俄鐵 沭陽(yáng)到 俄羅斯 葉卡捷琳堡 Yekaterinburg鐵路班列   全國(guó)發(fā)貨   中歐班列貿(mào)易葉卡捷琳堡
五,、土庫(kù)曼斯坦：法拉普（不含土鐵）FARAP（750203）,、馬雷MARY（751309）,、阿什哈巴德ASHKHABAT（752800）、格普卡克GYPDZHAK（753004）,。,在世界日益全球化,、國(guó)際分工日益細(xì)化的，青島嘉瑞福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司努力整合海量的物流信息資源,，勇于開拓,，持續(xù)創(chuàng)新，隨時(shí)恭候您的來(lái)電,，并熱忱,、竭誠(chéng)服務(wù)四方客人，合作共贏,，共創(chuàng)未來(lái),！
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公司立足青島市，輻射山東省,，面向全國(guó),，愿廣交天下朋友，共筑新絲綢之路友誼橋梁,！,鄭州至列日中歐班列前期開行計(jì)劃為每周去程一班,、回程一班，之后班次將逐漸增加,。班列除為比利時(shí)企業(yè)提供服務(wù)外,，還服務(wù)于法國(guó)、荷蘭,、德國(guó),、盧森堡、意大利等周邊國(guó)家，促進(jìn)中歐貿(mào)易大通道進(jìn)一步融通,。,青島經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯——多斯科特口岸至哈薩克斯坦,，烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦,、吉爾吉斯坦,、塔吉克斯坦等中亞五國(guó)的集裝箱和整車進(jìn)口國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),中國(guó)大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸　,因此,，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以是實(shí)際承運(yùn)人,，也可是“無(wú)船承運(yùn)人”（Non—Vessel Operating Carrier，簡(jiǎn)稱NVOC）
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國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸大致上分為兩種,，一種是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) ,，第二種是對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸。,阿拉山口和 霍爾果斯 是目前中歐班列過(guò)境哈薩克斯坦的兩個(gè)重要口岸,。今年這兩個(gè)口岸的過(guò)境列車數(shù)先后 突破4500列 ,，而與喜訊同行的是嚴(yán)重的 擁堵和貨物積壓，中鐵還曾多次發(fā)布停裝調(diào)令以緩解這一現(xiàn)狀,。與此同時(shí),，中哈雙方對(duì) 口岸硬件設(shè)施的提升和優(yōu)化計(jì)劃也在進(jìn)行中,青島經(jīng)滿洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯、白俄羅斯,、烏克蘭,、阿塞拜疆、立陶宛,、亞美尼亞,、拉脫維亞、愛(ài)沙尼亞,、波羅的海三國(guó)及中亞五國(guó)和阿富汗的集裝箱和整車,，及其相反方向的集裝箱和整車進(jìn)出口國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以大通道和信息高速公路為骨架,，以鐵路,、公路、機(jī)場(chǎng),、港口,、管網(wǎng)為依托，涵蓋陸,、海,、天、網(wǎng)的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),，有效促進(jìn)了各國(guó)商品、資金、技術(shù),、人員的大流通,，推動(dòng)綿亙千年的古絲綢之路在新時(shí)代煥發(fā)新活力。,國(guó)際鐵路運(yùn)輸是在國(guó)際貿(mào)易中僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式,。其大的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)量較大,，速度較快，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸,，能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)等,。
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國(guó)外段運(yùn)輸：憑借嘉瑞福 公司國(guó)外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可提供國(guó)外段車皮,、集裝箱運(yùn)輸服務(wù),中國(guó)大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸
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