全鐵運輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全國各地到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列-敏感貨
新疆自己的班列品牌來了 “天山號”本月將開行
2023-11-07 08:59:43
乘著（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)東風(fēng)，新疆自己的班列品牌——中歐（中亞）“天山號”班列本月將開行
烏魯木齊陸港區(qū)一角
“天山號”班列是新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，立足現(xiàn)有資源稟賦,，整合全疆商貿(mào)物業(yè)資源打造的全疆班列統(tǒng)一發(fā)運平臺 旨在更好服務(wù)新疆“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè),，進一步發(fā)揮“一港”示范作用
“天山號”班列由新疆陸港（集團）有限責(zé)任公司負責(zé)具體組織運營 該公司于2018年成立，是烏魯木齊陸港區(qū)投資,、建設(shè)和運營的平臺公司
“正在積極與各類客戶洽談合作意向 ”新疆陸港集團董事長馬春雷說,，將創(chuàng)新班列組織模式、拓展合作,、提升服務(wù)質(zhì)量和加強資源整合,，共同打造新疆班列品牌
按照“集貨、建園,、聚產(chǎn)業(yè),、強物流”的發(fā)展思路，烏魯木齊陸港區(qū)已建成綜合保稅區(qū),、多式聯(lián)運中心等支撐性,、標(biāo)志性重大項目，逐步形成多元平衡,、安全的開放體系,，發(fā)展能級不斷提升 2019年獲批陸港型國家物流樞紐，2020年中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心被列為全國中歐班列集結(jié)中心示范工程之一
今年1—9月,，烏魯木齊陸港區(qū)開行中歐（中亞）班列1005列,，同比增長11.79%，占全疆開行班列的86.5%,；發(fā)運鐵海聯(lián)運班列436列,，同比增長3.56%
集裝箱門到門運輸?shù)穆?lián)運方式
集裝箱門到門運輸?shù)穆?lián)運方式主要有7種：即公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運,、公水聯(lián)運,、公鐵水聯(lián)運、公空聯(lián)運,、鐵公水空聯(lián)運,、水水(指海、江,、河之間)聯(lián)運等
公鐵聯(lián)運是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運合同,，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經(jīng)營人把貨物從接管貨物的地點運至地點交付的國內(nèi)貨物的運輸 它是公路及鐵路兩種運輸方式的聯(lián)合運輸,，通常是以集裝箱為運輸單元,，通過一次托運、一次付費,、一份單據(jù),、一次,，由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸 公鐵聯(lián)運手續(xù)簡單,，責(zé)任統(tǒng)一,；減少了運輸過程中的時間損失和貨物滅失、損壞,、被盜的風(fēng)險,，使貨物運輸快捷；并且節(jié)省了運雜費用,，降低了運輸成本
鐵水聯(lián)運既能夠提高運輸效率,、降低物流成本,，又能夠發(fā)揮“大批量,、低污染”的綠色優(yōu)勢，是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的必由之路 對于航運,、港口,、物流企業(yè)來說，鐵水聯(lián)運為豐富服務(wù)內(nèi)容,、提高服務(wù)水平,、促進轉(zhuǎn)型升級提供了抓手
公水聯(lián)運是多式聯(lián)運的一種，是指按照公水聯(lián)運合同要求,，采用公路,、水路兩種不同的運輸方式，通過信息流,、資金流的整合,，由公水聯(lián)運經(jīng)營人作為合同承運人統(tǒng)一組織全程運輸，按貨主要求將貨物從接管地點運至交付地點
公鐵水聯(lián)運指在公路,、鐵路,、水運三種方式運輸，這樣既節(jié)約了成本,，形成了聯(lián)網(wǎng)運輸
大力推進鐵公水空多式聯(lián)運,，也是一個重要方面 多式聯(lián)運可有效降低企業(yè)物流成本、減少用能,、提高資金周轉(zhuǎn)率而降低融資量 然而多式聯(lián)運在我國尚屬一塊“短板”,，必須有力推進我國多式聯(lián)運，力促我國產(chǎn)品的競爭力進一步提高
