鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦,，吉爾吉斯斯坦,，塔吉克斯坦,，土庫曼斯坦,，俄羅斯，白俄羅斯 ,， 格魯吉亞,，阿塞拜疆， 波蘭,，德國等歐亞全境的汽運(yùn)專線,，提供集裝箱拼箱,，工程機(jī)械設(shè)備出口，超限大件物流,， 整車物流,，冷鏈運(yùn)輸， 倉儲(chǔ),，報(bào)關(guān),，轉(zhuǎn)關(guān)，過境轉(zhuǎn)關(guān),，ATA單證,，DDU運(yùn)輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶免息代收貨款,，公司自備大小海關(guān)監(jiān)管車輛      專注中亞,，中歐,，俄羅斯汽運(yùn)出口運(yùn)輸,，22年品牌物流供應(yīng)鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦,，烏茲別克斯坦,，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦,，土庫曼斯坦,，俄羅斯，白俄羅斯,，烏克蘭,，格魯吉亞，阿塞拜疆,， 亞美尼亞,， 波蘭，德國,，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專線,，提供 超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口,，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù),，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部,，進(jìn)口大噸位超低板30cm,、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸,、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸,、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù),，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備,、石化設(shè)備,、大型鋼罐、重型鋼管,、鋼結(jié)構(gòu),、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械,、鋁塑機(jī)械,、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施      提供可靠、安全,、優(yōu)質(zhì),、的大件出口運(yùn)輸服務(wù) ，超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備,，電站設(shè)備，航天,，核電設(shè)備,，港口機(jī)械，擠壓機(jī),，大型鋼結(jié)構(gòu),，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī),，大型鋼罐,，工程物流，項(xiàng)目物流,，超限大件等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù),，超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備,，電站設(shè)備,，航天，核電設(shè)備,，港口機(jī)械,，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu),，大型變電設(shè)施,，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐,，工程物流,，項(xiàng)目物流,，超限大件等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 河南出口貨物到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸貨代公司 793趟班列！臨沂“齊魯號”中歐班列運(yùn)行滿5年 2023-11-13 10:18:43 金秋時(shí)節(jié),，風(fēng)清日朗 位于臨沂市蘭山區(qū)的臨沂濟(jì)鐵物流園,，龍門吊“緊張”忙碌,，集裝箱有序裝載,，呈現(xiàn)出一派繁忙景象 10月30日，一列滿載輪胎,、冰箱,、地形車,、液晶顯示器的中歐班列，經(jīng)臨沂海關(guān)加施封識后,，從臨沂朱保站出發(fā),，經(jīng)二關(guān)鐵路口岸出境，駛向俄羅斯 該班列共計(jì)110個(gè)標(biāo)箱,，貨值35.7萬美元 自2018年10月31日臨沂首列“齊魯號”開行至今已滿5周年 沂水恒流,，蒙山聳翠 臨沂作為的老區(qū)，長期以來面臨著“不沿邊,、不臨江,、不靠?！?的短板問題,，以前通過海運(yùn)出口的貨物需要通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)到青島、連云港,、日照等周邊港口,，增加了高昂的運(yùn)輸和時(shí)間成本 五年前，隨著“臨沂—莫斯科”齊魯號的,，臨沂溝通世界的鐵路物流大通道正式打通 自此,，千年古絲綢之路，在老區(qū)沂蒙大地?zé)òl(fā)出新的生機(jī)與活力 汽笛聲聲,，馳騁萬里 五年一千八百多個(gè)日夜,，臨沂中歐班列越開越密、越跑越快：從最初的月均1列到現(xiàn)在的日均1列,；從2018至2019年間不足60列,，到2021年突破100列、2022年再破200列,，再到2023年前三季度突破250列 五年來,，班列開行數(shù)量逐年遞增，搭載貨物品類不斷豐富,，運(yùn)輸貨值成倍增長 截止今年10月30日,，臨沂中歐班列累計(jì)運(yùn)行793列,，運(yùn)輸貨物8.4萬個(gè)標(biāo)箱、貨值超140.7億元 昔日駝鈴悠悠,，而今汽笛長鳴 五年來,，臨沂中歐班列從“一條線”拓展到“一張網(wǎng)”，構(gòu)建了49個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn),、32個(gè)出入境口岸的物流網(wǎng)絡(luò),，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋19個(gè)國家40余座城市 