江蘇到土庫曼斯坦阿什哈巴德貨運 沈陽國橋貨運代理有限公司奉行“誠信為本,，顧客至上”。
以信息指導物流,，以創(chuàng)新效率,！戰(zhàn)略上，公司規(guī)劃了“借力發(fā)力協(xié)同”發(fā)展階段。

公司與成熟的班列平臺合作,，用平臺對接已有的數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng),，采用捆綁式模式，利用合作企業(yè)的渠道來推廣平臺,，利用平臺來推廣合作企業(yè)產(chǎn)品,，實現(xiàn)合作共贏。
在公司發(fā)展中利用平臺聚集的數(shù)據(jù),、工具及服務(wù),，對外獨立提供獨立的物流信息服務(wù)，形成平臺自身的,。
以平臺 匯聚相關(guān)行業(yè)的企業(yè),，形成一帶一路領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)集群,。

沈陽國橋貨運代理有限公司奉行“誠信為本,，顧客至上”。
以信息指導物流,，以創(chuàng)新效率,！戰(zhàn)略上，公司規(guī)劃了“借力發(fā)力協(xié)同”發(fā)展階段,。

 江蘇到土庫曼斯坦阿什哈巴德物流

業(yè)務(wù)涵蓋：

A,、全國各地超限設(shè)備（貨物）超重設(shè)備（貨物）等大件貨物運輸方案設(shè)計及運輸服務(wù)。

主要包括：大板梁等,，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪,、上下機架、轉(zhuǎn)子,、定子,、主軸、座環(huán),、導水機構(gòu),、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變,、聯(lián)絡(luò)變,、電抗器、以及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備,。

B,、全國147個城市網(wǎng)點至新疆伊寧.霍爾果斯.塔城.吉木乃.都拉塔.阿拉山口至中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦,。
塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦）俄羅斯的進出口貿(mào)易.快運公路.鐵路.集裝箱.超限貨物，倉儲.. 報關(guān).轉(zhuǎn)關(guān).通關(guān).DDP清關(guān)以及代收貨款.只需您一個,，剩下的由我們國橋來做!

鐵路運輸服務(wù)：

1,、大陸——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯各個車站鐵路及公路運輸。

2,、大陸——二連浩特/蒙古各個車站鐵路及公路運輸,。

3、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠東地區(qū)各個車站鐵路運輸,。

4,、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路及公路運輸。

5,、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國各個車站鐵路及公路運輸,。

6、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路及公路運輸

 物流配送問題特別是農(nóng)村物流配送問題領(lǐng)域的研究是涉及多學科交叉,、多種現(xiàn)代技術(shù)工具協(xié)調(diào)配合的課題,，伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛使用，物流配送開始與經(jīng)濟學,、商品學和市場營銷學,、統(tǒng)計學、運籌學等社會科學和自然科學的很多結(jié)合在一起來研究,，物流配送貫穿于物流整個學科發(fā)展的始終,，幾乎全部的物流活動都可通過物流配送來表現(xiàn)出來。
在,，對于農(nóng)村物流配送模式的研究也涉及到國家實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵,；涉及到農(nóng)村現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)增效,、農(nóng)民增加收入,，解決好農(nóng)村物流配送是解決三農(nóng)問題維護農(nóng)村穩(wěn)定，滿足農(nóng)村消費需求,，商品品質(zhì),，實現(xiàn)扶貧的重要方向；涉及到如何更好解決電商大跨步前與農(nóng)村物流配送短板的矛盾,，充分挖掘農(nóng)村物流市場經(jīng)濟潛力,，降低物流成本，增加時效,。
社會經(jīng)濟發(fā)展越好,，物流對經(jīng)濟的支撐作用就越明顯。
當前經(jīng)濟在世界經(jīng)濟增長中處于前列,，經(jīng)濟增長客觀上也要求物流配送能力,、配送水平相應(yīng)的,，在農(nóng)村物流配送領(lǐng)域研究方面學者從多視角、度,、多領(lǐng)域?qū)r(nóng)村物流配送進行了學術(shù)研究,。
　　(4)在物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，將要面臨許多新的研究課題,。
例如,，是否要考慮重新定義電商物流“服務(wù)水平”的概念，不再是傳統(tǒng)物流中的“以現(xiàn)有在手庫存滿足隨機需求的概率”,，起碼要考慮加入后臺物流中的商品的送達效率和準確性,。
電商物流的補貨頻率和傳統(tǒng)物流相比究竟是高還是低?在快速便捷的需求信息傳導機制下，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”是否依然顯著?如何將快速反應(yīng)(QR)納入到電商物流的建模分析研究中?諸如此類的一系列問題都值得學者關(guān)注和研究,。
　?。ǘ┗A(chǔ)設(shè)施逐步完善　　貨運　　美國經(jīng)濟學家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場營銷的另一半”,。
面對現(xiàn)代物流和市場營銷兩個企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域,，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會及企業(yè)帶來了利益。
不論是營銷管理和物流管理的實踐發(fā)展需要,，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng)新,，物流已成為企業(yè)營銷管理活動的重要手段和發(fā)展途徑,。
既是營銷管理實踐的客觀要求,，又是企業(yè)物流管理職能細分化的具體表現(xiàn)，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下,，進行綜合性的探討與研究,。
有必要對這兩個領(lǐng)域進行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個新興的營銷和物流相結(jié)合的管理模式,，即營銷物流管理,。
　　貨運　　營銷物流管理的精髓與核心就是站在企業(yè)營銷戰(zhàn)略的高度，統(tǒng)籌生產(chǎn),、營銷,、市場等資源，進行規(guī)劃設(shè)計,，以客戶的訂單為驅(qū)動力,，帶動企業(yè)營銷和物流兩個職能管理效率的發(fā)揮，并實現(xiàn)勻速運轉(zhuǎn),。
基于此,，營銷物流配送中心就是為了促進產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)發(fā)展，使產(chǎn)銷環(huán)節(jié)更為暢通,，以達到企業(yè)營銷戰(zhàn)略目標,，而設(shè)立的一個具有儲存,、加工、分揀,、配送功能的貨物集配中心,，是一種多功能、集約化的物流節(jié)點,。
圖1是營銷物流配送中心的功能示意圖,。