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蓄電池的安裝
蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連,，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連,，電動(dòng)車的電機(jī),、控制器,、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。
電動(dòng)車一般都有電池盒,，從安裝位置分有斜杠式,，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門,。每家電動(dòng)車廠都各有特色,。如圖電池盒一般用工程塑料制成,，其強(qiáng)度較好，重量較輕,，安裝方便,。電池盒一般由底槽、上蓋,、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座,、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊,，并用自攻螺絲或螺栓緊固,。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能,。

氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部,，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小,，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低,，充電十分困難，充電時(shí)間延長(zhǎng),。
嚴(yán)重的析氣會(huì)損害蓄電池： ① 大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物有沖刷作用,，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。 ② 在較高的極化電壓下,，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕,，生成 Pb02 ，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的 Pb02 是完全不同的,，是一種不可逆的氧化物,，導(dǎo)電較差，并使板柵變形,，脆裂,，失去骨架和導(dǎo)電作用。因此在充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過(guò)充電,。