森特蓄電池12V38AH 品牌系列

注意事項

(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池,。

(2)不要在VAT蓄電池上給予異常的振動與撞擊,。

(3)在安裝過程中要注意絕緣,。

(4)不要把機器安裝成密閉形結(jié)構(gòu),。

(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通,。

(6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用,。

電信機房除了以直流(DC)48V用電設(shè)備為主外,，還有交流(AC)220V用電設(shè)備,，而就這些設(shè)備由逆變器供電好還是由UPS供電好這個問題,，長期存在不同的意見,，實踐中也確實存在兩種供電方案均被用戶采用的情況。為此將兩種供電方式進行比較,，從而為電信用戶的選擇提供一些依據(jù),。

使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次,，達到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電,，對電池影響很大，要 隨用隨充電,，充滿為止,，但也不要過充、過放電,。

包裝:為紙箱,，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱,。紙箱包裝:1只/箱,，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用,。

運輸:樣品可采用快遞方式,，批 量貨，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,，余款代收的方式,。

驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝,，是否破損,，變形，是否沾水,，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地,。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題 ,。

警告：

1.請不要讓含有揮發(fā)油,、香蕉水、汽油等有機溶劑,、洗滌劑接觸池殼及蓋子,。否則會引起電池殼開裂、細裂紋,，導致漏酸,。

2.蓄電池上禁止放扳手、鉗子等金屬工具,。否則,，有導致短路造成,、蓄電池破損的危險。

3.在蓄電池的端子部分,、連接導體及螺栓,、螺母處正確安裝絕緣蓋，否則有觸電的危險,。如不正確安裝,，發(fā)生短路時，可能引發(fā)著火,、蓄電池受損及引火爆炸,。

4.扭緊螺栓螺母時，請按規(guī)定的扭力來扭緊,，否則有可能產(chǎn)生火花或端子受損,。

森特蓄電池12V38AH 品牌系列

國內(nèi)儲能,、電動船舶市場磷酸鐵鋰電池更為“受寵”,。

國內(nèi)儲能、電動船舶市場磷酸鐵鋰電池更為“受寵”,。憑借較高的安全性,、出色的循環(huán)性能，我國磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用在新能源汽車領(lǐng)域,、儲能,、電動船舶等領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見,，未來磷酸鐵鋰電池的勢力范圍將快速壯大。

盡管過去幾年業(yè)內(nèi)認為三元電池才是動力電池未來一定時期內(nèi)的主流,，但今年市場對磷酸鐵鋰的過渡偏愛,，讓磷酸鐵鋰電池大有“一爭雌雄”的架勢。

今年以來,，磷酸鐵鋰電池在乘用車,、電動輕型車、5G基站,、儲能,、電動船舶等多個市場全面拓進，在某些市場的表現(xiàn)要更優(yōu)于三元電池,。磷酸鐵鋰電池優(yōu)異的表現(xiàn),，也帶動了磷酸鐵鋰正極材料需求的快速攀升。

5G通訊儲能技術(shù)磷酸鐵鋰愈加“受寵”

5G通訊技術(shù)的加速商用化,，正在撬動鋰電池新一輪市場需求,，特別是給以長壽命,、高安全性能著稱的磷酸鐵鋰電池帶來了巨大機遇。2020至2023年,，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh,、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh,。

采用高能量密度的鋰電池,，使得5G基站儲能電池應(yīng)用空間得以延伸，儲能電池的容量也更高,，除了作為備用電源,，還能應(yīng)用于分時電價“削峰填谷”。業(yè)內(nèi)人士分析指出,，如果實現(xiàn)“5G+儲能調(diào)峰”,，則會帶來鋰電池需求進一步大幅增長。

在5G基站方面,，今年中國鐵塔,、中國移動、中國電信等派發(fā)了超過6GWh的磷酸鐵鋰基站電源訂單,。5G基站仍然處于建設(shè)初期,，預(yù)計未來幾年相關(guān)基站建設(shè)還會呈現(xiàn)高速增長，目前這一領(lǐng)域似乎也只認磷酸鐵鋰電池,。

值得注意的是,，由于5G基站等市場對于磷酸鐵鋰電池品質(zhì)容忍度較高，在大型儲能項目領(lǐng)域,，也對磷酸鐵鋰電池提出了更多要求，如要求電池循環(huán)次數(shù)可以做到7500次甚至1萬次以上,，保證儲能電池應(yīng)用年限達到20年之久,。這些應(yīng)用場景的特性都在推動磷酸鐵鋰電池路線的分化。

業(yè)內(nèi)人士分析認為,，上半年5G基站等儲能市場成為需求主力,，東邊不亮西邊亮，儲能業(yè)務(wù)帶動磷酸鐵鋰材料迅速回暖,。就目前來看,，業(yè)內(nèi)的一致共識是，5G技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用必將需要規(guī)模更為龐大的基站數(shù)量建設(shè),，同時再加上對現(xiàn)有3G/4G通信基站的升級,，都將為磷酸鐵鋰需求提供更大空間，5G基站市場對于磷酸鐵鋰電池的需求將具有持續(xù)性,。

磷酸鐵鋰電池“如魚得水”船舶電動化浪潮席卷加速

磷酸鐵鋰電池“如魚得水”船舶電動化浪潮席卷加速,。電動船舶需要攜帶較多數(shù)量的電池,，對電池的放電倍率、循環(huán)性,、成本的要求也較高,。業(yè)內(nèi)人士介紹稱，磷酸鐵鋰電池具有良好安全性,、長循環(huán)性能,，良好的高溫穩(wěn)定性以及較低的成本，是現(xiàn)階段船舶動力電池的優(yōu)選擇,。

基于對船舶鋰電市場未來發(fā)展巨大潛力的判斷,，除了億緯鋰能，國軒高科,、寧德時代等企業(yè)也已開始提前布局,。就具體應(yīng)用而言，現(xiàn)階段鋰電池只運用在少量混合動力型船舶上,，超過5000噸級的中大型船舶完全鋰電化難度較大,，未來將成逐年遞增趨勢。

有關(guān)機構(gòu)預(yù)測,，電動船舶市場的發(fā)展整體呈現(xiàn)兩個階段,，2018-2021年增速緩慢，2022-2025年增速加快,。若電動船舶用鋰電池市場鋰電化滲透率達到50%,，將帶動鋰電池市場90GWh以上的規(guī)模。

未來,，船舶鋰電化趨勢將主要集中在沿江沿海城市渡船,、觀光船；森特蓄電池12V38AH 品牌系列內(nèi)河貨船,；港口拖船市場等,，部分大中型船舶使用鋰電替代鉛酸，進而促進鋰電池船用化加速,。