智慧電商物流中心存在的問題

（一）智慧物流的信息技術(shù)應(yīng)用范圍不廣在交通基礎(chǔ)設(shè)施和通訊設(shè)施方面,，我國存在某些劣勢，如有些地區(qū)的交通道路不通暢,，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不完善,。同時,，由于地理特征，對農(nóng)業(yè)、林業(yè)畜牧業(yè),，副業(yè)、輕工業(yè),、重工業(yè)的重視程度因地區(qū)而異,，因此物流業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展程度也不同。智慧物流目前僅在東南沿海,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的地區(qū),，無法惠及其他地區(qū),。很少有公司致力于智慧物流,，而且大多數(shù)公司仍處于傳統(tǒng)物流和智慧物流共存的狀態(tài)。因為技術(shù)資金和其他問題減少了對建設(shè)智慧物流中心的研發(fā),，也減少了智慧聯(lián)盟公司的合作,。

（二）宣傳力度不夠在大多數(shù)地區(qū)，智能物流的概念尚不清楚,，智能物流可以提供的服務(wù)模型也不清楚,。如今，諸如通信技術(shù),、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能之類的信息技術(shù)還不足以促進(jìn)物流公司的發(fā)展。除大型物流公司外,，大多數(shù)中小型企業(yè)對信息技術(shù)的擴(kuò)展和應(yīng)用缺乏了解,。隨著信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，信息技術(shù)無法在中小型物流企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,。智能物流不同于常規(guī)產(chǎn)品,，推動智能物流的傳統(tǒng)方法過于概念化。

（三）人才缺乏在物流業(yè)中,，人才結(jié)構(gòu)是“金字塔式”的,，缺乏高水平的物流管理人員，基層物流中包含多個環(huán)節(jié),，各個環(huán)節(jié)的人才需求較高,，但是實際人才的引進(jìn)并不符合物流的需求。智能物流教育緊隨智能物流的發(fā)展,。在物流教育中,，許多大學(xué)理論知識比實際知識更多。沒有真正接觸過智能物流實踐的學(xué)生將無法滿足物流公司對智能物流人才的需求,。

（四）政府政策扶持力度不夠智慧物流的發(fā)展水平因地區(qū)和公司而異,，政府的政策無法解決所有公司的所有問題。一些政策在一定程度上幫助了大型企業(yè),，為大型企業(yè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,，但對于中小企業(yè)作用不大,。

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