摩擦和機(jī)械運(yùn)動(dòng)也是產(chǎn)生噪音的原因之一。

渦輪介入時(shí)噪音還與排氣氣流的流速和壓力有關(guān),。當(dāng)排氣氣流突然進(jìn)入渦輪時(shí),，會(huì)發(fā)生壓力的快速增加，這種壓力波動(dòng)會(huì)產(chǎn)生類似爆炸的噪音,。在高速行駛或加速時(shí),，渦輪介入噪音通常更為顯著，因?yàn)榇藭r(shí)排氣氣流的速度和壓力都很高,。

針對(duì)渦輪介入時(shí)噪音問題,，工程師們采取了多項(xiàng)措施來減輕噪音。比如,，在設(shè)計(jì)上采用了更加平衡和的渦輪葉片結(jié)構(gòu),，以減少湍流和摩擦所帶來的噪音。通過優(yōu)化排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，可以降低排氣氣流進(jìn)入渦輪時(shí)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，從而減少噪音的產(chǎn)生,。