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所在地: | 廣東 深圳 |
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發(fā)布時間: | 2023-11-24 18:55 |
最后更新: | 2023-11-24 18:55 |
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深圳鹽田267.汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā):雙離合器變速器( DCT),、無級自動變速器( CVT),、電控機械變速器( AMT)、汽油發(fā)動機渦輪增壓器,、粘性連軸器(四輪驅(qū)動用),、自動變速器執(zhí)行器(電磁閥)、液力緩速器,、電渦流緩速器,、汽車安全氣囊用氣體發(fā)生器、燃油共軌噴射技術(shù)(噴射壓力大于 2000帕),、可變截面渦輪增壓技術(shù)( VGT),、可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)( VNT)、達到第六階段污染物排放標準的發(fā)動機排放控制裝置,、智能扭矩管理系統(tǒng)( ITM)及耦合器總成,、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、顆粒捕捉器,、低地板大型客車專用車橋,、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、低拖滯盤式制動器總成,、鋁制轉(zhuǎn)向節(jié),、大中型客車變頻空調(diào)系統(tǒng),、汽車用特種橡膠配件,以及上述零部件的關(guān)鍵零件,、部件 268.汽車電子裝置研發(fā),、制造:發(fā)動機和底盤電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件,車載電子技術(shù)(汽車信息系統(tǒng)和導航系統(tǒng)),,汽車電子總線網(wǎng)絡技術(shù),,電子控制系統(tǒng)的輸入(傳感器和采樣系統(tǒng))輸出(執(zhí)行器)部件,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制器,,嵌入式電子集成系統(tǒng),、電控式空簧,電子控制式懸系統(tǒng),,電子氣門系統(tǒng)裝置,,電子組合儀表, ABS/TCS/ESP系統(tǒng),,電路制動系統(tǒng)( BBW),,變速器電控單元( TCU),輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)( TPMS),,車載故障診斷儀( OBD),,發(fā)動機防盜系統(tǒng),自動避撞系統(tǒng),,汽車,、摩托車型試驗及維修用檢測系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng),、車載電子操作系統(tǒng),、車載電子操作系統(tǒng)應用程序開發(fā)( APP)、抬頭顯示技術(shù),、智能網(wǎng)聯(lián)汽車避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng),、碰撞報警系統(tǒng)( FCW)、自動制動控制系統(tǒng)(ABC),、自動緊急制動系統(tǒng)( AEB),、電子駐車制動系統(tǒng)( EPB)、線控制動系統(tǒng),、自適應巡航系統(tǒng)( ACC),、前視攝像系統(tǒng)、輪速傳感器,、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 269.新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā),、制造:能量型動力電池單體;電池正極材料(比容量≥ 180mAh/g,,循環(huán)壽命 2000次不低于初始放電容量的 80%)及前驅(qū)體材料,,電池負極材料(比容量≥ 500mAh/g,,循環(huán)壽命 2000次不低于初始放電容量的 80%)、電池隔膜(厚度≤ 12μm,,孔隙率 35%~60%),;電池管理系統(tǒng),電機控制器,,電動汽車電控集成,;電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)(區(qū): 85%工作區(qū)效率≥ 80%),車用 DC/DC(輸入電壓 100V~400V),,大功率電子器件( IG,,電壓等級≥ 750V,電流≥ 300A),;插電式混合動力機電耦合驅(qū)動系統(tǒng),;燃料電池發(fā)動機(質(zhì)量比功率≥ 350W/kg)、燃料電池堆(體積比功率≥ 3kW/L),、膜電極(鉑用量≤ 0.3g/kW),、質(zhì)子交換膜(質(zhì)子電導率≥ 0.08S/cm),、雙極板(金屬雙極板厚— 17 —
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