目前，臨沂中歐班列線路總數(shù)達(dá)到51條,，出入境口岸拓展至11個(gè),，送達(dá)范圍從最初的俄羅斯、中亞地區(qū)擴(kuò)展到德國,、法國,、芬蘭、波蘭,、匈牙利,、捷克及東盟等多個(gè)國家和地區(qū)，推動(dòng)了臨沂汽車,、輪胎,、洗衣機(jī)、冰箱,、電視配件,、線路配件等高附加值的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加速走向海外，打造出“班列＋市場采購”“班列＋跨境電商”和“運(yùn)貿(mào)一體化”等特色名片,，促進(jìn)了老區(qū)與亞歐各國之間經(jīng)貿(mào)交往 “五年來,，臨沂海關(guān)全力參與并支持中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，加強(qiáng)與地方相關(guān)部門的對接,，做好班列規(guī)劃,；定期與邊境海關(guān)溝通，確保監(jiān)管工作到位,；密切關(guān)注企業(yè)需求,，及時(shí)解決企業(yè)在班列通關(guān)過程中遇到的問題 加強(qiáng)與鐵路、貨代,、企業(yè)的協(xié)同配合,，保障貨物通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn),、裝車全流程作業(yè)順暢 自從實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)后,，申報(bào)到海關(guān)放行的時(shí)間由原來半天左右縮短至30分鐘以內(nèi)，最快甚至只需要幾分鐘 ”臨沂海關(guān)商城綜合業(yè)務(wù)科長劉建海表示 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月,，臨沂中歐班列出口148列,，同比增長15.63%，進(jìn)口111列,，同比增長117.65% 大道致遠(yuǎn),，昂揚(yáng)奮進(jìn) 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，中歐班列作為臨沂主動(dòng)融入共建“一帶一路”倡議的重要平臺(tái)和實(shí)施對外開放的重要載體,，在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍(lán)圖中,，臨沂“鋼鐵駝隊(duì)”奔馳穿梭、不舍晝夜,，在陣陣鳴笛聲中為老區(qū)架起了通往世界的橋梁 互聯(lián)互通,、互惠互利，臨沂“齊魯號”將繼續(xù)馳騁于高質(zhì)量共建“一帶一路”的壯美畫卷中,，不斷拓展對外開放的廣度和深度,，譜寫革 推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展 2023-11-13 09:33:34 10月12日，總在推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)上強(qiáng)調(diào),，增強(qiáng)區(qū)域交通互聯(lián)性,、政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性,、執(zhí)行協(xié)同性,，穩(wěn)步推進(jìn)生態(tài)共同體和利益共同體建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 這為沿江11省市整合中歐班列始發(fā)點(diǎn)和中歐班列品牌,，推動(dòng)中歐班列協(xié)同發(fā)展指明了方向 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列最早始于2011年3月由重慶始發(fā)的“渝新歐”班列,，歷經(jīng)10多年的“雙向奔赴”后，已經(jīng)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)和沿江地區(qū)“枝繁葉茂” 但由于各地的區(qū)域差異,，也存在著一些發(fā)展不平衡,、不協(xié)調(diào)的難題 破解行政壁壘，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同融通,，是長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的根本路徑 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀 長江經(jīng)濟(jì)帶是國內(nèi)中歐班列始發(fā)點(diǎn)數(shù)量、開行量的地區(qū) 綜合各地?cái)?shù)據(jù),，2022年沿江11省市分布著近50個(gè)中歐班列始發(fā)點(diǎn),，開行自然列約1.226萬列，完成集裝箱吞吐量約104萬標(biāo)箱,，占全國總吞吐量65% 按以上數(shù)據(jù)測算,，長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列平均編組水平為43車、85標(biāo)箱 同期國鐵數(shù)據(jù)顯示,，全國開行中歐班列1.6萬列,，運(yùn)送集裝箱160萬標(biāo)箱，由此可測算四大口岸中歐班列平均編組水平為50車、100標(biāo)箱 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列開行規(guī)模,，但運(yùn)行效益仍然有較大提升空間 上中下游中歐班列發(fā)展參差不齊 上游三省一市中歐班列發(fā)展水平 據(jù)2022年發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，上游三省一市共分布著12個(gè)中歐班列始發(fā)點(diǎn)、2個(gè)中歐班列集結(jié)中心,，開通2條全程時(shí)刻表中歐班列線路,，全年開行中歐班列超5300列，吞吐集裝箱超47.6萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組45車,、90標(biāo)箱；中游湖北,、湖南,、江西三省中歐班列發(fā)展態(tài)勢較好，分布著23個(gè)中歐班列始發(fā)點(diǎn),，開行中歐班列1897列,，吞吐集裝箱約16.7萬標(biāo)箱，按此測算每列平均編組44車,、88標(biāo)箱 