德惠市高速路廣告牌安全檢測報(bào)告哪家機(jī)構(gòu)辦理

廣告牌安全檢測鑒定項(xiàng)目實(shí)例分析：

結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測
1）該廣告牌鋼骨架與支撐桿均采用焊接,，現(xiàn)場對(duì)該廣告牌上部結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行了外觀質(zhì)量檢測：牌面桁架連接焊縫,、牌面桁架與支撐桁架連接焊縫滿足《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊縫技術(shù)規(guī)程》JGJ 81－2002 三級(jí)焊縫的質(zhì)量要求,；支撐桁架與套管連接焊縫,、套管連接焊縫,、支撐肋與立柱間連接焊縫,、支撐桁架連接焊縫未焊滿,，表面夾渣,、接頭不良,、局部銹蝕等情況較嚴(yán)重,，焊縫質(zhì)量**《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊縫技術(shù)規(guī)程》JGJ 81－2002 三級(jí)焊縫的要求。
該廣告牌立柱采用對(duì)接焊縫,，采用超聲波探傷法對(duì)其進(jìn)行檢測,，所測焊縫的內(nèi)部質(zhì)量均達(dá)到《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊縫技術(shù)規(guī)程》JGJ 81－2002 中的一級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。
該廣告牌立柱與基礎(chǔ)連接法蘭處錨栓未見松
動(dòng)、斷裂,、缺失等連接不良現(xiàn)象,。

2）該廣告牌大部分桁架桿件均出現(xiàn)涂層剝落、皺皮,、毛刺,、露鐵等現(xiàn)象；抽取部分主要桿件完好部位,，采用涂層測厚儀對(duì)其進(jìn)行涂層厚度檢測,，所測測點(diǎn)的測量值均小于125μm。

3）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，經(jīng)檢測：該廣告牌立柱柱**水平位移為51.2mm（向南）,；立柱上法蘭間接觸面間隙較小、較好,，貼合率大于90%,；邊緣較大間隙小于0.3mm。
該廣告牌上部桁架結(jié)構(gòu)銹蝕嚴(yán)重,，橫梁及各支撐桁架桿件均有銹蝕,、露鐵現(xiàn)象，且表面粗糙,、涂層表面光澤失去達(dá)30%,，面漆脫落、風(fēng)化龜裂大于30%,，所測部分桿件局部銹蝕較大深度為0.25mm,。
該廣告牌各橫梁、支撐桁架,、橫向聯(lián)系桁架,、橫撐,、牌面桁架各構(gòu)件未見明顯屈曲等變形,。

2.3 承載力驗(yàn)算
對(duì)于既有廣告牌，特別是無正規(guī)設(shè)計(jì)圖紙或圖紙缺失的,，應(yīng)根據(jù)實(shí)測結(jié)構(gòu)布置,、截面尺寸等，對(duì)整個(gè)廣告牌結(jié)構(gòu)的承載力及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算,，并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果,，對(duì)其進(jìn)行安全性鑒定評(píng)級(jí)。
應(yīng)用有限元軟件SAP2000 對(duì)該廣告牌主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行模型分析,。
計(jì)算時(shí)取基本風(fēng)壓系數(shù)為0.45kN/m2,；地面粗糙度為B 類；風(fēng)荷載體型系數(shù)取1.3，現(xiàn)場采用
里氏硬度計(jì)法結(jié)合取樣檢驗(yàn)鋼材抗拉強(qiáng)度,，鋼材牌號(hào)取Q235B本廣告牌結(jié)構(gòu)受水平荷載作用控制且豎向荷載較小,，故在荷載組合分析時(shí)著重考慮了風(fēng)荷載的影響，依據(jù)作用對(duì)結(jié)構(gòu)較不利原則,，分析時(shí)風(fēng)荷載的分項(xiàng)系數(shù)取1.4,。
計(jì)算結(jié)果為該工程橫梁、支撐桁架弦桿的計(jì)算應(yīng)力均**鋼材的容許應(yīng)力（抗力與荷載效應(yīng)之比0.85）,，且支撐桁架斜桿和橫撐局部穩(wěn)定性不足,。

