格瑞特蓄電池12V17AH 參數(shù)及型號

蓄電池的聯(lián)接

/ 容量不同,、性能不同,、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。/ 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用,。/ 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。/ 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線,。/ 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源,，否則會觸電甚至爆炸的危險。/ 正負極不得接反或短路,，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損,，甚至發(fā)生爆炸。/ 連接部件應(yīng)鎖緊,，防止產(chǎn)生火花,；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗,。/ 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進行測試或使用,。                                        蓄電池安裝：1. 必須檢查電池型號,，數(shù)量，連接線與所用型號是否相符,，若有偏差請盡早與我公司聯(lián)系,。2. 轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等的金屬工具,，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用,，以防止由于短路發(fā)生、蓄電池的破損和起火爆炸等情況。3. 連接時,，請注意極性正確,，將螺栓擰緊，保證接觸良好,，但不要用力過猛,，以免損傷端子，造成漏液,。4. 不能將不同廠家,，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用,。新舊電池不能混用,；不同批次電池混用應(yīng)限制在一個月內(nèi)；在使用之前必須檢查電池的開路電壓,，若12V電池電壓低于12.40V,，6V電池電壓低于6.20V或2V電池電壓低于2.0V時，應(yīng)先對電池進行充電,，充電電壓參照均衡充電,。5. 安裝末端連接件和導(dǎo)通電池前，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正負電極的連接以保證安裝正確,。6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊,。7. 在設(shè)備上安裝時，應(yīng)使電池遠離發(fā)熱源（如變壓器）,，電池應(yīng)正立放置在盡可能低的地方,，建議留有通風(fēng)孔保持足夠的通風(fēng)。8. 電池可能會產(chǎn)生可燃氣體,，電池安裝時須遠離可產(chǎn)生火花的設(shè)備（如開關(guān),、保險）。9. 在將電池接入充電器或負載時,，必須關(guān)閉回路開關(guān),，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接,。

格瑞特蓄電池12V17AH 參數(shù)及型號

柔性變電站是電力電子和信息技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,。它以多功能電力電子變壓器替代傳統(tǒng)變電站中的變壓器等一次設(shè)備，推動變電站關(guān)鍵設(shè)備由“多種設(shè)備組合”向“單一設(shè)備集成”方向發(fā)展

       隨著軌道交通信息化和智能化的發(fā)展,，通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)數(shù)量與日俱增,，包含專用通信和公安通信系統(tǒng)，其配套的通信電源設(shè)備也日益增多,。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障,，就會影響軌道運營安全,，如果事故嚴(yán)重又不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，就可能對軌道,、車輛,、人員造成不可估量的嚴(yán)重后果。加強軌道交通設(shè)備的維護和管理,，確保通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備順暢運行,，是軌道交通運營管理的重要任務(wù)。

       近期,，臺達UltrOn NT系列工業(yè)級UPS和PECS動力環(huán)境集中監(jiān)控就成功應(yīng)用于東北某市重點規(guī)劃的地鐵線路,，包含既有設(shè)備汰換和新建東延線的通信系統(tǒng)。

       這條地鐵的專用通信系統(tǒng)和公安通信系統(tǒng)項目共采用了37臺UltrOn NT系列工業(yè)級UPS以及1套PECS動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),。專用通信系統(tǒng)的控制中心配置2臺并機系統(tǒng),，各車站、車輛段配置單機系統(tǒng),，后備時間根據(jù)不同設(shè)置分時下電,。公安通信系統(tǒng)的各個派出所配置單機系統(tǒng)，后備時間2小時,。專用及公安通信系統(tǒng)全部采用PECS動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)進行集中監(jiān)控管理,。