中游中歐班列始發(fā)點(diǎn)較多,，又多在省會(huì)城市始發(fā)點(diǎn)集結(jié)通關(guān)，班列發(fā)行效益較好,；下游長三角地區(qū)中歐班列發(fā)展水平不高,，分布著中歐班列始發(fā)點(diǎn)14個(gè)，開行中歐班列5063列,，吞吐集裝箱39.6萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組39車、78標(biāo)箱,，尚未達(dá)到每列編組41車的門檻值,，與各班列始發(fā)點(diǎn)缺乏橫向協(xié)同不無關(guān)系 該地區(qū)外貿(mào)貨物進(jìn)出主要依靠海運(yùn)，在當(dāng)前海運(yùn)價(jià)格走低態(tài)勢下,，發(fā)展中歐班列業(yè)務(wù)既要注重運(yùn)行時(shí)效,，也要注重運(yùn)行效益 推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列協(xié)同發(fā)展的建議 從全國與長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列總體編組差距看，推動(dòng)沿江11省市中歐班列“協(xié)同發(fā)展,、集拼集運(yùn)”勢在必行,，尤其是在班列補(bǔ)貼逐步退坡背景下，可以較好地平衡各地中歐班列開行的時(shí)效性與性價(jià)比,，有利于推動(dòng)沿江地區(qū)中歐班列可持續(xù)發(fā)展,，也有利于緩解中歐班列國內(nèi)四大口岸的擁堵情況 加快推進(jìn)省內(nèi)外中歐班列始發(fā)點(diǎn)集拼集運(yùn) 2016年以來，國家在中歐班列統(tǒng)一運(yùn)營基礎(chǔ)上,，不斷推動(dòng)跨區(qū)域箱源整合,，已經(jīng)基本解決了空箱問題，但班列平臺(tái)公司運(yùn)行效益仍有較大提升空間 未來，省內(nèi)層面上,，應(yīng)及時(shí)四川,、湖北等省內(nèi)中歐班列集拼集運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)省內(nèi)中歐班列品牌整合,，盡快改變“一省多號”格局,，根據(jù)開行路線建立省內(nèi)班列集拼集運(yùn)場站，依據(jù)中歐班列補(bǔ)貼退坡政策,，強(qiáng)化省級層面對班列平臺(tái)的統(tǒng)籌,，不斷推進(jìn)中歐班列市場化運(yùn)行 跨省層面上，推廣中歐班列（成渝號）跨省協(xié)同經(jīng)驗(yàn),，積極推進(jìn)中下游中歐班列品牌協(xié)同發(fā)展,，積極推進(jìn)中游、下游中歐班列集結(jié)中心建設(shè),，加快實(shí)現(xiàn)中游,、下游地區(qū)“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則,、統(tǒng)一運(yùn)作”,，形成“一帶三號”格局；推動(dòng)各省市與國家鐵路公司合作,，依托中歐班列集結(jié)中心平臺(tái),，加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列公共信息平臺(tái)建設(shè)，服務(wù)中歐班列品牌跨省就近集拼集運(yùn),，協(xié)同打造長江經(jīng)濟(jì)帶智慧中歐班列品牌 推動(dòng)中歐班列與其他外貿(mào)通道協(xié)同發(fā)展 推動(dòng)沿江地區(qū)中歐班列與西部陸海新通道班列,、中老鐵路班列、中亞班列等協(xié)同發(fā)展,，在上中下游建設(shè)幾個(gè)類似重慶江津,、湖南懷化的外貿(mào)班列交匯點(diǎn)、集結(jié)地,，推進(jìn)不同類型外貿(mào)班列集拼集運(yùn),，不斷提升外貿(mào)鐵路班列物流效率效益 推動(dòng)中歐班列始發(fā)點(diǎn)與境內(nèi)機(jī)場、港口,，以及集裝箱班輪公司對接聯(lián)動(dòng),，支持班列平臺(tái)公司與班輪公司、貨運(yùn)公司,、海外倉對接業(yè)務(wù)、錯(cuò)位發(fā)展,，一方面加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)合作,，為企業(yè)提供端到端的全過程物流解決方案，另一方面依托班輪公司運(yùn)回滯留歐洲的空箱，尤其是及時(shí)運(yùn)回具有保溫功能的特種箱,，還可以依托臨近上述口岸布局的自貿(mào)區(qū),、綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，開展聯(lián)合組織國外貨源,、境內(nèi)保稅物流商店等業(yè)務(wù)合作,，實(shí)現(xiàn)中歐班列提質(zhì)增效、多元化發(fā)展 以跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)通關(guān)提升中歐班列運(yùn)行效率 通關(guān)環(huán)節(jié)是影響中歐班列時(shí)效性的重要因素 建議持續(xù)深化中歐班列領(lǐng)域“放管服”和通關(guān)一體化改革,，推動(dòng)地方,、鐵路公司與海關(guān)、國檢等口岸部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，依托內(nèi)陸廣泛分布的綜合保稅區(qū),、自貿(mào)區(qū)、鐵路港等口岸開放平臺(tái),，加快形成跨口岸,、跨關(guān)區(qū)的常態(tài)化協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)班列集裝箱貨物“一次申報(bào),、一次查驗(yàn),、一次放行” 深入推進(jìn)中歐班列平臺(tái)間集裝箱物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標(biāo)準(zhǔn)化，提供集裝箱“一次委托,、一次付費(fèi),、一單到底”全程管控服務(wù)，積極探索利用鐵路提單物權(quán)憑證功能開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務(wù),，解決進(jìn)出口企業(yè)融資難問題,；在中歐班列集結(jié)地實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，助力出口企業(yè)提高資金周轉(zhuǎn)效率 今年個(gè)月上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列數(shù)量已達(dá)去年全年總量 2023-11-13 09:09:50 