鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司,，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族,，是中亞國(guó)家之一,，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納,，哈薩克斯坦北與俄羅斯,、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克,、吉爾吉斯等國(guó)接壤,，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家,，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó),，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運(yùn)輸,，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口,，再上鐵路到哈薩克斯坦,，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地,，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴,，約十天，速度很快,，路線(xiàn)四：全程空運(yùn),，從廣州、深圳,、上海,、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊,、伊斯坦布爾,、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn),，航程五天左右,，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


山東出口貨物到塞爾維亞鐵路大柜集裝箱大件機(jī)械設(shè)備




湖北襄陽(yáng)鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)隔日開(kāi)行
2023-11-03 09:24:56
88臺(tái)湖北襄陽(yáng)產(chǎn)汽車(chē)及零配件2日搭乘鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，從鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”)襄陽(yáng)貨場(chǎng)出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，隨后將換乘輪船發(fā)往南美、非洲等地
為滿(mǎn)足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)輸需求,，武鐵襄陽(yáng)車(chē)站將以往每周開(kāi)行一列的方式變?yōu)椤案籼扉_(kāi)行”,，大大壓縮了貨物的運(yùn)到時(shí)限 襄陽(yáng)車(chē)站貨運(yùn)科科長(zhǎng)文紅亮介紹，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)方式,，專(zhuān)列從襄陽(yáng)出發(fā)，40個(gè)小時(shí)之內(nèi)可抵達(dá)寧波舟山港,，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比,，能節(jié)省15%的物流成本
圖為鐵海聯(lián)運(yùn)班列在襄陽(yáng)站貨場(chǎng)裝車(chē)據(jù)悉，因海運(yùn)船期較緊,，貨物裝箱以及在途運(yùn)輸時(shí)間亟須壓縮 為此,，該站成立工作專(zhuān)班與廠家無(wú)縫銜接，減少貨物在站裝運(yùn),、堆存等作業(yè)環(huán)節(jié),，嚴(yán)把運(yùn)載車(chē)輛的裝載均衡、捆綁加固等安全細(xì)節(jié),，為企業(yè)提供及時(shí),、安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障
寧波港襄陽(yáng)分公司負(fù)責(zé)人介紹，短期內(nèi)發(fā)運(yùn)3個(gè)班列需要鎖定更多艙位,，提供更多集裝箱,，本批次貨物得到襄陽(yáng)車(chē)站大力支持，在鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝箱解決了工廠堆存問(wèn)題




中老鐵路懷化至萬(wàn)象貨運(yùn)圖定班列
2023-11-03 09:09:53
10月30日,，一列滿(mǎn)載76標(biāo)箱,、貨重1229噸，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品,、農(nóng)機(jī)器械,、化工制品的鄉(xiāng)村振興貨運(yùn)圖定班列從湖南懷化陸港開(kāi)出，沿著中老鐵路駛向老撾萬(wàn)象 這是懷化陸港開(kāi)行的首趟懷化至萬(wàn)象中老鐵路貨運(yùn)圖定班列,，將促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品出口東盟,，推動(dòng)共建“一帶一路”國(guó)家間的經(jīng)貿(mào)合作和文化交流

10月30日，中老鐵路懷化至萬(wàn)象貨運(yùn)圖定班列在湖南懷化陸港 攝影 李輝
圖定班列是指能在列車(chē)運(yùn)行圖上查到,，且具有定點(diǎn),、定線(xiàn)、定時(shí),、定價(jià),、定車(chē)次等特點(diǎn)的貨運(yùn)班列，故又稱(chēng)“五定班列”,，具有優(yōu)先配車(chē),、裝車(chē)、掛運(yùn),、放行等特點(diǎn) 懷化陸港鄉(xiāng)村振興圖定班列,，標(biāo)志著懷化陸港已吹響開(kāi)行鄉(xiāng)村振興班列的沖鋒號(hào)，讓班列成為聯(lián)通內(nèi)外,、輻射周邊,、雙向互濟(jì)的“致富快車(chē)”
中老鐵路圖定班列在運(yùn)行途中具有不準(zhǔn)停限車(chē)、不準(zhǔn)分界口拒接,、不準(zhǔn)保留,、不準(zhǔn)中途解體、不準(zhǔn)變更到站及嚴(yán)格按圖行車(chē),、確保運(yùn)輸準(zhǔn)到期限等優(yōu)勢(shì),，較此前普通班列時(shí)效更快，可節(jié)約1天的在途運(yùn)輸時(shí)間,，將有效帶動(dòng)懷化及周邊地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動(dòng)全國(guó)的大物流格局
懷化陸港首次開(kāi)行的中老鐵路懷化至萬(wàn)象貨運(yùn)圖定班列,，由懷化陸港、懷化市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局組織發(fā)運(yùn),，中通老撾公司,、厚德供應(yīng)鏈公司及陸海新通道重慶運(yùn)營(yíng)公司協(xié)同集貨，貨值300萬(wàn)元人民幣 同時(shí)，首趟圖定班列也是懷化陸港公司自備集裝箱次大批量使用
懷化及周邊區(qū)域地處武陵山區(qū),，有得天獨(dú)厚的自然地理?xiàng)l件,，培育了麻陽(yáng)冰糖橙、沅陵碣灘茶,、靖州楊梅等一大批優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品,，遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)及世界各地 懷化陸港努力把通道樞紐優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，拓寬物流大通道,，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn),，為特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”和鄉(xiāng)村振興發(fā)展所需原材料“運(yùn)進(jìn)來(lái)”提供運(yùn)力支撐，帶動(dòng)武陵山片區(qū)發(fā)展
據(jù)悉,，截至10月26日,，懷化陸港開(kāi)行東盟班列349列，已完成全年任務(wù)的87%,，進(jìn)出口吞吐量達(dá)47.4萬(wàn)噸,，貨值16億元人民幣 圖定班列的開(kāi)行，標(biāo)志著懷化至萬(wàn)象中老鐵路班列運(yùn)營(yíng)向高端化,、品牌化邁進(jìn),，提升綜合運(yùn)輸時(shí)效、降低物流成本,，助力湖南工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)拓東盟市場(chǎng)