2.4 鑒定結(jié)論
根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，該既有廣告牌上部結(jié)構(gòu)的橫梁,、支撐桁架的安全等級(jí)評(píng)定為Du級(jí),；各桿件連接方式正確，但焊縫質(zhì)量較差,，存在明顯的表面缺陷,，構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)整體性等級(jí)評(píng)定為Cu級(jí),；立柱柱**水平位移>H/400,，側(cè)向位移評(píng)定為Cu級(jí)；上部結(jié)構(gòu)的安全性等級(jí)為Du級(jí),。
根據(jù)檢測鑒定結(jié)果,，該廣告牌上部桁架結(jié)構(gòu)必須及時(shí)采取相應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)加固措施；對(duì)該廣告牌立柱,、桁架各桿件涂裝進(jìn)行除銹,、重新涂裝處理，亦可拆除重建,。

單立柱廣告牌檢測鑒定

單立柱廣告牌鑒定主要依據(jù)《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》( CECS 148: 2003 ) ,、《民用建筑性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB)等現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范,上部鋼結(jié)構(gòu)檢測按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB)所列項(xiàng)目及要求進(jìn)行,較為明確,而基礎(chǔ)部分由于埋在地下,如何檢查其質(zhì)量成為一個(gè)難點(diǎn),。
筆者根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn),談幾點(diǎn)已有單立柱廣告牌基礎(chǔ)檢查內(nèi)容及方法,。

⑴基礎(chǔ)驗(yàn)算須地質(zhì)資料,故如無地質(zhì)勘探報(bào)告的應(yīng)在廣告牌周邊進(jìn)行補(bǔ)勘。

⑵基礎(chǔ)局部開挖檢查,。
基礎(chǔ)型式主要有兩種:一種是平衡重力式,即上部荷載主要由大體積基礎(chǔ)及其上的覆土重力平衡,一般多用于場地開闊處,如公路旁農(nóng)田,、山坡處;另一種為灌注樁基礎(chǔ),一般在施工場地受**采用,多用于市區(qū)廣告牌。
對(duì)**種基礎(chǔ),可直接開挖量測基礎(chǔ)尺寸;通過鉆取混凝土芯樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)獲得基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度值;通過鋼筋掃描儀檢查配筋;查看基礎(chǔ)持力層情況,判斷其是否與設(shè)計(jì)或地質(zhì)勘探報(bào)告要求相符,。
大型廣告牌樁基礎(chǔ)深度一般**過5米,故較難開挖到樁底,檢測時(shí)根據(jù)現(xiàn)場條件確定開挖深度,。
多數(shù)廣告牌樁基礎(chǔ)樁身較大彎矩出現(xiàn)在樁**下400mm～1000mm處,本次傾覆的廣告牌基礎(chǔ)即自樁**下660mm處破壞,故一般開挖深度應(yīng)**過1米。
同樣通過鉆取混凝土芯樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)獲得基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度值,通過鋼筋掃描儀檢查基礎(chǔ)配筋,。
本次傾覆的廣告牌如出事前進(jìn)行局部開挖檢查,則可及時(shí)發(fā)現(xiàn)樁基礎(chǔ)混凝土存在的問題,。
基礎(chǔ)局部開挖檢查時(shí)須注意開挖點(diǎn)須選在基礎(chǔ)受力較小方向,必要時(shí)**行計(jì)算,確保局部開挖不影響安全,而檢測完后須立即回填。

