鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,，我司執(zhí)行包列整列火車的操作,，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù),，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案,，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ,，杜尚別,，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本,，到東歐波蘭華沙,，匈牙利布達佩斯,，明斯克,，圣彼得堡，南歐意大利米蘭,，北歐芬蘭赫爾辛基等,，全歐洲覆蓋,，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案,，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時給您提供到的報價和方案,，歡迎致電我司,，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲,，俄羅斯,，上海，深圳各地匯聚的物流才俊,，為您的貿(mào)易,，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

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創(chuàng)新高,！中歐班列東通道通行量突破5000列
2023-11-13 09:10:21
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,，截至11月11日，中歐班列東通道滿洲里,、綏芬河,、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬標(biāo)箱,，同比分別增長4.1%,、16.4%，較去年提前近10天完成該目標(biāo),，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運行

今年以來,，我國外貿(mào)運行穩(wěn)中有進，跨境貨物運輸需求旺盛,，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動了外貿(mào)增長 滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個月入境回程班列通行量超200列,，穩(wěn)居全國首位，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一

進入第四季度,，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務(wù),，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站,、換裝作業(yè),、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，整體運行時間較以往壓縮1至2天 10月底,，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路,，實現(xiàn)出入境雙向貫通，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江,、吉林,、遼寧等地 今年前三季度，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實現(xiàn)穩(wěn)中有升,，鐵路部門充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢,，通過推動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步擴大東北地區(qū)進出口貿(mào)易規(guī)模,，深度融入共建“一帶一路”,，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用

哈爾濱局集團公司優(yōu)先編制班列開行計劃,，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局,，按階段掌握口岸交接、換裝進度,，在運力,、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng)條件 今年年底,，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望開工建設(shè),，該項目將有效改善既有線路運行坡度大、曲線半徑小,，列車運行速度較低等問題,，大幅提高中歐班列通行速度，我國邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到進一步完善