水水聯(lián)運由兩個或兩個以上水路區(qū)段構(gòu)成的聯(lián)合運輸,，亦稱江河海聯(lián)運,，是聯(lián)運的一種形式 貨物運送全程包括沿海、江河等區(qū)段,，自起運港至到達港,，貨物要經(jīng)過一次以上的換裝,，貨運票據(jù)一票到底，貨物運送途中,，自這一航運單位的船舶向另一航運單位的船舶移交換裝時,，不需貨主參加 水水聯(lián)運是僅次于水路和鐵路聯(lián)運的另一種方式
新疆自己的班列品牌來了 “天山號”本月將開行
2023-11-07 08:59:43
乘著（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)東風(fēng)，新疆自己的班列品牌——中歐（中亞）“天山號”班列本月將開行
烏魯木齊陸港區(qū)一角
“天山號”班列是新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè),，立足現(xiàn)有資源稟賦,，整合全疆商貿(mào)物業(yè)資源打造的全疆班列統(tǒng)一發(fā)運平臺 旨在更好服務(wù)新疆“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè)，進一步發(fā)揮“一港”示范作用
“天山號”班列由新疆陸港（集團）有限責(zé)任公司負責(zé)具體組織運營 該公司于2018年成立,，是烏魯木齊陸港區(qū)投資,、建設(shè)和運營的平臺公司
“正在積極與各類客戶洽談合作意向 ”新疆陸港集團董事長馬春雷說，將創(chuàng)新班列組織模式,、拓展合作,、提升服務(wù)質(zhì)量和加強資源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集貨,、建園,、聚產(chǎn)業(yè)、強物流”的發(fā)展思路,，烏魯木齊陸港區(qū)已建成綜合保稅區(qū),、多式聯(lián)運中心等支撐性、標(biāo)志性重大項目,，逐步形成多元平衡,、安全的開放體系，發(fā)展能級不斷提升 2019年獲批陸港型國家物流樞紐,，2020年中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心被列為全國中歐班列集結(jié)中心示范工程之一
今年1—9月,，烏魯木齊陸港區(qū)開行中歐（中亞）班列1005列，同比增長11.79%,，占全疆開行班列的86.5%,；發(fā)運鐵海聯(lián)運班列436列，同比增長3.56%
全國各地到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運塔什干班列-敏感貨
四大運輸方式的比較分析
在物流領(lǐng)域,，熟知的有鐵路運輸,，空運，海運及陸運,，我們選擇物流都是根據(jù)實際情況,，并不是說那種運輸方式就有的優(yōu)勢或劣勢我們就選擇和不選擇 那么我們就來分析一下這幾種運輸方式到底有哪些的優(yōu)缺點
首先我們要分清楚的是，運輸方式需要按照中短途運輸和中長線運輸來分類
中短途運輸分析：公路運輸優(yōu)勢很明顯,，快,，靈活，受到政策影響小,，便宜,，但他們的缺點是不環(huán)保,；安全系數(shù)差，監(jiān)管力度不高,；載重限制,；受季節(jié)影響大 ?
中長線運輸分析：鐵路運輸，隨著一帶一路政策越發(fā)的影響到中歐貿(mào)易,，中歐班列已然成為中歐貿(mào)易進出口的重要環(huán)節(jié),，作為中歐鐵路運輸領(lǐng)航人的鐵大大，在歐洲各國各大站均設(shè)置站點及海外倉,，確?？蛻舻奈锪鬟\輸服務(wù) 鐵運的優(yōu)勢是：安全；不受天氣環(huán)境因素影響,，有信號,；可GPS查詢；價格結(jié)構(gòu)簡單,；信息可實時傳遞,，如監(jiān)控貨艙內(nèi)溫度 其主要劣勢是換軌等中途作業(yè)需要時間
空運優(yōu)勢：快,、海關(guān)清關(guān)速度快,、操作時機械化程度高貨物安全保障高、對放射性物質(zhì)的運輸危害,；可空運的劣勢顯而易見不用說,，一個字貴，再加上機場前后程的卡車接駁費用比鐵路接駁費用高,，因為一般機場比貨運站遠 中歐的話大多選擇走中歐鐵路運輸
海運優(yōu)勢：便宜,、船期穩(wěn)定、線路越長單位運費越便宜,，但缺點是相對較慢,，且船只根據(jù)吃水深度局限了能掛靠的港口，因為單次船運量越大單位成本越低,，所以船倉位一多,，船吃水深，能掛靠的港口就相對減少,，這就是我們平時所說航運基本港的概念 ?