2023年前10個(gè)月 青島市中歐班列（齊魯號(hào)）開(kāi)行775列
2023-11-03 10:30:03
近年來(lái),，中歐班列作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，構(gòu)建了亞歐物流運(yùn)輸新通道 隨著我市打造“一帶一路”合作新平臺(tái)力度不斷加大,，我市中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng) 2018年10月以來(lái),，青島地區(qū)中歐班列（齊魯號(hào)）已累計(jì)開(kāi)行超2900列 今年前10個(gè)月，青島市中歐班列（齊魯號(hào)）開(kāi)行775列,，開(kāi)行數(shù)量已達(dá)去年全年 截至目前,，青島市中歐班列（齊魯號(hào)）已常態(tài)化開(kāi)行31條線(xiàn)路，通達(dá)上合組織和“一帶一路”共建23個(gè)國(guó)家54個(gè)城市
中歐班列（齊魯號(hào)）近年來(lái)不斷開(kāi)通新線(xiàn)路,，研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路不斷豐富 目前從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心到發(fā)圖定線(xiàn)路達(dá)到10條，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線(xiàn)路74條,，海鐵聯(lián)運(yùn)量由2013年15.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至2022年190萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年保持全國(guó)首位
中歐班列（齊魯號(hào)）集結(jié)中心加快建設(shè) 青島集結(jié)中心方面,，山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已列入2023年省,、市重點(diǎn)項(xiàng)目 項(xiàng)目已于8月底開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年12月實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng) 境外集結(jié)中心方面,，2023年9月,，中歐班列（齊魯號(hào)）海外集結(jié)中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心揭牌成立，中心由山東高速集團(tuán)和哈薩克斯坦阿塔蘇集團(tuán)共同設(shè)立，主要為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ),、分撥,、清關(guān)、保稅,、集裝箱管理,、供應(yīng)鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞經(jīng)貿(mào)交流提供便捷的物流通道
近年來(lái),，市交通運(yùn)輸局作為全市現(xiàn)代物業(yè)鏈牽頭單位,，全力推動(dòng)我市打造“一帶一路”合作新平臺(tái) 以海港、陸港,、空港為核心支撐,，以海運(yùn)空運(yùn)航線(xiàn)組群、中歐班列通道為骨架,，打造形成立足青島,、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，有力支撐與共建“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易往來(lái),、切實(shí)維護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通
山東港口青島港積極參與共建“一帶一路”合作，推動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)陸腹地對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家開(kāi)放程度,，打造東北亞航運(yùn)樞紐中心 2013年以來(lái),，先后增開(kāi)面向“一帶一路”集裝箱航線(xiàn)近40條，“一帶一路”航線(xiàn)總數(shù)達(dá)84條,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國(guó)家的全覆蓋,，成為海上絲綢之路的北方起點(diǎn)和門(mén)戶(hù)
門(mén)戶(hù)樞紐能級(jí)持續(xù)躍升 今年以來(lái)，青島機(jī)場(chǎng)不斷優(yōu)化至上合和“一帶一路”共建國(guó)家航線(xiàn)布局,，新增全貨機(jī)航線(xiàn)3條,、總數(shù)達(dá)12條，基本覆蓋歐美,、日韓及東南亞地區(qū)等共建國(guó)家重要樞紐節(jié)點(diǎn)城市 青島空港型國(guó)家物流樞紐獲批,，我市成為全國(guó)獲批類(lèi)型最全的綜合物流樞紐城市之一
上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心作為全國(guó)18個(gè)大型樞紐性集裝箱中心站之一，設(shè)有沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心,，通過(guò)“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”集疏運(yùn)循環(huán)班列,，實(shí)現(xiàn)與青島前灣港的無(wú)縫對(duì)接，創(chuàng)新打造“前港后站,、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式 截至目前,，完成海鐵聯(lián)運(yùn)量169.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)17.3%,，繼續(xù)全國(guó)


