1,、保稅存儲(chǔ)（保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ),，保稅物流，保稅倉(cāng)集拼,，保稅倉(cāng)分揀貼標(biāo)換包裝,，1萬(wàn)平保稅倉(cāng)出租歡迎來(lái)電咨詢保稅區(qū)王經(jīng)理！）

一般貿(mào)易進(jìn)口貨物要在繳納稅款,、清關(guān)后,，才能進(jìn)入guoneishichang流通。而進(jìn)口貨物進(jìn)境入保稅倉(cāng)庫(kù)后,，可以暫時(shí)免交進(jìn)口關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅,，然后根據(jù)需要進(jìn)口至國(guó)內(nèi)或者復(fù)運(yùn)出境，或者運(yùn)往其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅場(chǎng)所繼續(xù)進(jìn)行保稅監(jiān)管,。保稅倉(cāng)庫(kù)貨物只有待正式進(jìn)口時(shí),，才繳納相應(yīng)稅款，且因貨物可以“整進(jìn)零出”：企業(yè)根據(jù)貨物實(shí)際出庫(kù)量而繳納相應(yīng)稅款,，相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口貨物的一次性納稅,，極大減少企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力；尤其對(duì)高貨值,、稅款動(dòng)輒千萬(wàn)元人民幣起步的進(jìn)口大宗散貨（如原油,、礦石）而言，保稅倉(cāng)庫(kù)不但緩解了一次性納稅壓力,，也為國(guó)內(nèi)分銷或轉(zhuǎn)口國(guó)外贏得銷售洽談時(shí)間,，增加貿(mào)易靈活度。

2,、免領(lǐng)許可證（件）

一般情況下,，進(jìn)口貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)免于提交許可證（件），如《農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅配額證》《自動(dòng)進(jìn)口許可證》《黃金及黃金制品進(jìn)出口準(zhǔn)許證》等證件,。保稅倉(cāng)庫(kù)貨物只有進(jìn)口至國(guó)內(nèi)時(shí),，才提交相關(guān)許可證件，這可以為進(jìn)口商辦理許可證（件）或者免稅品進(jìn)口手續(xù)贏得時(shí)間,。

但也有少數(shù)進(jìn)口貨物需要在入境環(huán)節(jié)提供相關(guān)證件,，如《兩用物項(xiàng)和技術(shù)進(jìn)口許可證》（涉及監(jiān)控化學(xué)品、易制毒化學(xué)品,、放射性同位素等貨物）《瀕危物種允許進(jìn)口證明書(shū)》（涉及瀕危野生動(dòng)植物種）《合法捕撈產(chǎn)品通關(guān)證明》（涉及劍魚(yú),、大眼及藍(lán)鰭金槍魚(yú)、銀鱸等魚(yú)類及源自俄羅斯的部分水產(chǎn)品）,。

3、全球分撥配送

企業(yè)可以面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展采購(gòu),、分撥,、配送業(yè)務(wù)，且貨物還可以在保稅狀態(tài)下在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,、保稅物流中心之間進(jìn)行自由流轉(zhuǎn),，有助于企業(yè)建立面向國(guó)際及國(guó)內(nèi)的分撥配送中心。

具體而言,，保稅倉(cāng)庫(kù)貨物既可以快速調(diào)撥出境,，又可以將口岸“搬”到家門口，利用靠近本地制造業(yè)或商超的區(qū)位優(yōu)勢(shì),，通過(guò)加工貿(mào)易或一般貿(mào)易等方式及時(shí)配送至guoneishichang進(jìn)行生產(chǎn)或消費(fèi),，確保隨時(shí)供應(yīng)。