從新疆霍爾果斯口岸出口商品車都有哪些報關(guān)模式,？
目前,，從新疆霍爾果斯口岸出口商品車的數(shù)量已達到了每天100多輛，去年全年合計已超過了萬輛,，這些車輛遠銷中亞的哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦以及俄羅斯地區(qū),，種類包括二手燃油汽車,、新能源電動車、重型自卸車,、壓路車,、水泥攪拌車等特種工程車，到今年2月份止,，出口量仍然在持續(xù)增漲
由于口岸疫情防控需要,，新疆海關(guān)、邊檢專門針對商品車陸運口岸交貨實施“界橋交接”模式,，只要中方人員將車輛駕駛到口岸區(qū)域,，下車后再由境外駕駛?cè)藛T駕離，便完成了車輛的口岸交貨,，整個流程無接觸,，并允許提前申報,、預(yù)約通關(guān)以及隨到隨驗，多種報關(guān)模式可實現(xiàn)商品車的快速驗放,，比如本地報關(guān),、異地報關(guān)、合作中心配套區(qū)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)以及合作中心配套區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通等模式,，這是疫情期間商品車出口量不降反增的原因
所謂本地報關(guān)即屬地報關(guān),，是指符合海關(guān)規(guī)定條件下的企業(yè)在進出口貨物時，可以自主選擇向?qū)俚睾ｊP(guān)進行申報,，在完成了所有報關(guān)流程后,，口岸海關(guān)對貨物進行實地驗放，也就是我們常說的“屬地報關(guān),、口岸驗放”,，在新疆霍爾果斯口岸出口商品車時也可按此報關(guān)模式通關(guān)，優(yōu)點在于屬地報關(guān)能及時與海關(guān)對接處理問題,，減少了口岸報關(guān)的風(fēng)險,，更不必在發(fā)生問題時發(fā)貨人跑到口岸解決，反之,，異地報關(guān)雖然在處理口岸問題時存在風(fēng)險,，但效率和費用要比本地報關(guān)低
合作中心配套區(qū)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān) 此模式是建立在合作中心配套區(qū)的保稅功能之上，包含兩個概念,，一個是合作中心配套區(qū),，另一個是報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)，前者類似于保稅區(qū),，建設(shè)在中哈新疆霍爾果斯口岸,，具備各類優(yōu)惠政策及保稅功能的綜合型保稅區(qū)，后面我們將有機會詳細介紹,；而報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)即商品車提前進入合作中心配套區(qū)內(nèi)集貨,、倉儲再進行出口報關(guān)，之后在口岸轉(zhuǎn)關(guān),，并進行車輛的交接與驗放,，此流程的好處在于配套區(qū)內(nèi)一次集貨、一次報關(guān),、一票多車,，在新疆眾聯(lián)華運貨運代理有限公司商品車出口業(yè)務(wù)中，會根據(jù)客戶的物流需求設(shè)計時效更快,、成本更低,、風(fēng)險的運輸+通關(guān)模式，其中利用合作中心配套區(qū)的報關(guān)模式會在某些情況下手續(xù)最快捷,，成本的方式,，并將所有可能會發(fā)生的關(guān)務(wù)問題前置在區(qū)內(nèi)完成,，減少口岸驗放風(fēng)險
合作中心配套區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通模式 上面對合作中心配套區(qū)已介紹，接著只說轉(zhuǎn)關(guān)直通模式與轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)模式差別就在于選擇報關(guān)的關(guān)區(qū)不同,，比如報關(guān)單生成目的地海關(guān)的就是中轉(zhuǎn),，生成進出境地海關(guān)的就是直轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)關(guān)直通的優(yōu)點就是通關(guān)速度更快,，相當(dāng)于當(dāng)商品車在配套區(qū)內(nèi)海關(guān)進行轉(zhuǎn)關(guān)直通報關(guān)后,，就完成了所有貨物電子信息的申報核對以及實貨監(jiān)管,，快速在霍爾果斯口岸實現(xiàn)對商品車的快速驗放,，該模式同樣用在新疆TIR公路運輸中，可以快速解決口岸報關(guān)時間不充分的問題,，提高口岸效率,，同時降低了物流企業(yè)和收發(fā)貨人的運輸成本




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首趟！西昌至寧波鄉(xiāng)村振興測試班列開通
2023-11-13 09:04:41
11月10日0時31分,，隨著一聲汽笛聲響起,，一趟滿載涼山彝族自治州農(nóng)特產(chǎn)品的鐵路鄉(xiāng)村振興測試班列從西昌南站順利啟程，駛往寧波北站

涼山州有著得天獨厚的“天然溫室”,，日照強,，農(nóng)特產(chǎn)品種類全、品質(zhì)優(yōu),，深受全國各地百姓青睞 然而,，其山高路陡、交通落后的現(xiàn)狀,，嚴重制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品的市場銷售

該趟測試班列由成都局集團公司和中鐵特貨物流股份有限公司成都分公司聯(lián)合組織開行,，在路地多家單位的共同努力下，依靠冷鏈信息公共合作平臺,，提前對貨源進行摸底分析,，做到不同冷鏈貨源不同優(yōu)價方案
同時，從全國各地調(diào)集優(yōu)質(zhì)的鐵路冷藏集裝箱,，組織技術(shù)人員提前進行整備,，為班列運輸提供強有力的運力支撐 此外，西昌車務(wù)段,、西昌機務(wù)段等單位制定出最快,、的鐵路運輸組織方案，實施優(yōu)先掛運,、在途盯控,，限度地保障鐵路冷鏈運輸?shù)臅r效性

此趟鐵路鄉(xiāng)村振興測試班列的成功，開創(chuàng)了涼山州農(nóng)特產(chǎn)品首次通過鐵路集裝箱班列更直接,、更安全,、更便捷,、更走出大山、走向東部沿海的先例,，將更加有效助力涼山地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,，深入推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略