概述有關(guān)轉(zhuǎn)廠的基本操作流程

轉(zhuǎn)廠是企業(yè)為了提高生產(chǎn)效率和降低成本而采取的一種策略,。在轉(zhuǎn)廠的過(guò)程中,，需要進(jìn)行一系列的基本操作流程,。本文將從多個(gè)角度詳細(xì)描述這些操作流程,，并加入可能忽略的細(xì)節(jié)和知識(shí),，旨在引導(dǎo)客戶購(gòu)買,。

1. 籌備階段

在轉(zhuǎn)廠之前,，企業(yè)需要進(jìn)行充分的籌備工作,。以下是籌備階段的一些基本操作流程：

評(píng)估目標(biāo)：企業(yè)應(yīng)明確轉(zhuǎn)廠的目標(biāo),，例如提高產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本等,。

制定計(jì)劃：制定詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠計(jì)劃,，包括時(shí)間安排,、資源預(yù)算等。

調(diào)查市場(chǎng)：了解潛在的轉(zhuǎn)廠地點(diǎn),，包括政策環(huán)境,、交通便利性、人力資源等,。

2. 尋找合適的廠房

轉(zhuǎn)廠需要選擇合適的廠房作為新的生產(chǎn)基地,。以下是尋找廠房的一些基本操作流程：

確定需求：明確轉(zhuǎn)廠的需求，例如廠房面積,、設(shè)備配備,、配套設(shè)施等。

查找信息：通過(guò)網(wǎng)絡(luò),、中介機(jī)構(gòu)等渠道,，收集和梳理有關(guān)廠房的信息。

實(shí)地考察：對(duì)潛在的廠房進(jìn)行實(shí)地考察,，評(píng)估其適用性和可行性,。

3. 設(shè)備搬遷與調(diào)試

將現(xiàn)有的設(shè)備從原廠搬遷到新廠并進(jìn)行調(diào)試是轉(zhuǎn)廠的關(guān)鍵步驟。以下是設(shè)備搬遷與調(diào)試的一些基本操作流程：

制定計(jì)劃：制定詳細(xì)的設(shè)備搬遷和調(diào)試計(jì)劃,，包括時(shí)間安排,、人員配備等。

拆卸設(shè)備：對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行拆卸,，并進(jìn)行標(biāo)記和記錄,，以便在新廠重新安裝。

安裝調(diào)試：按照設(shè)備安裝圖紙和調(diào)試方案,，將設(shè)備重新安裝并進(jìn)行調(diào)試,。

4. 生產(chǎn)試運(yùn)行

在正式投產(chǎn)之前，進(jìn)行生產(chǎn)試運(yùn)行是確保新廠順利運(yùn)行的重要步驟,。以下是生產(chǎn)試運(yùn)行的一些基本操作流程：

制定計(jì)劃：制定詳細(xì)的生產(chǎn)試運(yùn)行計(jì)劃,，包括試運(yùn)行時(shí)間、生產(chǎn)數(shù)量等,。

試生產(chǎn)：按照工藝流程進(jìn)行試生產(chǎn),，檢驗(yàn)生產(chǎn)線的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。

問(wèn)題處理：及時(shí)解決試運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題,，優(yōu)化生產(chǎn)流程和規(guī)范操作,。

通過(guò)以上的基本操作流程，企業(yè)能夠成功完成轉(zhuǎn)廠,，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和成本的優(yōu)化,。如果您需要更詳細(xì)的信息或有的疑問(wèn)，請(qǐng)咨詢您的物流服務(wù)提供商。

保稅區(qū)一日游詳細(xì)流程

保稅一日游”業(yè)務(wù)是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱,，是利用保稅物流園區(qū)（深圳出口加工區(qū)）的“入?yún)^(qū)退稅”政策,，以“先出口，再進(jìn)口”的方式,，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜,、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題。在保稅物流園區(qū)可開(kāi)展“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前,，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續(xù),，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù),，境外一日游周期長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜,，運(yùn)輸成本高,。

　　那么什么企業(yè)有需要在保稅區(qū)做一日游的需求呢：加工貿(mào)易企業(yè)又稱海關(guān)監(jiān)管企業(yè)，一般情況下都是外資企業(yè),。

　　香港一日游

　　1.運(yùn)輸成本; 運(yùn)輸成本高,，中港運(yùn)輸往返。

　　2.**費(fèi)成本; 口岸**費(fèi),，香港**費(fèi),香港**費(fèi)根據(jù)貨值計(jì)算,，如遇高貨值貨物將增大成本。

　　3.估價(jià)成本; 進(jìn)口如是一般貿(mào)易,，進(jìn)口估價(jià)時(shí)估價(jià)一旦過(guò)高將增加企業(yè)成本,。

　　4.時(shí)間成本；傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù),，下游廠家再由保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)口至工廠,。

　　產(chǎn)生的費(fèi)用：兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)，保稅區(qū)**費(fèi),，IC卡捆綁費(fèi),，入閘費(fèi)，停車費(fèi),，搬卸費(fèi),，存?zhèn)}費(fèi)等。

　　通關(guān)時(shí)間根據(jù)口岸情況,，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度,，增加企業(yè)的時(shí)間成本。

　　保稅區(qū)一日游詳細(xì)流程：

　　1,、提供產(chǎn)品商品編碼海關(guān)備案

　　2,、對(duì)于出口后再一般貿(mào)易征稅進(jìn)口的可以預(yù)**，就是先**出稅單交稅后再把貨運(yùn)輸?shù)郊庸^(qū)，這樣避免了貨物押在監(jiān)管區(qū)

　　3,、時(shí)效快：車輛進(jìn)區(qū),，打單，一般三個(gè)小時(shí)內(nèi)車輛出區(qū)

