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品牌: | 匯眾蓄電池 |
型號: | 6-GFM-65 |
規(guī)格: | 350*166*176mm |
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 全國 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-24 16:40 |
最后更新: | 2023-11-24 16:40 |
瀏覽次數(shù): | 68 |
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匯眾蓄電池6-GFM-65 鉛酸免維護蓄電池
使用壽命后期極柱生長時的密封性能
1,、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7,、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
◎電池充電:浮充(限制電壓,,控制電流)使用:充電電壓V,,電流不得大于1.75A;25℃時,,電池浮充電流整到小于2mA/AH,;循環(huán)使用(充飽即停,放完電即充):充電電壓14.1-14.7V/,,電流不大于2.1A,;注意:電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用,遠離火源,!注:當環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時,,需對電池充電電行調(diào)整,標準為18mV/℃,。
◎保存:電池適合存放于低溫,、干燥、通風(fēng),、潔凈的環(huán)境中,,充飽電存放
匯眾蓄電池6-GFM-65 鉛酸免維護蓄電池
近日,國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布國家標準《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》,,同時也結(jié)束了我國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)多年來無“法”可循的窘境,。該標準規(guī)定了社會流通領(lǐng)域廢鉛酸蓄電池的收集、貯存,、運輸,、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施,并將于2019年10月1日起正式實施,。
我國鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展多年,,尤其是“十一五”期間,鉛蓄電池市場規(guī)模迅速擴大,,每年產(chǎn)量平均以約20%的增速上升,。據(jù)SMM統(tǒng)計,截止2018年底,,鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能已超出4億KVAh,。
而相較于新能源汽車動力電池行業(yè)從2014年起飛速發(fā)展,僅僅4年時間,,就出臺了新能源汽車動力電池回收相關(guān)標準,,廢鉛酸蓄電池合規(guī)回收之路則是經(jīng)歷了多年的演變。
起步階段:
早,,對廢鉛蓄電池的處理均參照1996年4月公布的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》,。
2003年,《廢電池污染防治技術(shù)政策》出臺,,明確了對于鉛蓄電池從生產(chǎn)-回收-處置的要求,,并于2016年12月重新修訂了《廢電池污染防治技術(shù)政策》,核心是:加大鉛的回收力度,。
2004年5月,,國務(wù)院頒發(fā)了《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》,正式建立了危險廢物利用處置行業(yè)許可管理制度,。按照經(jīng)營方式,分為危險廢物綜合經(jīng)營許可證,、危險廢物利用經(jīng)營許可證和危險廢物收集經(jīng)營許可證,。
發(fā)展階段:
2008年8月,《國家危險廢物名錄》開始施行,;2016年6月,,新版《國家危險廢物名錄》發(fā)布,其中廢鉛蓄電池被認定為危險廢物,。
2008年8月20日,,國務(wù)院第23次常務(wù)會議通過《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》,并于2011年1月1日起施行,,提出:電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者的責任:生產(chǎn)者的責任主要是“綠色”生產(chǎn),。
加速階段:
2014年,,《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》中將“鉛”列入5種重點防控的重金屬污染物之一,鉛蓄電池行業(yè)也被列入5種重點防控行業(yè)之一,。
2016年1月,,工業(yè)和信息化部、財政部,、商務(wù)部,、科技部制定了《電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點工作方案》,組織開展生產(chǎn)者責任延伸制度試點工作,。提出:探索生產(chǎn)者自行依托銷售渠道,、維修網(wǎng)點等逆向物流優(yōu)勢,建立廢舊電器電子產(chǎn)品回收體系或委托第三方機構(gòu)對其產(chǎn)品進行回收,。
2016年12月,,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》。工作目標:到2020年,,生產(chǎn)者責任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成,,產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計取得重大進展,重點品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達到40%,。到2025年,,生產(chǎn)者責任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善,重點領(lǐng)域生產(chǎn)者責任延伸制度運行有序,,產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計普遍推行,,重點產(chǎn)品的再生原料使用比例達到20%,廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達到50%,。
形成階段:
2019年1月,,生態(tài)環(huán)境部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》。目標:整治廢鉛蓄電池非法收集處理環(huán)境污染,,落實生產(chǎn)者責任延伸制度,,提高廢鉛蓄電池規(guī)范收集處理率。到2020年,,鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)通過落實生產(chǎn)者責任延伸制度實現(xiàn)廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達到40%,;到2025年,廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達到70%,;規(guī)范收集的廢鉛蓄電池全部安全利用處置,。
2019年1月底,生態(tài)部,、交通部印發(fā)《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運制度試點工作方案》,。目標:到2020年,試點地區(qū)鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責任延伸制度體系基本形成,廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運制度體系初步建立,,有效防控廢鉛蓄電池環(huán)境風(fēng)險,;試點單位在試點地區(qū)的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率達到40%以上。
直至2019年4月,,國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布國家標準《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》。這也意味著,,廢鉛蓄電池回收行業(yè)正式步入“合規(guī)”之路,。
由于廢鉛蓄電池來源廣泛且分散,部分非正規(guī)企業(yè)和個人為謀取非法利益,,導(dǎo)致非法收集處理廢鉛蓄電池污染問題屢禁不絕,。據(jù)悉,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅分會副理事長馬永剛表示,,我國正進入一個電池報廢高峰期,,每年鉛蓄電池理論報廢量超過600萬噸;保守估算,,超過60%的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道,。而據(jù)SMM了解,在2015年之前這一比例增一度高達80%,,正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍呈“吃不飽”狀態(tài),。
此外,近年來,,隨環(huán)保要求提高,,再生鉛行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級,且產(chǎn)能逐步從非持證企業(yè)轉(zhuǎn)移到持證企業(yè),。據(jù)SMM統(tǒng)計,,2018-2020年,持證再生鉛企業(yè)新擴建產(chǎn)能每年平均增加60-70萬噸(折合廢鉛蓄電池處理能力約100萬噸),,預(yù)計到2020年廢鉛蓄電池處理能力將達到1000萬噸以上,。而廢鉛蓄電池市場回收體系的形成,匯眾蓄電池6-GFM-65 鉛酸免維護蓄電池促使廢鉛蓄電池進一步流向正規(guī)渠道,,也為再生鉛合規(guī)產(chǎn)能的釋放提供了條件,。