中國與東盟地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系正不斷加強，后者經(jīng)濟增速回升,，對我國產(chǎn)品尤其是消費電子產(chǎn)品,、新能源汽車和高新技術(shù)產(chǎn)品等的需求比以往更明顯，帶動對華產(chǎn)品進口增加,。

在國際貿(mào)易過程中,， 難免會遇到各式各樣的原因需要安排退運返修的，就目前中國還沒有明確給予出口貨物退運,，退運維修這一塊的優(yōu)惠政策,， 導(dǎo)致一些企業(yè)出口貨物發(fā)生退運無法解決。遇到這樣的問題該如何解

決,？如何操作呢,？

一般貿(mào)易出口，現(xiàn)在客戶單方面認為貨物質(zhì)量有問題,，要求退貨,。在我司不同意的情況下，客戶硬是把貨物退運了,。先不討論這個費用由誰承擔,。目前擺在眼前的是如何清關(guān)。

1.可不可以按一般貿(mào)易進口來操作,？

2.如果按照貨物退運來清關(guān),，在已辦完出口退稅的情況下，走各種程序,、辦手續(xù)需要多長時間,？

3.假設(shè)兩種操作都可以，哪一種劃算,？

求與有經(jīng)驗的貨代合作,。

前期先了解，退運回國內(nèi)的貨物的情況,，以方便申報海關(guān)時,，所有信息是對得上的。

以免被海關(guān)誤判后將貨扣押住,。

一： 退運貨物情況：

1.是否有原出口報關(guān)單,，是否是一般貿(mào)易出口的?

2.需要退運的貨物新舊情況？

3.退運機器詳細裝箱清單,、型號,、品牌、規(guī)格等不同申報要素相應(yīng)的數(shù)量是否準確,。

4.退運回來返修是否再出口到國外,？

第二：提供給企業(yè)的貨物退運返工方案：

1.因為貨物退運回來返工后還要出去。

3..如果貨物退運回到工廠的話需要征稅進口,，繳納進口關(guān)稅和進口增值稅等清關(guān)費用,、運輸費用等。

4.優(yōu)先方案是需要把機器退運到近的出口加工區(qū)進行返工。

退運貨物所需資料：

報關(guān)報檢委托書（正本）

海運提單發(fā)票箱單

退運協(xié)議（中英文正本）

情況說明 一式兩份 海關(guān)商檢各一份 正本 詳細說明退運原因有圖片更好

商檢還需要出具新舊情況說明,，辦理網(wǎng)上退運登記表

出口報關(guān)單 （正本 ）

退運流程：

1. 提供貨物詳細的裝箱清單,，產(chǎn)品申報要素，進行產(chǎn)品備案,，審核,。

2.審核通過后、貨物從國外退運到近的出口加工區(qū)（免稅）

3.國內(nèi)需要用到的維修工具,、物料進行申報進入加工區(qū)倉庫,。用于產(chǎn)品的維修和零部件的更換。

4.維修好的機器進行包裝,、貼標。再出到國外,， 

5.完成核銷,。所有退運貨物從國外退運到保稅區(qū)返修之后，再從保稅區(qū)出到國外的,，進出數(shù)據(jù)必需一致,，包括產(chǎn)品名稱。商品編碼,、品牌,、型號、規(guī)格,、數(shù)量等

深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫返修貨物需滿足以下條件：

1,、新舊貨物都可以返修，每個產(chǎn)品要有獨立完整的包裝,。

2,、退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題或是更換包裝維修等為目的。

3,、外包裝上面必需標明原產(chǎn)國,，即非中性包裝。

4,、維修完的零部件不能再帶進國內(nèi),，需作拉圾處理。