山東出口貨物到塞爾維亞鐵路大柜集裝箱大件機(jī)械設(shè)備

西安鐵路局2023年貨物發(fā)送量突破3億噸
2023-11-03 09:24:32
記者2日從鐵路西安局集團(tuán)公司(下稱(chēng)“西安鐵路局”)獲悉,，截至11月1日,，西安鐵路局今年以來(lái)貨物發(fā)送量突破3億噸，達(dá)到30035.9萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)7.1%,，創(chuàng)歷史同期新高
今年以來(lái)，西安鐵路局堅(jiān)持陜北,、陜南與關(guān)中齊發(fā)力,，圍繞“穩(wěn)黑增白”，做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸 著力在提效率,、調(diào)結(jié)構(gòu)上下功夫,、做文章，持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)變化,，運(yùn)用產(chǎn)品,、價(jià)格、服務(wù)等措施,，發(fā)揮陜北煤炭“壓倉(cāng)石”作用,，加強(qiáng)糧食、砂石骨料,、化肥等白貨運(yùn)輸組織,；堅(jiān)持開(kāi)車(chē)，持續(xù)推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”,，吸引適箱貨源通過(guò)鐵路運(yùn)輸,，不斷激發(fā)貨運(yùn)新動(dòng)能 截至11月1日，今年以來(lái)西安鐵路局日均裝車(chē)15495車(chē),，同比增加1042車(chē),，增長(zhǎng)7.2%
同時(shí)，該局把提升鐵路貨運(yùn)質(zhì)量擺在更加突出的位置,，貨運(yùn)等部門(mén)加強(qiáng)與地方,、上下游企業(yè)聯(lián)系溝通，積極打造高鐵快運(yùn),、多聯(lián)快車(chē),、鐵海快線(xiàn),、聯(lián)運(yùn)等特色專(zhuān)業(yè)物流品牌 用好95306平臺(tái),，加快發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和冷鏈運(yùn)輸,，組織各運(yùn)輸站段抓實(shí)抓細(xì)貨運(yùn)網(wǎng)格化,、板塊制、項(xiàng)目制物流營(yíng)銷(xiāo)服務(wù),，著力提升服務(wù)品質(zhì),，為企業(yè)貨主提供更加優(yōu)質(zhì)、的物流服務(wù)
隨著近期全國(guó)大部分地區(qū)氣溫轉(zhuǎn)冷,，企業(yè)和居民用電逐漸增加 西安鐵路局以推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)為抓手,，著力提升電煤保供能力 積極配合陜西省發(fā)改委做好華中地區(qū)煤電市場(chǎng)調(diào)研，會(huì)同主要發(fā)運(yùn)客戶(hù),，解決好下游客戶(hù)接貨問(wèn)題,，推動(dòng)中長(zhǎng)協(xié)履約，大宗運(yùn)量
同時(shí),，根據(jù)陜北電煤運(yùn)量需求增加對(duì)運(yùn)力運(yùn)能帶來(lái)的新要求,，統(tǒng)籌浩吉、包西鐵路等貨運(yùn)大通道線(xiàn)路,、人員,、機(jī)具、車(chē)輛等要素,，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管控運(yùn)輸生產(chǎn)組織和貨運(yùn)安全,，通過(guò)空敞車(chē)保有量，敞頂箱使用率,，用好分界口能力,，加快車(chē)流輸送，保證機(jī)車(chē)機(jī)班供應(yīng)充足,，為保障能源運(yùn)輸釋放運(yùn)力 截至11月1日,，今年以來(lái)西安鐵路局累計(jì)發(fā)送電煤16963萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.3% 日均電煤裝車(chē)8146車(chē),，為企業(yè)居民用電全力做好電煤保供工作
此外,，西安鐵路局加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，圍繞量質(zhì)齊增的目標(biāo),，全力保障中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行 該局根據(jù)外貿(mào)新興市場(chǎng)變化,，陜西企業(yè)主打外貿(mào)“新三樣”、跨境電商“買(mǎi)”“惠”為重點(diǎn),，在服務(wù)“絲路電商”,、跨境貿(mào)易發(fā)展上積極擔(dān)當(dāng)作為 持續(xù)抓好新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品,、機(jī)械制造等高附加值貨源組織,，突出境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列時(shí)效優(yōu)勢(shì)，推行整車(chē)專(zhuān)列汽車(chē)出口運(yùn)輸模式,，加快返程分撥方案實(shí)施,，持續(xù)擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)加密開(kāi)行全程時(shí)刻表往返班列,，推動(dòng)國(guó)內(nèi)貨物集散列車(chē)入圖,，助力更多的“制造”通過(guò)中歐班列走向世界
截至10月31日,，今年以來(lái)中歐班列(西安)已累計(jì)開(kāi)行突破4300列，創(chuàng)歷史同期新高