作為“一帶一路”倡議的重點內(nèi)容之一,，貿(mào)易暢通致力于解決貿(mào)易投資便利化問題,，消除貿(mào)易和投資壁壘，助力共建國家構建良好的營商環(huán)境,，持續(xù)激發(fā)釋放經(jīng)貿(mào)合作潛力，并取得惠及各方的務實合作成果,?！耙粠б宦贰背h提出10年來,，共建國家貿(mào)易投資合作關系日益深化，顯著提升了各國參與經(jīng)濟全球化的廣度和深度,，有效發(fā)揮了“一帶一路”務實合作“壓艙石”作用,。前期先了解,，退運回國內(nèi)的貨物的情況,，以方便申報海關時，所有信息是對得上的,。

以免被海關誤判后將貨扣押住,。

：    退運貨物情況：

    1.是否有原出口報關單，是否是一般貿(mào)易出口的?

       2.需要退運的貨物新舊情況,？

    3.退運機器詳細裝箱清單、型號,、品牌,、規(guī)格等不同申報要素相應的數(shù)量是否準確,。

    4.退運回來返修是否再出口到國外？

要清楚退運的方式：

報關出囗貨物退運是指國際貿(mào)易中,中國出口到國外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題被要求國外客戶退運的情況,貨物需要退運回來進行返修,、更換零件,、重新包裝,、貼標

在貨物退運手續(xù)中,如何盡可能的節(jié)約退運物流成本和提供時效,是各個出口貿(mào)易商較為關注的問題。

案例分享:順德某生產(chǎn)LED發(fā)光二極管的工廠,去年一整年出口了100多個柜的產(chǎn)品到歐洲,在使用過程中發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)品有質(zhì)量間題,需要辦理退運回國,，維修后再復出口,。操作很簡單,，主要看工廠的考慮那種方案更為簡便和費用的節(jié)省。

買單出口的貨物遭遇退運維修問題,，應該怎么操作會簡單一點呢,，其實操作起來并不會太難,，主要是看具體的操作內(nèi)容和實際貨物的情況。

大部分的退運情況主要分幾種：

1,、買單出口的,；

2、標簽貨包裝不符合目的港清關的,；

3、有原出口報關單的,；

4,、使用過后需要保修等等,；

對外貿(mào)易過程中,，因產(chǎn)品問題，而導致的拒收,、退運，時有發(fā)生,。出口貨物退運，是在以往貿(mào)易交易中常見的現(xiàn)象,，但情況多種多樣，其解決的方案也不太相同,，來看看我們的分析

其中導致退運的主要原因：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原遭外商拒收,，如：

1,、物包裝原因所致的退運；2,、貨物本身系統(tǒng)需要升級所致的退運；3,、產(chǎn)品出廠后部件出現(xiàn)故障,，需重新更換新部件。

B,、因相關文件與實物不符，海關等機構拒絕清關,，如：因出口商的大意,，木制框架無IPPC認證標識,，以致在目地國無法清關。

C,、貨物在完成出口銷售后,，在質(zhì)保期內(nèi)產(chǎn)生的保修式退運等；

我們來看看具體的解決方案：

1）退運回工廠

正常退運的方式：維修物品退運（監(jiān)管方式1300）,；直接退運（監(jiān)管方式4500）；退運貨物（監(jiān)管方式4561）,；

A,、維修物品退運,，適用于出口貨物在質(zhì)保期內(nèi)保修式維修退運,，既貨物出口銷售后出現(xiàn)的保修期內(nèi)產(chǎn)生的退運；

所需資料：原出口的報關單,，準確的箱單,、發(fā)票、申報要素,，與外商簽署的退運協(xié)議，中檢證書等（部分貨物不需要）,；（退運時需繳納保證金,，維修周期6個月，貨物維修完后重新出口,，保證金退回，退回周期三到六個工作日）

B,、直接退運與退運貨物差不多,，適用于全新貨物出口后因質(zhì)量問題或其他問題,，退運后不再出口的貨物。

所需資料：出口一年內(nèi)的出口報關單,，準確的箱單發(fā)票申報要素,，未退稅證明或已退還稅金證明等；

2) 保稅區(qū)辦理出口退運

主要也是有兩種方式,，兩種不同的情況：

A、監(jiān)管方式5034,，區(qū)內(nèi)物流貨物,，要求貨物全新,，適用于更換包裝，更新標簽（品牌型號不得更換）,，貨物轉(zhuǎn)口等,；

所需資料：準確的箱單、發(fā)票,、申報要素等,；

B、監(jiān)管方式1371,，保稅區(qū)維修,，適用于海關總署頒布的關于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關編碼及品名（如8517編碼，特指機或手機類）,；并要求保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)必須有海關及工信部下發(fā)的維修賬冊；

所需資料,，品牌注冊證書（代工生產(chǎn)需要有授權書）,、準確的箱單、發(fā)票,、申報要素，維修合同等