青島海關(guān)10日發(fā)布消息稱,，據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年前10個(gè)月—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)(簡稱“上合示范區(qū)”)到發(fā)中歐班列775列，數(shù)量已達(dá)去年全年總量,，到發(fā)集裝箱6.4萬標(biāo)箱,，同比增長25% 青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長徐月靜介紹說，相比海運(yùn)運(yùn)輸,，中歐班列能為進(jìn)出口企業(yè)節(jié)省大約一半運(yùn)輸時(shí)間,，且具有運(yùn)行穩(wěn)定、安全便捷,、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢特點(diǎn),，已成為物流陸路運(yùn)輸?shù)摹包S金通道” 青島海關(guān)針對中歐班列發(fā)展推出過境運(yùn)輸申報(bào)無紙化、鐵路快速通關(guān)等改革,，采用配套專窗辦理,、預(yù)約通關(guān),、即查即放等監(jiān)管服務(wù)，提升班列通關(guān)效率 海關(guān)建立“屬地+邊境口岸”協(xié)同監(jiān)管機(jī)制,，企業(yè)可以根據(jù)自身實(shí)際,，靈活選擇貨物在屬地或者邊境口岸查驗(yàn)，降低企業(yè)運(yùn)營成本,，提升通關(guān)便利化水平 目前,，上合示范區(qū)已開通至烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖,、塔吉克斯坦杜尚別,、阿塞拜疆巴庫、白俄羅斯明斯克等21條班列線路,，通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國家的54個(gè)城市 據(jù)悉,，上合示范區(qū)是一個(gè)面向上合組織國家開展地方經(jīng)貿(mào)合作的平臺(tái) 2021年底，上合示范區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式啟用,，標(biāo)志著上合示范區(qū)作為公路跨境物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)運(yùn)港和目的港,，可實(shí)現(xiàn)與海空鐵各口岸的互聯(lián)互通,、一體運(yùn)作 河南出口貨物到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸貨代公司 創(chuàng)新高,！中歐班列東通道通行量突破5000列 2023-11-13 09:10:21 記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至11月11日,，中歐班列東通道滿洲里,、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計(jì)通行5087列,，運(yùn)送貨物54.3萬標(biāo)箱,，同比分別增長4.1%、16.4%,，較去年提前近10天完成該目標(biāo),，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運(yùn)行 今年以來，我國外貿(mào)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn),，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛,，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動(dòng)了外貿(mào)增長 滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個(gè)月入境回程班列通行量超200列，穩(wěn)居全國首位,，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一 進(jìn)入第四季度,，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務(wù)，優(yōu)化艙單審核流程,，加快了貨物入站,、換裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),，整體運(yùn)行時(shí)間較以往壓縮1至2天 10月底,，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路,，實(shí)現(xiàn)出入境雙向貫通,，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江,、吉林、遼寧等地 今年前三季度,，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升,，鐵路部門充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢，通過推動(dòng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，擴(kuò)大東北地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模,，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內(nèi)大循環(huán),、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 哈爾濱局集團(tuán)公司優(yōu)先編制班列開行計(jì)劃,，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接,、換裝進(jìn)度,，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜,，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件 今年年底,，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望開工建設(shè)，該項(xiàng)目將有效改善既有線路運(yùn)行坡度大,、曲線半徑小,，列車運(yùn)行速度較低等問題，大幅提高中歐班列通行速度,，我國邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到完善