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上海國際快遞進口報關(guān)如何規(guī)避風(fēng)險

快遞進口報關(guān): 上海國際快遞進口報關(guān)如何規(guī)避風(fēng)險
單價: 200.00元/票
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 直轄市 上海
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-11-26 03:26
最后更新: 2023-11-26 03:26
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上海國際快遞進口報關(guān)如何規(guī)避風(fēng)險

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上海機場報關(guān)行,,可以為無進出口權(quán)企業(yè)提供上海空運貨物清關(guān),、上海國際快遞進口貨物報關(guān)物流,,以及外貿(mào)代理,3C辦理,,許可證辦理單證辦理服務(wù),。特別是涉及進口3C貨物清關(guān)、空運退運清關(guān),、進境維修清關(guān)有難度的貨物清關(guān)等等,。

上海機場進口清關(guān)一般貨物為:家用電器、電子元器件,、閥門,、開關(guān)、繼電器,、機械配件,、汽車配件、設(shè)備配件,、煙霧報警器,、臺式電腦、筆記本電腦,、線路板,、工業(yè)電腦、油漆,、危險品,、玩具、網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備,、路由器,、移動硬盤、電線電纜,、電動工具,、汽車輪胎,、音響、個人包裹,、部分食品類產(chǎn)品等等,。


上海快遞進口清關(guān)時間多久:(清關(guān)公司申報)

從申報開始,,一般來說1個工作日就可以放行,。

如查驗的話,需要3個工作日的樣子,。


上海機場進口清關(guān)流程:

1.客戶將貨物發(fā)至機場,,并提供準(zhǔn)備的產(chǎn)品資料(發(fā)票,裝箱單)和空運提單,。

2.我司安排進口換單,。

3.海關(guān)電子申報——電腦預(yù)錄、審單,、發(fā)送,、與海關(guān)聯(lián)系/放行。

4.報檢——電子申報放行后,,出通關(guān)單或商檢單,。

5.報關(guān)——遞交資料。

6.交稅——海關(guān)審價按照貨物對應(yīng)編碼下稅率征稅,。

7.查驗(如海關(guān)認(rèn)為有必要)

8.放行——海關(guān)根據(jù)貨物的情況進行放行,。

9.提貨——放行后,可以安排提貨,,并安排運輸,。


上海機場進口國際快遞清關(guān)資料:

1、收貨人收到機場通知書,;

2,、代理報關(guān)公司;

3,、準(zhǔn)備好單證和資料證明:

4,、箱單;

5,、發(fā)票,;

6、合同,;

7,、報關(guān)報檢委托書;

8,、快遞單復(fù)印件,;

8、私人物品情況說明書(用途,、品牌,、型號、數(shù)量,、貨值,、品名等);

9,、若為網(wǎng)購物品,,需要附上網(wