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梁柱截面的驗(yàn)算包括強(qiáng)度,、穩(wěn)定性,、剛度三方面。對(duì)鋼柱一般均為壓彎剪構(gòu)件,，鋼梁起控制作用的為彎剪力,，相關(guān)驗(yàn)算按照《門(mén)規(guī)》和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等規(guī)范相關(guān)章節(jié)計(jì)算。這里需要注意的是柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度可依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》7條取值,，梁的平面外計(jì)算長(zhǎng)度可依據(jù)隅撐的間距取值,。

順德區(qū)400平米鋼結(jié)構(gòu)建造，大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝前,，應(yīng)采用建筑信息三維技術(shù)模擬施工過(guò)程,，以避免或減少錯(cuò)誤或誤差。

鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量未達(dá)到要求

弟1,、在切割,、下料時(shí)，翼緣板尺寸寬窄不一,，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致,，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯(cuò)位約一個(gè)板厚;切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷,，或有較深的鋸齒印,，切割粗糙度超標(biāo),，拼邊緣切割不垂直度，拼接錯(cuò)邊等超標(biāo),。

第二,、在組裝時(shí)，焊接H鋼無(wú)組裝胎架,，造成H型鋼高度尺寸有偏差,，腹板偏中心;翼腹板對(duì)接后，焊縫未矯平,，有明顯凹凸;輕鋼腹板不平整,，組裝前未矯正。

第三,、在焊接方面,，輕鋼焊接H型鋼翼板開(kāi)料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板,，造成焊縫不飽滿,，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平;柱腳,、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定,，角焊縫塌邊現(xiàn)象嚴(yán)重，收弧處普遍低于母材,，氣孔較多;使用C*2焊的焊縫成形差,，寬窄不一致，高低不一致,，忽大忽小;手工焊焊縫不直,，寬窄不一，咬邊現(xiàn)象嚴(yán)重;焊渣飛濺未干凈,。

第四,、在鉆孔方面，事前未很好會(huì)審圖紙,，在該開(kāi)單排孔的地方,，開(kāi)了雙排孔，結(jié)果未補(bǔ)孔就留存在構(gòu)件上,。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔,，而大梁與次梁相同規(guī)格的H型鋼為單排孔，但開(kāi)孔時(shí)都開(kāi)了雙排孔,，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量,。

第五、總裝過(guò)程中,，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯(cuò)位,，左右錯(cuò)位,，未控制好尺寸。

第六,、除銹與油漆方面：除銹馬虎,，未達(dá)到等級(jí)要求,，油漆不久就出現(xiàn)返銹,、剝落;漆膜厚度不均勻，陽(yáng)面厚度普遍超厚,，可達(dá)250μm,，但陰面往往在90μm左右(室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為125μm);油漆前雜質(zhì)未干凈，污物多,，高低不平,，流掛現(xiàn)象較普遍。

第七,、在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過(guò)程中,，無(wú)擱置件墊平堆放，而是隨意卸車,，雜亂堆放,，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形,、碰傷和污染,。

第八、構(gòu)件出廠時(shí),，鋼柱,、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示，相當(dāng)普遍,，給安裝施工矯正檢測(cè)帶來(lái)困難,。

第九、翼腹板拼接長(zhǎng)度不符合要求,。如翼板拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于翼板寬度的2倍,，翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上，腹板拼接長(zhǎng)度不小于600mm,。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求,。

我們公司不僅承接順德區(qū)地區(qū)古建筑、鋼結(jié)構(gòu),、幕墻設(shè)計(jì)施工工程,，還承接其它各個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)，包括有麻章區(qū),、東源縣,、高州,、仁化、陽(yáng)西,、花都,、清遠(yuǎn)、金平區(qū),、梅縣,、陸河、湘橋區(qū),、連平縣,、澄邁縣、文昌,、中山,、連州市、樟木頭,、化州市,、企石、寮步,、揭東區(qū),、禪城區(qū)、清城區(qū),、電白,、博羅縣、珠海市,、瓊海,、惠陽(yáng)、揭西縣,、麻章區(qū),、鶴山、金平,、龍華,、茂名市、寶安,、蓬江,、赤坎區(qū)、廉江,、澄海,、汕頭、端州區(qū)、平遠(yuǎn)縣,、汕頭,、湘橋、黃江,、文昌市等地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程施工,。

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提升施工安裝法其實(shí)質(zhì)是在部件和節(jié)點(diǎn)的位置處在地面或者是其他適合的環(huán)境條件下，來(lái)實(shí)施安裝操作,，并且需要借助專門(mén)的機(jī)械設(shè)備將所需要安裝的機(jī)構(gòu)運(yùn)送到制定的位置,，這種方法具有的施工安全性高，工作量少,，焊接質(zhì)量較好的優(yōu)越性,，不會(huì)需要過(guò)多的腳手架，有效的縮減了施工的整體車頂本,。提升施工安裝法對(duì)各項(xiàng)操作要求較多,，諸如：提升單位結(jié)構(gòu)形式務(wù)必要一定的規(guī)則性，并且提升單位的穩(wěn)定性務(wù)必要達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)要求。

組合樓承板支座處構(gòu)造鋼筋及板面溫度飽筋配置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》,GB5000的有關(guān)規(guī)定,。