轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置,，適用于城軌轉轍機的安裝,，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，順德圖號9098 60kg/m18號AT道岔(異側) 轉轍機安裝裝置兩部分組件通過連接桿連接，連接桿位于鋼軌下方,，如圖,，轉轍機安裝裝置連接組件固定主體和槽型卡具,，槽型卡具連接在固定主體的底部,，槽型卡具的底部具有能插入轉轍機安裝裝置鐵桿的卡槽，固定主體上設置有豎向通孔,。
,便于移動轉轍機主體以方便轉轍機主體的動作桿與道岔尖軌固定安裝,，當需要對鐵軌傳導給裝置的震動進行減震時，先是鐵軌在列車經過時產生震動,，震動通過第二螺栓機構對鐵軌與浮動板的固定關系而傳導給浮動板,，浮動板受力在浮動槽內上下移動并擠壓或拉伸緩沖層。
,四個螺紋桿分別螺紋安裝在四個滑塊的頂部,，四個螺紋桿分別貫穿四個第二凹槽，四個圓形塊分別固定安裝在四個螺紋桿的頂端,，四個圓形塊的底部分別與兩個橫板的頂部相接觸,，轉轍機固定安裝在兩個橫板的頂部，轉轍機連接桿滑動安裝在轉轍機內,。
實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調整,，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊,，結構簡單,，安裝調試方便，性高,，順德圖號9098 60kg/m18號AT道岔(異側) 轉轍機安裝裝置固定主體上設置有豎向通孔,，槽型卡具上設置有與豎向通孔對應的連接孔通過在豎向通孔和連接孔內插入外置螺栓,，并在外置螺栓的頂端和底端固定六角螺母，將槽型卡具連接到固定主體的底部,，進一步地,，槽型卡具的橫截面為倒形，底部的兩側具有向內延伸的支撐底板,。
并且可降低生產成本,。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現(xiàn)道岔轉換和鎖閉的核心,。
順德圖號9098 60kg/m18號AT道岔(異側) 轉轍機安裝裝置啟動轉轍機轉轍機帶動形變保護桿移動,，形變保護桿帶動橫桿移動，橫桿帶動矩形塊和兩個條形塊移動,，矩形塊和兩個條形塊帶動凹形板移動,，凹形板帶動兩個固定板移動，兩個固定板帶動兩個轉轍軌道移動,，使轉轍軌道的一側接觸軌道,。
,也可以是可拆卸連接設置，或一體地連接設置,，對于本領域的普通技術人員而言,，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本中的具體含義，道岔鋼軌一般為尖軌,，位于鋼軌的內側,，轉轍機和轉轍機安裝裝置位于鋼軌的外側，如圖,。
為實現(xiàn)轉轍機在有軌電車道岔上的安裝,，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整,，確保城軌電車經過道岔時的性,，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。
隨著道岔的使用,，道岔狀態(tài)的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性,，進而影響到轉轍機。
順德圖號9098 60kg/m18號AT道岔(異側) 轉轍機安裝裝置本實用新型提供了一種鐵路組件式轉轍機安裝固定裝置,，兩部分組件,，具體為轉轍機安裝裝置連接組件和道岔鋼軌連接組件，轉轍機安裝裝置連接組件位于鋼軌外側,，用于與轉轍機安裝裝置的鐵桿連接,，道岔鋼軌連接組件位于鋼軌內側，用于與道岔鋼軌連接,。
,提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內容理解的更加透徹,，在本的描述中,，需要理解的是，術語豎向水平頂?shù)變韧獾戎甘镜姆轿换蛭恢藐P系為基于附圖所示的方位或位置關系,，僅是為了便于描述本和簡化描述,。
,進一步地，固定主體的側面設置有內嵌螺母,，連接桿的一端具有外螺紋并連接到內嵌螺母,，進一步地，連接桿的另一端具有外螺紋并設置有兩個軸套和一個螺母,，連接板的底部位于兩個軸套之間通過螺母將兩個軸套夾緊在連接板的底部兩側,。
一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動,，從而起到保護轉轍機的作用,。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，順德圖號9098 60kg/m18號AT道岔(異側) 轉轍機安裝裝置圖所示為采用本實用新型的轉轍機安裝裝置安裝于道岔某個牽引點上的情況,，本實用新型的轉轍機安裝裝置由基礎角鋼尖軌連接鐵,，動作桿連接銷動作桿關節(jié)銷接頭表示調整桿，表示桿關節(jié)銷表示連接銷表示調整母連接鐵絕緣件調整桿絕緣件及防松件等組成,。
,僅是本實用新型的較佳實施例而已,，并非對本實用新型作形式上的，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改等同變化或修飾,，均落在本實用新型的保護范圍內,。
由尖軌連接桿、表示桿接頭,、動作桿接頭,、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上