4,、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)是兩個(gè)概念,，前者是指貨權(quán)轉(zhuǎn)移，后者是指國(guó)際航線運(yùn)輸工具換裝,，兩者存在交集,。受歷史、自然位置,、稅收優(yōu)惠等多重因素作用,，臨近主要國(guó)際航線的港口容易形成本地優(yōu)勢(shì)工業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，如青島港周邊的原油,、鐵礦石,、棉花、天然橡膠等,，天津港的融資租賃,、汽車、航空維修等,，舟山港的原油及供船燃料油等,。生產(chǎn)及物流要素、資源慢慢聚集后,，特色產(chǎn)業(yè)會(huì)吸引更多的國(guó)內(nèi),、國(guó)際（含中轉(zhuǎn)）貨物進(jìn)入，形成互相依賴,、促進(jìn)的良性循環(huán),。

在樞紐港附近，保稅倉(cāng)庫(kù)及國(guó)際貿(mào)易中間商可以利用處于國(guó)際主航線,、發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、暫不繳納進(jìn)口稅費(fèi)及免許可證等優(yōu)勢(shì),，開(kāi)展國(guó)際轉(zhuǎn)口及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。進(jìn)口貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)短暫倉(cāng)儲(chǔ)后,，擇機(jī)再出口到臨近國(guó)家或地區(qū),，獲得可觀的轉(zhuǎn)口利潤(rùn)及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、裝卸等收入,。

5、簡(jiǎn)單加工

隨著物流業(yè)發(fā)展,，保稅倉(cāng)庫(kù)只有從保稅倉(cāng)儲(chǔ)堆放,、向船舶飛機(jī)供油等單一物流模式向流通性簡(jiǎn)單加工及增值服務(wù)、全球采購(gòu)分撥集拼,、供應(yīng)商管理庫(kù)存,、信息平臺(tái)、金融服務(wù)等高層次轉(zhuǎn)型,，才能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要,。

在保稅倉(cāng)庫(kù)等海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所中，不得進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工,；經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)同意后,，可以進(jìn)行流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)?！傲魍ㄐ院?jiǎn)單加工和增值服務(wù)”是指對(duì)貨物進(jìn)行分級(jí)分類,、分拆分揀、分裝,、計(jì)量,、組合包裝、打膜,、加刷嘜碼,、刷貼標(biāo)志、改換包裝,、拼裝等輔助性簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱,。這些增值服務(wù)為發(fā)展集拼配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)等提供有力支持,，如鐵礦石進(jìn)行保稅篩礦后,，按照需求進(jìn)口至國(guó)內(nèi)鋼廠或者轉(zhuǎn)口日、韓等周邊國(guó)家,。

6,、集中報(bào)關(guān)（保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，保稅物流,，保稅倉(cāng)集拼,，保稅倉(cāng)分揀貼標(biāo)換包裝,，1萬(wàn)平保稅倉(cāng)出租歡迎來(lái)電咨詢保稅區(qū)王經(jīng)理！）

又稱為“分送集報(bào)”,，即“分批出庫(kù),、集中報(bào)關(guān)”，是對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)批量少,、批次頻繁的貨物，向海關(guān)申請(qǐng)并注明發(fā)貨流向,、頻率,、合理理由；經(jīng)同意后,，貨物可以先出庫(kù),；待一段合理時(shí)期后，根據(jù)出貨頻次及貨物價(jià)值等把某一時(shí)間段內(nèi)的已經(jīng)出庫(kù)貨物進(jìn)行集中報(bào)關(guān),。海關(guān)根據(jù)企業(yè)資信狀況和風(fēng)險(xiǎn)程度決定是否收取保證金,。

集中報(bào)關(guān)將報(bào)關(guān)手續(xù)后置，縮短了通關(guān)時(shí)間,，實(shí)現(xiàn)了保稅貨物隨時(shí)出庫(kù),，提升了貨物調(diào)撥響應(yīng)速度，使保稅倉(cāng)庫(kù)“7×24小時(shí)”供貨成為可能,，有效滿足VMI管理需要,。

報(bào)道稱，這是10個(gè)月來(lái)首次下調(diào)評(píng)估,，原因包括物價(jià)高漲,、國(guó)內(nèi)需求疲軟。根據(jù)日本內(nèi)閣府近日發(fā)布的初步結(jié)果,，今年第三季度日本實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比下降0.5%,，按年率計(jì)算降幅為2.1%。