連州市戶外廣告牌結(jié)構(gòu)安全檢測專業(yè)出具報告

關(guān)于廣告牌荷載鑒定：

1,、作用在戶外廣告牌結(jié)構(gòu)上的荷載分為*荷載和可變荷載,。

1.1*荷載有結(jié)構(gòu)自重,、附著自重、水浮力,、落地廣告牌的土重、土壓力或地基變形對結(jié)構(gòu)承載力的影響,。

1.2可變荷載有風(fēng)荷載,、裹冰荷載、常遇地震作用荷載,、雪荷載,、安裝或檢修荷載,、溫度變化等。

2,、作用在戶外廣告牌上的荷載應(yīng)按GB 50009的規(guī)定采用,。

3、戶外廣告牌的設(shè)計,，應(yīng)根據(jù)可能同時出現(xiàn)的作用荷載,，選擇下列荷載組合：

a)組合Ⅰ：可變荷載與*荷載的組合。

b)組合Ⅱ：施工階段,，應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載（如結(jié)構(gòu)自重,、腳手架、材料機(jī)具,、人群,、風(fēng)力等）進(jìn)行組合。

c)組合Ⅲ：重力荷載與地震作用荷載相組合,。

4,、水浮力的計算應(yīng)符合下列要求

4.1位于透水性地基上的廣告牌基礎(chǔ)，當(dāng)驗算穩(wěn)定時,，應(yīng)采用設(shè)計水位的浮力,；當(dāng)驗算地基應(yīng)力時，僅考慮低水位的浮力,，或不考慮水的浮力,。

4.2基礎(chǔ)嵌入不透水性地基時，可不考慮水的浮力,。

4.3當(dāng)不能肯定地基是否透水時,，應(yīng)以透或不透水兩種情況于其他荷載組合，取其較不利者

廣告牌安全管理：

1,、風(fēng)險識別

風(fēng)險管理必須識別風(fēng)險,，以確定何種風(fēng)險可能會對檢測機(jī)構(gòu)產(chǎn)生影響，特別是要對各類風(fēng)險進(jìn)行量化評估,，以助于了解每類風(fēng)險可能造成的損失程度,。
風(fēng)險識別主要包括資質(zhì)認(rèn)定問題、質(zhì)量安全問題,、利益問題,、人財物安全問題幾個方面。

2,、風(fēng)險評價

根據(jù)法律法規(guī)等的違反情況,、風(fēng)險發(fā)生的可能性、人員及財產(chǎn)的威脅程度以及工作和聲譽(yù)的影響范圍等指標(biāo)，可以將風(fēng)險評價可分為五級,，分別是：一級輕微或可忽略風(fēng)險,，二級可接受或可控風(fēng)險，三級中等風(fēng)險,，四級重大風(fēng)險,，五級巨大風(fēng)險。
風(fēng)險評價的具體分級準(zhǔn)則以及第三方檢測機(jī)構(gòu)風(fēng)險評價與質(zhì)量管理體系的對應(yīng)條款,，分別見表1和表2,。

3、風(fēng)險控制

檢測機(jī)構(gòu)風(fēng)險管理要通過結(jié)合ISO／IEC17025質(zhì)量管理體系,，采用積極有效的措施,，降低風(fēng)險發(fā)生的概率，從而達(dá)到風(fēng)險控制的目的,。
風(fēng)險控制包括以下兩方面的內(nèi)容,。

3.1管理組織建設(shè)

在風(fēng)險管理中，引入ISO／IEC17025質(zhì)量管理體系中較高管理者,、質(zhì)量負(fù)責(zé)人的概念,。
一方面由檢測機(jī)構(gòu)較高管理層負(fù)責(zé)組織建立重大危險源控制系統(tǒng)，直接負(fù)責(zé)實驗室風(fēng)險評價**工作,。
另一方面,，由質(zhì)量負(fù)責(zé)人及其所在的質(zhì)量監(jiān)督團(tuán)隊作為風(fēng)險管理的歸口管理部門。

3.2風(fēng)險應(yīng)急方案設(shè)置

控制風(fēng)險的較有效方法就是制定切實可行的應(yīng)急方案,，因此必須在ISO／IEC17025質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上編制多個各選的方案,，較大限度地對實驗室所面臨的風(fēng)險做好充分的準(zhǔn)備。
當(dāng)風(fēng)險發(fā)生后,，按照預(yù)先的方案實施,，可將損失控制在較低限度。

單立柱廣告牌檢測鑒定

單立柱廣告牌鑒定主要依據(jù)《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》( CECS 148: 2003 ),、《民用建筑性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB)等現(xiàn)行設(shè)計,、施工規(guī)范,上部鋼結(jié)構(gòu)檢測按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB)所列項目及要求進(jìn)行,較為明確,而基礎(chǔ)部分由于埋在地下,如何檢查其質(zhì)量成為一個難點。
筆者根據(jù)多年經(jīng)驗,談幾點已有單立柱廣告牌基礎(chǔ)檢查內(nèi)容及方法,。

