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品牌: | YUASA 湯淺蓄電池 |
適用范圍: | ups/直流屏蓄電池 |
電池類型: | 閥控式密封鉛酸蓄電池 |
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-24 12:49 |
最后更新: | 2023-11-24 12:49 |
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YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護蓄電池
YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護蓄電池
產(chǎn)品優(yōu)點:
1.儲備容量高。
2.充放電無酸霧。
3.充電接受能力強,可大電流充電(0.8C-1C)
4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷,。
5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會損害,。
6.適溫極強,可在-30~40℃溫度下使用。
7.自放電小,完全免維護,全充電后,常溫存放一年仍可正常使用,。
8.使用壽命長(設(shè)計壽命5~8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。
9.安好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
10.綠色環(huán)保無污染,報廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無污染,。
11.抗震能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。
12.由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,、浮充電壓一致好,因此無需均衡充電
1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以 4mm的振幅,,16.7HZ的頻率震動1小時,,無漏液,無電池膨脹及破裂,,開路電壓正常,。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從 20CM高處自然落至 1CM厚的硬木板上3次無漏液進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),,恢復(fù)容 量在75%,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池以上,。
6,、耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,,無漏液,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,,容量維持率在95%以上,。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,,無外觀變形。
電池安裝注意事項
1,、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠,,在運輸、安裝過程中,,必須小心搬運,,防止短路。
2,、 由于電池組件的電壓較高,,存在危險,,因此在裝卸導(dǎo)電連線時,應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時,,要戴絕緣手套,、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中,防止碰撞沖擊,,不得扭動端柱和安全排氣閥,。嚴禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上,。
3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火,,所以要保持接線端子連接處的清潔,,并擰緊專用連接電纜(或銅排),使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值,。操作時不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力,。
4、 電池之間,、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便,、電壓降盡量小。不同規(guī)格,、不同批次,、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前,,應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負極性連接是否正確,電池間連接是否牢固,。
5,、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時,,應(yīng)將電池組中一個端子導(dǎo)電連線斷開,,充電器或負載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,以防止短路,,并保證連接正確,,蓄電池的正極與充電器的正極連接,負極與負極連接,。
6,、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗,不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi),,應(yīng)配備專用干粉滅火器具,。
7,、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓,,正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體,。若低于此值,需補充電后再使用,。
8,、 電池安裝使用前,請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固,,若有松動,,應(yīng)立即旋緊。
9,、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓,,安裝時應(yīng)注意避免危險。
從新中國條電氣化鐵路——寶成鐵路正式運營,,到西成高鐵的開通,,四小時內(nèi)穿越秦巴山脈連接兩座千年名城,徹底終結(jié)了“蜀道難,,難于上青天”的沉重歷史,。
青藏鐵路被譽為“天路”,全長1956公里,,穿越550多公里全年凍土段,,全線平均海拔在4500米以上,是世界上海拔高,、線路長的高原鐵路,,也是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。
中國神秘的鐵路——南疆鐵路,,人們稱它為“一半是火焰,,一般是冰山”,翻越天山,、跨過戈壁,、穿越沙漠,全長1446千米,。這對全線除戈壁荒漠外,,一半以上都是橋隧的南疆鐵路來說極具挑戰(zhàn)。
中國鐵路之還有很多,,并繼續(xù)延伸,,從渤海之濱到西部戈壁,從中YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護蓄電池部平原到西南群山,從東北雪原到江南水鄉(xiāng),,串珠成線,,連線成網(wǎng),從根本上改變了舊的經(jīng)濟地理格局,,成為推動中國經(jīng)濟發(fā)展的重要利器,。