上海私人包裹被扣進(jìn)口清關(guān)常見操作方法

上海私人包裹被扣進(jìn)口清關(guān)常見操作方法

目前已經(jīng)從單純的報關(guān)發(fā)展為可為客戶提供：國際物流,，外貿(mào)代理,，海關(guān)清關(guān)，國內(nèi)物流倉儲配送的一站式服務(wù)公司,。上海公司在上海機場操作快遞快件清關(guān),、空運貨物清關(guān),。

熟練操作各類貿(mào)易方式貨物報關(guān)：一般貿(mào)易、貨樣廣告品,、退運返修等,。對二手儀器設(shè)備、家用電器,、電子元器件,、汽車配件、玩具,、燈具等產(chǎn)品進(jìn)口清關(guān)操作來說,，相比其他同行有巨大優(yōu)勢。

上海機場快遞進(jìn)口貨物報關(guān)流程：

1 / 申報

目前,，海關(guān)接受申報的方式一般有三種：口頭申報,、書面申報及電子交換申報,，其中以后兩種申報形式為主。

2 / 納稅

客戶或公司收到海關(guān)的稅款繳納稅金后,，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)繳納進(jìn)口稅款,。在海關(guān)出具稅單后，由客戶直接交納或由公司代為交納稅金,。

3 / 查驗

海關(guān)以經(jīng)過審核的單證為依據(jù),，在海關(guān)監(jiān)管場所對所申報的進(jìn)口貨物進(jìn)行檢查，以核對單物是否相符,。海關(guān)查驗時，公司將派人到現(xiàn)場協(xié)助海關(guān)工,。

4 / 放行

上海機場進(jìn)口國際快遞清關(guān)資料：

1,、收貨人收到機場通知書；

2,、代理報關(guān)公司,；

3、準(zhǔn)備好單證和資料證明：

4,、箱單,；

5、發(fā)票,；

6,、合同；

7,、報關(guān)報檢委托書,；

8、快遞單復(fù)印件,；

8,、私人物品情況說明書（用途、品牌,、型號,、數(shù)量、貨值,、品名等）,；

9、若為網(wǎng)購物品,，需要附上網(wǎng)購訂單頁面,；

10、報關(guān)公司需將準(zhǔn)備好的資料準(zhǔn)備報關(guān),；

11,、出稅單,，付款，確認(rèn)費用繳納方式后,，海關(guān)放行

上海機場進(jìn)口清關(guān)一般貨物為：家用電器,、電子元器件、閥門,、開關(guān),、繼電器、機械配件,、汽車配件,、設(shè)備配件、煙霧報警器,、臺式電腦,、筆記本電腦、線路板,、工業(yè)電腦,、油漆、危險品,、玩具,、網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備、路由器,、移動硬盤,、電線電纜、電動工具,、汽車輪胎,、音響、個人包裹,、部分食品類產(chǎn)品等等,。

航空公司有很多，常見的國際快遞一般為：TNT快遞,、UPS快遞,、FEDEX快遞（聯(lián)邦快遞）、DHL快遞四大快遞,。當(dāng)然,，還有郵政、順豐等,，這幾個的進(jìn)口量相比四大快遞少了不少,。

上海機場的貨一般為空運進(jìn)口和國際快遞兩種。國際快遞一般自帶清關(guān)的說法，他的清關(guān)很大一部分也是外包的,?？者\則需要進(jìn)口公司找報關(guān)行去清關(guān)，沒有進(jìn)出口權(quán)的,，需要找代理公司去清關(guān),。

航空運輸具有下列特點：

(1)商品性。

航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”,，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移,，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為最后實現(xiàn)的,。

(2)服務(wù)性,。

航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè),。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量,，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求,，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則,，為產(chǎn)品使用人提供安全,、便捷、舒適,、正點的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

(3)國際性。

航空運輸已成為現(xiàn)代社會最重要的交通運輸形式,，成為國際政治往來和經(jīng)濟(jì)合作的紐帶,。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭,，在服務(wù),、運價、技術(shù)協(xié)調(diào),、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面,，都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國際航空運輸市場的影響。

(4)準(zhǔn)軍事性,。

人類的航空活動投入軍事領(lǐng)域,，而后才轉(zhuǎn)為民用。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素,。很多國家在法律中規(guī)定,，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關(guān)人員在平時服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時,，民用航空即可依照法定程序被國家征用,，服務(wù)于軍事上的需求。

(5)資金,、技術(shù),、風(fēng)險密集性。

航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè),，無論運輸工具,，還是其他運輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大,。其運營成本非常高,，航空運輸業(yè)由于技術(shù)要求高，設(shè)備操作復(fù)雜,，各部門間互相依賴程度高,，其運營過程中風(fēng)險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應(yīng)的財力,，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè),。出于這個原因，航空運輸業(yè)在****都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè),，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運營和發(fā)展,。

(6)自然壟斷性。

由于航空運輸業(yè)投資巨大,，資金,、技術(shù)、風(fēng)險高度密集,，投資回收周期長,，對航空運輸主體資格限制較嚴(yán)，市場準(zhǔn)入門檻高,，加之歷史的原因,，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。

上海私人包裹被扣進(jìn)口清關(guān)常見操作方法

上海私人包裹被扣進(jìn)口清關(guān)常見操作方法