⑴基礎(chǔ)驗算須地質(zhì)資料,故如無地質(zhì)勘探報告的應(yīng)在廣告牌周邊進(jìn)行補(bǔ)勘,。

⑵基礎(chǔ)局部開挖檢查。
基礎(chǔ)型式主要有兩種:一種是平衡重力式,即上部荷載主要由大體積基礎(chǔ)及其上的覆土重力

平衡,一般多用于場地開闊處,如公路旁農(nóng)田,、山坡處;另一種為灌注樁基礎(chǔ),一般在施工場地受**采用,多用于市區(qū)廣告牌,。
對**種基礎(chǔ),可直接開挖量測基礎(chǔ)尺寸;通過鉆取混凝土芯樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗獲得基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度值;通過鋼筋掃描儀檢查配筋;查看基礎(chǔ)持力層情況,判斷其是否與設(shè)計或地質(zhì)勘探報告要求相符。

大型廣告牌樁基礎(chǔ)深度一般**過5米,故較難開挖到樁底,檢測時根據(jù)現(xiàn)場條件確定開挖深度,。
多數(shù)廣告牌樁基礎(chǔ)

樁身較大彎矩出現(xiàn)在樁**下400mm～1000mm處,本次傾覆的廣告牌基礎(chǔ)即自樁**下660mm處破壞,故一般開挖深度應(yīng)**過1米。
同樣通過鉆取混凝土芯樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗獲得基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度值,通過鋼筋掃描儀檢查基礎(chǔ)配筋。
本次傾覆的廣告牌如出事前進(jìn)行局部開挖檢查,則可及時發(fā)現(xiàn)樁基礎(chǔ)混凝土存在的問題,。
基礎(chǔ)局部開挖檢查時須注意開挖點須選在基礎(chǔ)受力較小方向,必要時**行計算,確保局部開挖不影響安全,而檢測完后須立即回填,。

⑶地腳錨栓拉拔試驗。
廣告牌是通過預(yù)埋在基礎(chǔ)的地腳錨栓將上部荷載傳遞到基礎(chǔ),故基礎(chǔ)對地腳錨栓的錨固能力至關(guān)重要,。
地腳錨栓拉拔試驗是非破損試驗,操作簡便,速度快,費用少,能綜合反映基礎(chǔ)質(zhì)量狀況,是基礎(chǔ)質(zhì)量檢查中使用較多的一種手段,。
建議將該試驗報告作為進(jìn)行廣告牌基礎(chǔ)驗收時土建施工單位必須提交的技術(shù)文件之一。
本次傾覆的廣告牌錨栓與灌注樁中縱向主筋焊接,傾覆過程鋼筋被拔出,。
受拉側(cè)鋼筋外表無縮徑現(xiàn)象,從破壞截面截取的鋼筋其拉力試驗延性較好,有明顯的屈服臺階及屈服點,說明傾覆過程受拉側(cè)鋼筋未產(chǎn)生明顯塑性變形,受拉側(cè)鋼筋在廣告牌破壞過程其截面應(yīng)力未**過屈服點,基礎(chǔ)對鋼筋的錨固作用相當(dāng)小,。
該廣告牌如進(jìn)行地腳錨栓拉拔試驗,則在較小荷載下錨栓即被拔出,不能滿足承載要求,必須進(jìn)行處理,則完全可以避免事故發(fā)生。

⑷多樁基礎(chǔ)廣告牌立柱位于承臺中心,此時可對灌注樁進(jìn)行鉆芯法檢測,了解樁身完整性,混凝土強(qiáng)度及樁底持力層

情況,。
單樁基礎(chǔ)立柱位于灌注樁中心,此時不易采用鉆芯法檢測,。

⑸荷載試驗。
通過施加水平力,使得立柱根部彎矩達(dá)到設(shè)計彎矩值,。
中小廣告牌可以采用荷載試驗對立柱及基礎(chǔ)工作性能進(jìn)行檢測,但對大型廣告牌,由于須施加較大荷載而不易采用,。
需特別提出的是,廣告牌使用期間經(jīng)歷的臺風(fēng)可作為了解其工作性能的一個方法,但不能將其作為判斷廣告牌是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。
廣告牌結(jié)構(gòu)安全性鑒定必須由有資質(zhì)單位按國家規(guī)范進(jìn)行,鑒定報告須包括現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),、結(jié)構(gòu)計算數(shù)據(jù),、安全性分析評定結(jié)果及整改建議等。
檢測數(shù)據(jù)含結(jié)構(gòu),、構(gòu)件截面尺寸,基礎(chǔ)開挖情況,錨栓數(shù)量,、直徑及拉拔試驗報告,焊縫外觀質(zhì)量、焊腳尺寸,對接焊縫特別是立柱與底板連接焊縫的超聲波探傷報告等,。
結(jié)構(gòu)計算數(shù)據(jù)須包括上部結(jié)構(gòu)計算及基礎(chǔ)驗算各參數(shù)取值和結(jié)果,。