發(fā)電機(jī)出租:高密租賃柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源車
公司還儲備了50多臺進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組(包括靜音型,、移動(dòng)型),各種型號原裝進(jìn)口發(fā)電機(jī)組出租,,耗油低,,運(yùn)行安全穩(wěn)定可靠。 本公司以出租租賃為主,,租賃:50KW--2000KW發(fā)電機(jī)組,普通型,靜音型,移動(dòng)型,車載型均有,,品牌:大宇,康明斯,,沃爾沃,,卡特,三菱等均都是節(jié)能型 業(yè)務(wù)范圍:濟(jì)南,、淄博,、青島濟(jì)寧、德州,、濱州,、濰坊、東營,、煙臺,、威海 泰安、日照,、臨沂,、棗莊、菏澤,、萊蕪,、聊城以及京、津,、冀,、內(nèi)蒙、東北三省等城市都有公司,。
公司本著“客戶為先,,誠信至上,。”的原則,,與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系,。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察,、洽談業(yè)務(wù),。
發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉,,而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時(shí),,發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,,拖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對發(fā)電機(jī)并無影響,,對汽輪機(jī)而言,,長時(shí)間無蒸汽運(yùn)行將會導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽,,它會與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,,使汽輪機(jī)葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上膨脹,,轉(zhuǎn)子中心上移,,在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng)。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流,。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作,。
逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況,及時(shí)發(fā)出信號,,在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī),。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù),除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,,還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件,,即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí),,經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘,。
停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式:
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時(shí),,拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān),、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門;
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零,、無功接近于零時(shí),,汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)(借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號)動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān);機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會出現(xiàn)問題,,但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán),、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí),就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后(用2.1.1方式停機(jī)),,汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門,、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽,導(dǎo)致機(jī)組超速,;或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(jī)(用2.1.2方式停機(jī)),,導(dǎo)致超速.

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