　　4,、不需要海關(guān)監(jiān)管車,，節(jié)省了運(yùn)輸成本，企業(yè)可以使用自己的車輛

　　5,、不需要卸貨,，車輛進(jìn)區(qū)停到監(jiān)管場(chǎng)地，打完單就可以出區(qū),，免了保稅區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù),。

　　保稅區(qū)一日游詳細(xì)流程：

　　1、提供產(chǎn)品商品編碼海關(guān)備案

　　3,、時(shí)效快：車輛進(jìn)區(qū),，打單，一般三個(gè)小時(shí)內(nèi)車輛出區(qū)

　　4,、不需要海關(guān)監(jiān)管車,，節(jié)省了運(yùn)輸成本，企業(yè)可以使用自己的車輛

　　5,、不需要卸貨,，車輛進(jìn)區(qū)停到監(jiān)管場(chǎng)地，打完單就可以出區(qū),，免了保稅區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù),。

辦理企業(yè)手冊(cè)轉(zhuǎn)廠

　辦理加工手冊(cè)轉(zhuǎn)廠，來(lái)料加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)轉(zhuǎn)廠,，保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠交易

　　在坪山出口加工區(qū)成立之前,，加工貿(mào)易企業(yè)都是通過(guò)把貨物出口到香港完成出口這樣的香港一日游，再?gòu)南愀圻M(jìn)口,。香港一日游的特點(diǎn)是：時(shí)效長(zhǎng),，必須通過(guò)中港車運(yùn)輸才能出口到香港，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)木惩庖蝗沼巍?/p>

　　坪山出口加工區(qū)是海關(guān)總署特批,，政策優(yōu)勢(shì),，政策扶持的加工區(qū)，具有保稅加工,，保稅物流,，境內(nèi)關(guān)外性質(zhì)保稅區(qū)。坪山出口加工區(qū)的地理位置就相當(dāng)于香港一樣,，貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)到加工區(qū)視同離境（出口）企業(yè)可以辦理出口退稅,，再?gòu)募庸^(qū)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān),。這樣就代替了香港一日游。

　　深圳坪山保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,，坪山出口加工區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的性質(zhì),，貨物進(jìn)到坪山出口加工區(qū)相當(dāng)于出口，保稅區(qū)具有“入?yún)^(qū)退稅”的政策,，在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前,，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續(xù),，較之出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務(wù),，境外一日游周期長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜,，運(yùn)輸成本高,。 企業(yè)進(jìn)料加工，深加工,，結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷不用先出口到香港再申報(bào)進(jìn)口，運(yùn)用出口加工區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能,，即貨物出口到出口加工區(qū)即視同離境,，可辦理退稅。企業(yè)只需再?gòu)谋６悈^(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序,，這樣一來(lái)可大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間,。出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢(shì)不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本，增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力

　　以下分別說(shuō)明出口加工區(qū)保稅區(qū)對(duì)于雙方不都是加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠如何操作,。

　　1,、一般納稅人，一般貿(mào)易出口銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”,，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū),，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問(wèn)題,。加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的,，而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。

　　2,、進(jìn)出口雙方都是加工貿(mào)易企業(yè),，因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異,，通過(guò)保稅區(qū)操作,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠目的。雙方分別提供手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口,，載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨,，不需海關(guān)監(jiān)管車，三個(gè)小時(shí)完成報(bào)關(guān)放行。

　　3,、加工貿(mào)易企業(yè)銷售貨給一般納稅企業(yè)工廠,，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也是轉(zhuǎn)廠模式：加工貿(mào)易企業(yè)工廠將貨物以手冊(cè)方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國(guó)內(nèi),。

　　坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

　　（1）國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷,、退稅,、核銷手冊(cè)。

　　對(duì)于一般貿(mào)易征稅進(jìn)口的轉(zhuǎn)廠,，可以先提供資料海關(guān)審價(jià),，繳稅后工廠再發(fā)貨到加工區(qū)進(jìn)行報(bào)關(guān)，節(jié)省時(shí)間,。

　?。?）不需要海關(guān)監(jiān)管車，報(bào)關(guān),、報(bào)檢可以一批進(jìn),，分批出。

　?。?）取代貨物境外游,，香港游，節(jié)省物流成本,，通關(guān)時(shí)間快（3小時(shí)——）無(wú)需卸貨,，只要是原車進(jìn)出。

　?。?）對(duì)于原材料提供廠商,，可以享受到國(guó)家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),；

　?。?）對(duì)于原材料接收廠商，可以將采購(gòu)國(guó)內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前,，有效降低資金成本,。

 

外資企業(yè)要求物流園轉(zhuǎn)廠

　一。轉(zhuǎn)廠含義

　　企業(yè)間其中一個(gè)企業(yè)的加工成品是另一個(gè)企業(yè)的成品的加工料件,，雙方持各自的加工手冊(cè),，分別填報(bào)出口和進(jìn)口報(bào)關(guān)單在海關(guān)辦理進(jìn)出口手續(xù)，這種一出一進(jìn)的結(jié)轉(zhuǎn)情形稱為“轉(zhuǎn)廠”,。

　　二,、轉(zhuǎn)廠意義:

　　由于中國(guó)對(duì)進(jìn)出口加工貿(mào)易實(shí)施優(yōu)惠的稅率政策,，加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)口原材料可以免交納17%增值稅，企業(yè)都在海外采購(gòu)原材料,，原材料所生產(chǎn)的成品必須離境銷售,，出口核銷后享受退稅優(yōu)惠政策加工貿(mào)易企業(yè)也可以把出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，即”深加工結(jié)轉(zhuǎn)”,，轉(zhuǎn)廠的意義就存在了.