艾亞特蓄電池 (中國）技術(shù)有限公司

1、壽命長(zhǎng),、自放電率極低：在25度溫室下,，靜置28天,，自放電率小于1.8%。 

2,、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓,、容量均一性。 

3,、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,。KOKO蓄電池采用獨(dú)特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能,。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,，無污染,、無腐蝕，蓄電池可臥放,、立放使用,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,，在使用的過程中無需補(bǔ)水,、無需維護(hù)。 

5,、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子,，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電,。 

6,、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電,。 

 7,、的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí),，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

適合于高度,、UPS,、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備以及電力、太陽能,、風(fēng)能系

維護(hù)簡(jiǎn)單：  AERTO系列的電池是真正意義上的免維護(hù)電池,，在正常使用壽命期內(nèi)，無需補(bǔ)水或稀酸,，不會(huì)發(fā)生電解液干涸,。

安全性高： AERTO系列的電池在正確使用過程電池內(nèi)部或外部遇到明火不會(huì)發(fā)生、自燃和破裂,，安全性高,。

可靠性好： AERTO系列電池在出廠前通過負(fù)荷測(cè)試(檢驗(yàn)密合度、內(nèi)阻,、開路電壓,、閉路電壓)，保證所有出廠電池?zé)o漏液,、性能不良等情況,。

一致性好： AERTO系列電池在出廠前通過充放電循環(huán)，并根據(jù)客戶要求嚴(yán)格進(jìn)行篩選配組,，保證電池間一致性較好,，特別適合于UPS選用。

壽命長(zhǎng)： AERTO系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設(shè)計(jì)獨(dú)特的生產(chǎn)工藝,，使產(chǎn)品在浮充使用和循環(huán)使用時(shí)都有很長(zhǎng)的壽命,。

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解決跨省轉(zhuǎn)運(yùn)、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等“難點(diǎn)”

“支持大型骨干鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)建立規(guī)范化回收體系,，將廢舊電池的回收和處置納入正規(guī)化軌道,，有助于保護(hù)生態(tài)環(huán)境等?！睆?zhí)烊谓忉屨f,，構(gòu)建回收體系主要有三大困難。首先是跨省轉(zhuǎn)運(yùn)難,，由于廢鉛蓄電池被列為危廢品,，跨省轉(zhuǎn)移時(shí)必須填寫危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。一般來說,，即使各項(xiàng)審批程序順利,，也需3個(gè)月左右時(shí)間；其次是網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)難，按照國家相關(guān)法規(guī)要求,，從事廢舊鉛蓄電池回收業(yè)務(wù)要有《危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營(yíng)許可證》,，按常規(guī)流程需大半年時(shí)間，手續(xù)復(fù)雜,，還需在每個(gè)地級(jí)市新建一個(gè)規(guī)范化回收公司,，耗資較大；還有就是財(cái)稅有短板,，回收企業(yè)從個(gè)人或網(wǎng)點(diǎn)分散回收,，個(gè)人不可能給回收企業(yè)開增值稅發(fā)票，但把廢電池銷售給正規(guī)再生企業(yè)時(shí),，需開17%的增值稅發(fā)票,，成本過高,。小商小販通過無發(fā)票交易方式賣給小冶煉廠,，成本大幅降低，“這是正規(guī)企業(yè)收不上廢舊電池,，或虧本收購的主因”,。

《辦法》提出，防拆標(biāo)識(shí)完整的未破損廢舊鉛蓄電池,，在收集,、暫存、貯存,、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)行有條件豁免危險(xiǎn)廢物管理,；無防拆標(biāo)識(shí)、防拆標(biāo)識(shí)不完整,、已破損的,，按危險(xiǎn)廢物管理。

“以前,，即便包裝完整,、沒有破損的廢舊鉛蓄電池，跨省跨市轉(zhuǎn)移也必須采用?；肺锪鲗Ｓ密囘\(yùn)輸,，危化品物流專用車價(jià)格是普通物流運(yùn)輸車的兩倍以上,?！睆?zhí)烊握f，《辦法》的差別化管理,，大幅減少正規(guī)回收企業(yè)的各種手續(xù),，降低其經(jīng)營(yíng)成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

《辦法》還提出了“聯(lián)合回收”,即鼓勵(lì)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè),、銷售企業(yè),、規(guī)范回收企業(yè)、資源化利用企業(yè)和無害化處置企業(yè)加強(qiáng)合作,，共建廢舊鉛蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系,；鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)依托機(jī)動(dòng)車維修網(wǎng)點(diǎn)及電池銷售網(wǎng)絡(luò)建立廢舊鉛蓄電池逆向回收網(wǎng)絡(luò)體系，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)采用“以舊換新”“銷一收一”等商業(yè)策略,，提高逆向回收率等,。

鄭秋華說，歐美等國家已較早開始了廢鉛酸蓄電池的收集利用,，并有較規(guī)范的回收體系及政策,。如美國執(zhí)行押金制，使用者在購買鉛蓄電池時(shí)需加收高額回收押金,，迫使使用者將報(bào)廢的鉛酸蓄電池交到指定回收點(diǎn)回收,，不然將不給以退還押金；德國法律強(qiáng)制規(guī)定要求,，鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠商,，對(duì)廢鉛酸蓄電池在銷售和收集過程進(jìn)行“銷一收一”方式，艾亞特蓄電池 (中國）技術(shù)有限公司不然將禁止銷售鉛酸蓄電池,。而《辦法》也是吸納了國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，縮小了國內(nèi)外在規(guī)范回收和再生利用上的差距。