OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12  詳細規(guī)格說明

產品特性：1,、 免,、維護簡單采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，電池在使用壽命期間完全無需,，維護簡單,。2,、 密封安全,、安裝簡單電池內沒有流動的電液,，電池立式、側臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，在正常充電過程中電池不會產生酸霧?？蓪㈦姵匕惭b在辦公室或配套設備房內,，而無需另建電池房，降低工程造價,。3,、 使用壽命長采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達10年以上,。4、 高功率放電性能好采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板,，裝配較緊,，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。5、 安裝使用方便電池出廠時已經完全充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

注意事項：

1）UPS的使用環(huán)境應注意通風良好，利于散熱,，并保持環(huán)境的清潔,。2）切勿帶感性負載，如點鈔機,、日光燈,、空調等，以免造成損壞,。3）UPS的輸出負載控制在60%左右為,，可靠性,。4）UPS帶載過輕（如1000VA的UPS帶100VA負載）有可能造成電池的深度放電，會降低電池的使用壽命,，應盡量避免,。5）適當的放電，有助于電池的,，如長期不停市電,，每隔三個月應人為斷掉市電用UPS帶負載放電一次，這樣可以延長電池的使用壽命,。6）對于多數小型UPS,，上班再開UPS，開機時要避免帶載啟動,，下班時應關閉UPS,；對于網絡機房的UPS，由于多數網絡是24小時工作的,，UPS也必須全天候運行。7）UPS放電后應及時充電,，避免電池因過度自放電而損壞,。

OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12  詳細規(guī)格說明

國內儲能、電動船舶市場磷酸鐵鋰電池更為“受寵”,。憑借較高的安全性,、出色的循環(huán)性能，我國磷酸鐵鋰電池主要應用在新能源汽車領域,、儲能,、電動船舶等領域?？梢灶A見,，未來磷酸鐵鋰電池的勢力范圍將快速壯大。

過去幾年業(yè)內認為三元電池才是動力電池未來一定時期內的主流,，但今年市場對磷酸鐵鋰的過渡偏愛,，讓磷酸鐵鋰電池大有“一爭雌雄”的架勢。

今年以來,，磷酸鐵鋰電池在乘用車,、電動輕型車、5G基站,、儲能,、電動船舶等多個市場全面拓進，在某些市場的表現要更優(yōu)于三元電池,。磷酸鐵鋰電池優(yōu)異的表現,，也帶動了磷酸鐵鋰正極材料需求的快速攀升,。

5G通訊儲能技術磷酸鐵鋰愈加“受寵”

5G通訊技術的加速商用化，正在撬動鋰電池新一輪市場需求,，特別是給以長壽命,、高安全性能著稱的磷酸鐵鋰電池帶來了巨大機遇。2020至2023年,，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh,、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh,。

采用高能量密度的鋰電池,，使得5G基站儲能電池應用空間得以延伸，儲能電池的容量也更高,，除了作為備用電源,，還能應用于分時電價“削峰填谷”。業(yè)內人士分析指出,，如果實現“5G+儲能調峰”,，則會帶來鋰電池需求大幅增長。

在5G基站方面,，今年中國鐵塔,、中國移動、中國電信等派發(fā)了超過6GWh的磷酸鐵鋰基站電源訂單,。5G基站仍然處于建設初期,，預計未來幾年相關基站建設還會呈現高速增長，目前這一領域似乎也只認磷酸鐵鋰電池,。

由于5G基站等市場對于磷酸鐵鋰電池品質容忍度較高,，在大型儲能項目領域，也對磷酸鐵鋰電池提出了更多要求,，如要求電池循環(huán)次數可以做到7500次甚至1萬次以上,，保證儲能電池應用年限達到20年之久。這些應用場景的特性都在推動磷酸鐵鋰電池路線的分化,。

業(yè)內人士分析認為,，上半年5G基站等儲能市場成為需求主力，東邊不亮西邊亮,，儲能業(yè)務帶動磷酸鐵鋰材料迅速回暖,。就目前來看，業(yè)內的一致共識是,，5G技術的大規(guī)模應用必將需要規(guī)模更為龐大的基站數量建設,，再加上對現有3G/4G通信基站的升級，都將為磷酸鐵鋰需求提供更大空間,，5G基站市場對于磷酸鐵鋰電池的需求將具有持續(xù)性,。

磷酸鐵鋰電池“如魚得水”船舶電動化浪潮席卷加速

磷酸鐵鋰電池“如魚得水”船舶電動化浪潮席卷加速,。電動船舶需要攜帶較多數量的電池，對電池的放電倍率,、循環(huán)性,、成本的要求也較高。業(yè)內人士介紹稱,，磷酸鐵鋰電池具有良好安全性,、長循環(huán)性能，良好的高溫穩(wěn)定性以及較低的成本,，是現階段船舶動力電池的優(yōu)選擇,。

基于對船舶鋰電市場未來發(fā)展巨大潛力的判斷，除了億緯鋰能,，國軒高科,、寧德時代等企業(yè)也已開始提前布局。就具體應用而言,，現階段鋰電池只運用在少量混合動力型船舶上,，超過5000噸級的中大型船舶完全鋰電化難度較大，未來將成逐年遞增趨勢,。

有關機構預測,，電動船舶市場的發(fā)展整體呈現兩個階段，2018-2021年增速緩慢,，2022-2025年增速加快。若電動船舶用鋰電池市場鋰電化滲透率達到50%,，將帶動鋰電池市場90GWh以上的規(guī)模,。

未來，船舶鋰電化趨勢將主要集中在沿江沿海城市渡船,、觀光船,；OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12  詳細規(guī)格說明內河貨船；港口拖船市場等,，部分大中型船舶使用鋰電替代鉛酸,，進而促進鋰電池船用化加速。