⑶地腳錨栓拉拔試驗(yàn)。
廣告牌是通過預(yù)埋在基礎(chǔ)的地腳錨栓將上部荷載傳遞到基礎(chǔ),故基礎(chǔ)對(duì)地腳錨栓的錨固能力至關(guān)重要,。
地腳錨栓拉拔試驗(yàn)是非破損試驗(yàn),操作簡便,速度快,費(fèi)用少,能綜合反映基礎(chǔ)質(zhì)量狀況,是基礎(chǔ)質(zhì)量檢查中使用較多的一種手段,。
建議將該試驗(yàn)報(bào)告作為進(jìn)行廣告牌基礎(chǔ)驗(yàn)收時(shí)土建施工單位必須提交的技術(shù)文件之一。
本次傾覆的廣告牌錨栓與灌注樁中縱向主筋焊接,傾覆過程鋼筋被拔出,。
受拉側(cè)鋼筋外表無縮徑現(xiàn)象,從破壞截面截取的鋼筋其拉力試驗(yàn)延性較好,有明顯的屈服臺(tái)階及屈服點(diǎn),說明傾覆過程受拉側(cè)鋼筋未產(chǎn)生明顯塑性變形,受拉側(cè)鋼筋在廣告牌破壞過程其截面應(yīng)力未**過屈服點(diǎn),基礎(chǔ)對(duì)鋼筋的錨固作用相當(dāng)小,。
該廣告牌如進(jìn)行地腳錨栓拉拔試驗(yàn),則在較小荷載下錨栓即被拔出,不能滿足承載要求,必須進(jìn)行處理,則完全可以避免事故發(fā)生。

⑷多樁基礎(chǔ)廣告牌立柱位于承臺(tái)中心,此時(shí)可對(duì)灌注樁進(jìn)行鉆芯法檢測,了解樁身完整性,混凝土強(qiáng)度及樁底持力層情況,。
單樁基礎(chǔ)立柱位于灌注樁中心,此時(shí)不易采用鉆芯法檢測,。

⑸荷載試驗(yàn)。
通過施加水平力,使得立柱根部彎矩達(dá)到設(shè)計(jì)彎矩值,。
中小廣告牌可以采用荷載試驗(yàn)對(duì)立柱及基礎(chǔ)工作性能進(jìn)行檢測,但對(duì)大型廣告牌,由于須施加較大荷載而不易采用,。
需特別提出的是,廣告牌使用期間經(jīng)歷的臺(tái)風(fēng)可作為了解其工作性能的一個(gè)方法,但不能將其作為判斷廣告牌是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。
廣告牌結(jié)構(gòu)安全性鑒定必須由有資質(zhì)單位按國家規(guī)范進(jìn)行,鑒定報(bào)告須包括現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),、結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)據(jù),、安全性分析評(píng)定結(jié)果及整改建議等。
檢測數(shù)據(jù)含結(jié)構(gòu),、構(gòu)件截面尺寸,基礎(chǔ)開挖情況,錨栓數(shù)量,、直徑及拉拔試驗(yàn)報(bào)告,焊縫外觀質(zhì)量、焊腳尺寸,對(duì)接焊縫特別是立柱與底板連接焊縫的超聲波探傷報(bào)告等,。
結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)據(jù)須包括上部結(jié)構(gòu)計(jì)算及基礎(chǔ)驗(yàn)算各參數(shù)取值和結(jié)果,。

關(guān)于廣告牌荷載鑒定：

1、作用在戶外廣告牌結(jié)構(gòu)上的荷載分為*荷載和可變荷載,。

1.1*荷載有結(jié)構(gòu)自重,、附著自重、水浮力,、落地廣告牌的土重,、土壓力或地基變形對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的影響。

1.2可變荷載有風(fēng)荷載,、裹冰荷載,、常遇地震作用荷載、雪荷載,、安裝或檢修荷載,、溫度變化等,。

2,、作用在戶外廣告牌上的荷載應(yīng)按GB 50009的規(guī)定采用。

3,、戶外廣告牌的設(shè)計(jì),，應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的作用荷載，選擇下列荷載組合：

a)組合Ⅰ：可變荷載與*荷載的組合。

b)組合Ⅱ：施工階段,，應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載（如結(jié)構(gòu)自重,、腳手架、材料機(jī)具,、人群,、風(fēng)力等）進(jìn)行組合。

c)組合Ⅲ：重力荷載與地震作用荷載相組合,。

4,、水浮力的計(jì)算應(yīng)符合下列要求

4.1位于透水性地基上的廣告牌基礎(chǔ)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí),，應(yīng)采用設(shè)計(jì)水位的浮力,；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，僅考慮低水位的浮力,，或不考慮水的浮力,。

4.2基礎(chǔ)嵌入不透水性地基時(shí)，可不考慮水的浮力,。