山東到俄羅斯比爾姆物流 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司秉承以“做實(shí),、做強(qiáng),、做大、做久”為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,，以“安全便捷,、顧客至上、科學(xué)管理,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為服務(wù)宗旨,，以保障顧客利益為立足點(diǎn),，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象,，嚴(yán)格管理,、創(chuàng)新發(fā)展、贏得廣大客戶好評(píng),。

業(yè)務(wù)平臺(tái)：

A,、全國(guó)各地門到門各種貨物類型的散雜貨、超尺超限等大件貨物運(yùn)輸,，從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸物資企業(yè)

B,、國(guó)內(nèi)段公路：全國(guó)至阿拉山口、霍爾果斯,、喀什,、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對(duì)接服務(wù),。全國(guó)遍布100多臺(tái)大,、中、小型車輛,，隨時(shí)滿足客戶的需要,，準(zhǔn)時(shí)、安全,。公司專人負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)物流客服,。
山東到俄羅斯比爾姆貨運(yùn)

國(guó)外段線路如下：

1、大陸——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸,。

2,、大陸——二連浩特/蒙古各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。

3,、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,。

4、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫(kù)鐵路及公路運(yùn)輸,。

5,、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。

6,、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸,。

　　2.2.1國(guó)外研究綜述當(dāng)前我國(guó)一線、二線城市群經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,，物流要求水平不斷,，大多大中型城市群的網(wǎng)絡(luò)物流配送問(wèn)題變得十分嚴(yán)峻，城市群群網(wǎng)絡(luò)物流配送體系規(guī)劃是一項(xiàng)十分復(fù)雜繁瑣的系統(tǒng)工程,，其涉及的方面眾多,，對(duì)現(xiàn)有的城市群也有著極為重要的影響且關(guān)系緊密,，對(duì)城市群群的經(jīng)濟(jì)影響也極為深遠(yuǎn)。本篇論文選出長(zhǎng)三角城市群群為案例分析現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)模型下城市群群物流配送體存在的問(wèn)題,，其城市群群網(wǎng)絡(luò)物流規(guī)劃現(xiàn)在階段存在的問(wèn)題主要包括哪些內(nèi)容：一是現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)要求更好的物流環(huán)境,；二是兼顧城市群群商品物流配送流通的輻射范圍，網(wǎng)絡(luò)物流配送的效率,，降低物流配送成本,；三是注重城市群群網(wǎng)絡(luò)模式下物流配送對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的硬性要求，促進(jìn)城市群群地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,，加強(qiáng)其協(xié)同作用,；四是注重建設(shè)城市群群網(wǎng)絡(luò)物流配送中心樞紐，利用現(xiàn)有階段和未來(lái)階段的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通條件,，優(yōu)化城市群群為了配送系統(tǒng),，物流配送效率；現(xiàn)階段長(zhǎng)三角地區(qū)城市群群物流配送體系存在諸多問(wèn)題,，本篇論文運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)模型的城市群群物流配送體系,，發(fā)揮其便捷、靈活,、準(zhǔn)時(shí),、集成化等特點(diǎn)在很大程度上城市群群物流配送的速度和效率。前篇通過(guò)對(duì)城市群群物流配送特點(diǎn)和應(yīng)用進(jìn)行研究,，分析了在電子商務(wù)環(huán)境下城市群群物流配送的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,，提出了在地理信息系統(tǒng)環(huán)境下的城市群群物流配送優(yōu)化調(diào)度模型，結(jié)合電子商務(wù)城市群物流配送中心系統(tǒng)構(gòu)建提出了解決城市群群物流配送的優(yōu)化調(diào)度方案,。