河南到俄羅斯伊爾庫(kù)茨克貨運(yùn) 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司趁著政策的春風(fēng),，趁著國(guó)家一帶一路的政策,。循“誠(chéng)信嚴(yán)謹(jǐn)、互利共贏”為經(jīng)營(yíng)宗旨,，“以鐵路海運(yùn)空運(yùn)快件為一體,，專注于為客戶提供“安全、迅速,、準(zhǔn)確,、”的貨運(yùn)代理服務(wù)理念，為東北區(qū)的貨運(yùn)增添一份力量,。

公司專注于為客戶提供“安全、迅速,、準(zhǔn)確,、”的貨運(yùn)代理服務(wù)理念,。通過(guò)的物流操作系統(tǒng)以及基礎(chǔ)管理，持續(xù)掌控能力,，并且保障了的操作水平和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量,。

業(yè)務(wù)涵蓋：

1、國(guó)內(nèi)段鐵路：全國(guó)各地鐵路大件貨物（超重,、超限）運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù),。大型設(shè)備超限或超重設(shè)備。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn),；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載,。

2、為全國(guó)各地整車貨運(yùn),、零擔(dān),、小轎車運(yùn)輸、展覽會(huì)運(yùn)輸,，大件貨物等多種業(yè)務(wù),。車隊(duì)陣容龐大，車型種類多分別為4.2米貨車至17.5米貨車共100輛,。從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸物資企業(yè),。

3、空運(yùn)代理：沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)至國(guó)內(nèi),、國(guó)外空運(yùn)代理
河南到俄羅斯伊爾庫(kù)茨克物流

國(guó)外段業(yè)務(wù)涵蓋,；

1、中歐,，中亞,，中俄班列門到站、整柜/拼柜跨境貨物運(yùn)輸

2,、哈爾濱/沈陽(yáng)/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸

3,、大陸—霍爾果斯—阿騰科里—中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

4,、拼箱主營(yíng)全國(guó)各省會(huì)城市免費(fèi)提貨至沈陽(yáng)始發(fā),，沈陽(yáng)—莫斯科沃爾西諾站。

5,、大陸—二連浩特—蒙古各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸,。

　　貨運(yùn)　　3.分揀功能。分揀是依據(jù)顧客的訂貨要求或營(yíng)銷部門的銷售計(jì)劃,，迅速,、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)域揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類,、集中,，等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程,。　　貨運(yùn)　　我們認(rèn)為營(yíng)銷物流管理是營(yíng)銷主體以戰(zhàn)略的高度對(duì)物流進(jìn)行的資源整合基礎(chǔ)上,，既包括組織內(nèi)在的,，也包括組織以外的所有資源科學(xué)合理且有效的配置，目的以降低營(yíng)銷成本,，節(jié)約物流費(fèi)用,，并始終貫穿于企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的全程，對(duì)物流各要素進(jìn)行率和益地組織,、計(jì)劃,、實(shí)施及控制的過(guò)程?！　∝涍\(yùn)　　營(yíng)銷物流管理的精髓與核心就是站在企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的高度,，統(tǒng)籌生產(chǎn)、營(yíng)銷,、市場(chǎng)等資源,，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以客戶的訂單為驅(qū)動(dòng)力,，帶動(dòng)企業(yè)營(yíng)銷和物流兩個(gè)職能管理效率的發(fā)揮,，并實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)?；诖?，營(yíng)銷物流配送中心就是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)發(fā)展，使產(chǎn)銷環(huán)節(jié)更為暢通,，以達(dá)到企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略目標(biāo),，而設(shè)立的一個(gè)具有儲(chǔ)存、加工,、分揀,、配送功能的貨物集配中心，是一種多功能,、集約化的物流節(jié)點(diǎn),。圖1是營(yíng)銷物流配送中心的功能示意圖?！　∝涍\(yùn)　　營(yíng)銷物流管理的精髓與核心就是站在企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的高度,，統(tǒng)籌生產(chǎn)、營(yíng)銷,、市場(chǎng)等資源,，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以客戶的訂單為驅(qū)動(dòng)力,，帶動(dòng)企業(yè)營(yíng)銷和物流兩個(gè)職能管理效率的發(fā)揮,，并實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)轉(zhuǎn),。基于此,，營(yíng)銷物流配送中心就是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)發(fā)展，使產(chǎn)銷環(huán)節(jié)更為暢通,，以達(dá)到企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略目標(biāo),，而設(shè)立的一個(gè)具有儲(chǔ)存、加工,、分揀,、配送功能的貨物集配中心，是一種多功能,、集約化的物流節(jié)點(diǎn),。圖1是營(yíng)銷物流配送中心的功能示意圖?！　∝涍\(yùn)　　世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認(rèn)為,，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100～120家分店的時(shí)候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益,，但我國(guó)零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營(yíng)配送,。據(jù)相關(guān)資料，到2007年底,，我國(guó)零售連鎖超市的配送中心已近2500家,，其中自建的就達(dá)1500多家。很多超市沒(méi)有考慮到自身的規(guī)模原來(lái)就小,，沒(méi)有充分的資金來(lái)建設(shè)和運(yùn)作配送中心,，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能達(dá)到超市配送的需求。不僅導(dǎo)致配送效率低,，統(tǒng)一配送率不高,，還浪費(fèi)了許多的物流資源。