使用時,，支撐板8與汽車設備相粘接,，電子設備放入到支架板1的頂端，其中支架板1與支架桿7可發(fā)生活動,，向前撥動著拉桿18,，拉桿18帶動著卡板19，由卡板19擠壓著彈簧二20,，卡板19向著通孔17的一側(cè)運動,，可撥動著活動桿6，帶動著支架板1與支架桿7發(fā)生活動,，活動桿6與鉸接滑座22活動并帶動著鉸接滑座22運動,，鉸接滑座22在滑腔15中滑動，根據(jù)實際使用需要調(diào)整鉸接滑座22的位置,，隨后撤去拉桿18上的外力,，彈簧二20恢復形變,，即卡板19恢復到初始運動狀態(tài)，卡齒一21與卡齒二23相互卡合,，便于對活動桿6的位置固定,，便于調(diào)節(jié)支架板1的使用角度，滿足車載電子設備的角度調(diào)節(jié),。

如圖1所示,，凹腔3的內(nèi)部安裝有側(cè)托板4，側(cè)托板4的表面固定連接有擋塊5,，可對車載電子設備阻擋,。

如圖2所示，下托板10的頂端表面設有u形槽11,，且下托板10與支架板1固定連接,，u形槽11的內(nèi)部安裝有緩沖墊12，可對車載電子設備的底部進行防護,。

意大利康茂盛camozzi

氣控閥338-033 

氣控閥 

氣控閥358-033

手控閥358-900 

手控閥368-900 

手控閥378-900 

手控閥338-900

熱流道系統(tǒng)氣動電磁閥閥島

電磁閥

電磁閥

電磁閥SM043-F06

電磁閥961-000-P11-23

電磁閥961-000-P11-23IL

電磁閥961-000-P11-23-U77

二位五通電磁閥,ISO1,ISO2,ISO3,單穩(wěn)式:

951-000-P15-23ISO1

952-000-P15-23ISO2

953-000-P15-23ISO3

951-000-P16-23ISO1

952-000-P16-23ISO2

953-000-P16-23ISO3

二位五通和三位五通電磁閥,ISO1,ISO2,ISO3,雙穩(wěn)式:

951-000-P11-23ISO1

952-000-P11-23ISO2

953-000-P11-23SO3

962-000-P11-23ISO2

963-000-P11-23 ISO3

971-000-P11-23ISO1

972-000-P11-23ISO2

973-000-P11-23ISO3

康茂盛camozzi氣缸

康茂盛camozzi氣缸

61M2P050A0100 

61M2P063A0200

25N2A20A250

25N2A20A300

25N2A20A320

25N2A20A400

25N2A20A500

如圖3所示,，側(cè)托板4的一端固定連接有彈性板14，彈性板14的一端位于凹腔3的內(nèi)部,，且彈性板14與凹腔3的內(nèi)壁之間安裝有彈簧一13,，便于實現(xiàn)側(cè)托板4與支架板1的伸縮調(diào)節(jié)。

如圖1-3所示,，實施場景具體為：使用時,，通過側(cè)托板4拉動著彈性板14運動，彈性板14擠壓著彈簧一13運動,，此時兩個側(cè)托板4相互遠離,，車載電子設備放在下托板10的頂端，車載電子設備與緩沖墊12以及放置墊2接觸,，可對車載電子設備的防護,，隨后撤去側(cè)托板4上的外力，彈簧一13恢復形變,，即車載電子設備進入到兩個側(cè)托板4的內(nèi)部,，并由兩個擋塊5對車載電子設備阻擋，實現(xiàn)了車載電子設備的安裝,。

本實用新型工作原理：

參照說明書附圖1,、圖4和圖5，設置了卡齒一21,、卡齒二23,、活動桿6以及卡板19，活動桿6帶動著支架板1與支架桿7發(fā)生活動，活動桿6與鉸接滑座22活動并帶動著鉸接滑座22運動,，鉸接滑座22在滑腔15中滑動,，根據(jù)實際使用需要調(diào)整鉸接滑座22的位置，隨后撤去拉桿18上的外力,，卡板19恢復到初始運動狀態(tài),，卡齒一21與卡齒二23相互卡合，便于對活動桿6的位置固定,，便于調(diào)節(jié)支架板1的使用角度,，滿足車載電子設備的角度調(diào)節(jié)。