       臺達提供了UltrOn NT系列20 kVA、30 kVA,、50 kVA和120 kVA四個功率段的UPS產(chǎn)品,。NT系列作為工業(yè)級UPS，可針對各種應(yīng)用環(huán)境自定義輸入\輸出額定電壓的三相UPS,，其N+X并聯(lián)冗余或系統(tǒng)擴充,，確保關(guān)鍵負載時的電力穩(wěn)定性與可靠性。在的不平衡負載狀況下,，NT系列UPS也能持續(xù)為設(shè)備運作提供保護,，并節(jié)省營運成本，格瑞特蓄電池12V17AH 參數(shù)及型號加上超高的可靠性及高密度設(shè)計,，成為關(guān)鍵設(shè)備用電安全保障的理想選擇,。

       針對通信系統(tǒng)的監(jiān)控，PECS動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在站點,、車輛段,、控制中心建立機房監(jiān)控單元，對開關(guān)電源,、蓄電池組、機房環(huán)境溫濕度進行遠程四遙控制監(jiān)控管理,。

       主要監(jiān)控對象包括通信電源和機房環(huán)境,，分別涵蓋：

       通信電源監(jiān)控包括：高頻開關(guān)電源設(shè)備,、蓄電池組的電壓、電流及單體電池內(nèi)阻,、溫度進行監(jiān)控,； 機房環(huán)境監(jiān)控包括：機房室內(nèi)、機柜內(nèi)溫濕度的監(jiān)測,。

       監(jiān)控內(nèi)容包括開關(guān)電源,、蓄電池組和機房環(huán)境中的幾乎所有信息，如：

       開關(guān)電源：監(jiān)控包括三相輸入電壓,、三相輸入電流,、整流器輸出總電壓、單個整流模塊輸出電流,、直流輸出電壓,、總負荷電流、主要分路電流,、蓄電池充,、放電電流等；三相輸入過壓/欠壓,、缺相,、三相輸出過流、頻率過高/過低,、熔絲故障,、開關(guān)狀態(tài)、每個整流模塊工作狀態(tài)（開/關(guān)機,、均充/浮充/測試,、限流/不限流）、整流器故障/正常,、直流輸出電壓過壓/欠壓,、蓄電池熔絲狀態(tài)、主要分路熔絲/開關(guān)故障等,；模塊開/關(guān)機,、均/浮充控制等全部信息。 蓄電池組：通過安裝蓄電池專用監(jiān)測模塊,，可以監(jiān)測蓄電池組的總電壓,、總電流、蓄電池單體電壓,、電池溫度,、每組充、放電電流,，狀態(tài)包括蓄電池組總電壓高／低,、單體蓄電池電壓高／低,、標(biāo)示電池溫度過高、充電電流過高,。 機房環(huán)境：機房溫濕度,、機柜溫濕度，通過增加傳感器,，可監(jiān)測機房內(nèi)溫度和濕度數(shù)據(jù),，以直觀的畫面（機房平面圖或列表方式）實時記錄和顯示機房各區(qū)域環(huán)境量數(shù)據(jù)機狀態(tài)，以及越界報警信息處理,。

       結(jié)合未來動環(huán)監(jiān)控發(fā)展理念,，系統(tǒng)可對遠端通信機房，實現(xiàn)“集中監(jiān)控,、jingque定位故障,、高效管理”的機房管理模式，并通過設(shè)置聯(lián)動,，使各子系統(tǒng)協(xié)同工作,。為方便將來的升級和擴容，系統(tǒng)在設(shè)計時對擴展性進行了充分考慮并預(yù)留相應(yīng)接口,，可為其他系統(tǒng)提供自身所存儲的全部數(shù)據(jù),，以便在后續(xù)其他系統(tǒng)需要調(diào)取動環(huán)系統(tǒng)數(shù)據(jù)時提供幫助。

       通過采用臺達提供這套UPS電源與PECS動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的整體解決方案,，配置高可靠的UltrOn NT系列工業(yè)級UPS,，從市電配電、UPS,、UPS輸出配電到電源集中監(jiān)控系統(tǒng),，能夠保障通信系統(tǒng)的供配電安全穩(wěn)定的運行，簡化了客戶的建設(shè)管理和運維管理工作,，格瑞特蓄電池12V17AH 參數(shù)及型號提高了工作效率,，降低管理成本。