MGE電池主要特點:

完全的密封型免維護設(shè)計

設(shè)計壽命長達10年

迎合了高頻率,，深程度放電的需要,，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力

E

浸泡式極板化成(獨特的FTF極板化成工藝)

分析純電解液

電解液不分層,，無需均衡充電

無腐蝕氣體泄漏

閥控式zui大開啟壓力為5Psi (1Psi7KPA)

任意方向放置使用

電池外殼及蓋采用ABS材料

強化阻燃材料(UL94V-0級)可供用戶選用

自放電低

通過IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證

符合IEC896-2,，D/N43534,，及BS6290 Pt4，EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)

保養(yǎng)周期保養(yǎng)項目

月度保養(yǎng) 1.全面清潔,，保持外殼,、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通;

2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色,，是否漏液

3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度

4.測量和記錄電池組的總電壓,，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應(yīng)及時調(diào)整充電參數(shù),。

季度保養(yǎng)1.重復(fù)月度保養(yǎng)的各項:

2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數(shù),，并及時調(diào)整;3.檢查連接部件是否松動,，如有松動應(yīng)緊固螺絲

4.對電池進行均衡充電，充電時間24H,。

年度保養(yǎng)1重復(fù)季度保養(yǎng)的各項:

2.檢查安全閥是否松動,，并旋緊，但切勿卸下安全閥;

3.電池組以實際負(fù)荷進行一次核對性放電實驗,，放出額定容量的30%~40%,。

三年保養(yǎng) 1.重復(fù)年度保養(yǎng)的各項;

2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80%,。

蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現(xiàn)過放電,。不得長時間開啟,，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化,，會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間,。

蓄電池在短路狀態(tài)時,，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢,，短路電流越大,，所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷,，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患,。蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生。

若接觸不牢,，程度較輕,，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱,，損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象,。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花,，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足,，斷路時火花較強烈，的可能性相當(dāng)大,。）