赤坎區(qū)工業(yè)廠房安全檢測鑒定報告

I. 房屋建筑,、結構概況調查及圖紙復核

在進行廠房屋頂承載力檢測鑒定之前，首先需要對房屋的建筑和結構概況進行調查,。這包括了解房屋的建筑年代、結構類型,、設計標準等信息,。同時,，還需要復核房屋的圖紙，確保其準確性和完整性,。通過這一步驟,，對房屋的整體情況有一個初步了解，為后續(xù)的檢測工作奠定基礎,。

II. 房屋使用情況調查

房屋的使用情況對于承載力檢測鑒定至關重要,。在這一步驟中，需要調查房屋的使用年限,、負荷情況等,。例如，如果廠房經常承載重型機械設備或儲存大量物品,，那么其承載力要求將更高,。通過了解房屋的使用情況，更準確地評估其承載力需求,，并為后續(xù)的檢測提供依據,。

廠房樓宇承重檢測報告項目實例分析：

現場對地基基礎、排架柱,、柱間支撐,、吊車梁、屋架,、電爐平臺和圍護結構共7 個部分進行了檢查,采用普查和抽查相結合的方法,普查主要針對結構布置,、結構構件的外觀質量和連接構造,抽查主要針對構件截面尺寸、吊車梁軌距及偏心距等,。

一,、現場檢查得出如下結果:

1） 廠房位于河漫灘階地上,場地東高西低,基礎采用預制混凝土樁。從現場檢查及對廠房基礎抽樣開挖看,地基基

礎基本處于良好狀態(tài),。

2） 除Z列柱中有3 根鋼柱外,其余所有柱均為混凝土柱,。混凝土強度等級為C30 ,保護層厚度25mm,。3 根鋼柱

中, ZP⑤柱曾經因火燒加固過, ZP⑨柱下部翼緣有輕微撞彎現象,柱根部位銹蝕較嚴重;混凝土排架柱整體情況基本完好,一些柱進行過外包鋼加固,個別柱出現了混凝土掉角露筋或牛腿遭碰撞破損情況 ;柱間支撐桿件大都出現了不同程度的銹蝕,。

3） 吊車梁及制動桁架整體狀況良好;吊車梁*部及檢修通道積灰較多。廠房7 號變壓器在2005 年3 月曾著火,現場檢查中發(fā)現Z列③～ ④軸之間吊車梁進行了加固,。另外,位于煉鋼爐附近的吊車梁長期受烘烤已經發(fā)黑,經現場檢測及查閱相關資料,煉鋼爐前的吊車梁表面溫度在100～150 ℃以下,基本處于安全狀態(tài),對鋼材化學成分和力學性能不會有明顯影響,。

4） 屋架支撐系統(tǒng)布置合理,屋架和天窗架桿件普遍出現不同程度的銹蝕 ;屋架個別桿件的尺寸與原設計圖不一致,。屋面*卷材開裂,混凝土大型屋面板多處出現漏水和泛堿現象。

5） 電爐平臺堆載較多,且堆載重而集中,造成個別梁彎曲變形梁底開裂;局部區(qū)域樓板混凝土破損嚴重,板筋外露,。

二,、現場檢測

1） 采用回彈法結合鉆芯修正檢測排架柱混凝土強度,推定值為3414MPa ,滿足原設計C28 要求;混凝土中等碳化、Cl -和SO2 -4 含量較少,對鋼筋腐蝕和混凝土耐久性基本無影響,。

2） 排架柱鋼筋直徑及數量與原設計相符,。

3） 鋼材強度達到原設計要求,鋼材化學成分符合《碳素結構鋼》（GBPT ） 的要求。

4） 吊車梁焊縫質量采用*聲無損探傷方法檢測,檢測部位包括翼緣板對接焊縫,、腹板對接焊縫,、翼緣與腹板的T 型連接焊縫。在抽取的26 根吊車梁中,發(fā)現5 根有夾渣和根部未焊透缺陷,大多為翼緣板對接焊縫和腹板對接焊縫,。

5） 用靠尺對所有排架柱的垂直度進行了檢測,平面內和平面外分別有有1 根和5 根柱傾斜值達到了310mmPm ,*過規(guī)范允許偏差值,。

6） 現場用全站儀和水準儀對軌距和軌*標高進行了檢測,在抽測的24 組軌距數據中,有18 組滿足規(guī)范要求,率為75 ％;實測軌*標高較大偏差值為21141mm ,大于《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB ） 的限值要求。