中外企業(yè)和組織簽署了12項合作協(xié)議。沙特阿拉伯塞拉體育公司戰(zhàn)略采購總監(jiān)哈米德·阿達姆說：“沙特企業(yè)積極參與‘數(shù)字絲綢之路’建設,，重視與中企開展合作,，希望通過引入的數(shù)字技術(shù)，提升效率,、改善服務,，增加自身價值?！?/span>關(guān)于退運返修,，許多的出口貿(mào)易商多多少少都會遇到，由于機器的一些小問題,，導致客戶不僅接受,，就會退運回來維修，然后再次出口,。
這個流程也是有一些難度的,，需要一些做國內(nèi)做清關(guān)的公司，的人士來操作,。

報關(guān)出囗貨物退運是指國際貿(mào)易中,中國出口到國外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題被要求國外客戶退運的情況,貨物需要退運回來進行返修,、更換零件、重新包裝,、貼標

在貨物退運手續(xù)中,如何盡可能的節(jié)約退運物流成本和提供時效,是各個出口貿(mào)易商較為關(guān)注的問題,。

案例分享:順德某生產(chǎn)LED發(fā)光二極管的工廠,去年一整年出口了100多個柜的產(chǎn)品到歐洲,在使用過程中發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)品有質(zhì)量間題,需要辦理退運回國，維修后再復出口,。操作很簡單,，主要看工廠的考慮那種方案更為簡便和費用的節(jié)省。

買單出口的貨物遭遇退運維修問題,，應該怎么操作會簡單一點呢,，其實操作起來并不會太難，主要是看具體的操作內(nèi)容和實際貨物的情況,。

大部分的退運情況主要分幾種：

1,、買單出口的；

2,、標簽貨包裝不符合目的港清關(guān)的,；

3、有原出口報關(guān)單的；

4,、使用過后需要保修等等,；

對外貿(mào)易過程中，因產(chǎn)品問題,，而導致的拒收,、退運，時有發(fā)生,。出口貨物退運,，是在以往貿(mào)易交易中常見的現(xiàn)象，但情況多種多樣,，其解決的方案也不太相同,，來看看我們的分析

其中導致退運的主要原因：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原因而遭外商拒收,，如：

1,、物包裝原因所致的退運；2,、貨物本身系統(tǒng)需要升級所致的退運,；3、產(chǎn)品出廠后部件出現(xiàn)故障,，需重新更換新部件,。

B、因相關(guān)文件與實物不符,，海關(guān)等機構(gòu)拒絕清關(guān),，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認證標識,，以致在目地國無法清關(guān),。

C、貨物在完成出口銷售后,，在質(zhì)保期內(nèi)產(chǎn)生的保修式退運等,；

再次我們來看看具體的解決方案：

1）退運回工廠

正常退運的方式：維修物品退運（監(jiān)管方式1300）；直接退運（監(jiān)管方式4500）,；退運貨物（監(jiān)管方式4561）；

A,、維修物品退運,，適用于出口貨物在質(zhì)保期內(nèi)保修式維修退運，既貨物出口銷售后出現(xiàn)的保修期內(nèi)產(chǎn)生的退運,；

所需資料：原出口的報關(guān)單,，準確的箱單、發(fā)票,、申報要素,，與外商簽署的退運協(xié)議,，中檢證書等（部分貨物不需要）；（退運時需繳納保證金,，維修周期6個月,，貨物維修完后重新出口，保證金退回,，退回周期三到六個工作日）

B,、直接退運與退運貨物差不多，適用于全新貨物出口后因質(zhì)量問題或其他問題,，退運后不再出口的貨物,。

所需資料：出口一年內(nèi)的出口報關(guān)單，準確的箱單發(fā)票申報要素,，未退稅證明或已退還稅金證明等,；

2) 保稅區(qū)辦理出口退運

主要也是有兩種方式，兩種不同的情況：

A,、監(jiān)管方式5034,，區(qū)內(nèi)物流貨物，要求貨物全新,，適用于更換包裝,，更新標簽（品牌型號不得更換），貨物轉(zhuǎn)口等,；

所需資料：準確的箱單,、發(fā)票、申報要素等,；

B,、監(jiān)管方式1371，保稅區(qū)維修,，適用于海關(guān)總署頒布的關(guān)于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關(guān)編碼及品名（如8517編碼,，特指機或手機類）；并要求保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)必須有海關(guān)及工信部下發(fā)的維修賬冊,；

所需資料,，品牌注冊證書（代工生產(chǎn)需要有授權(quán)書）、準確的箱單,、發(fā)票,、申報要素，維修合同等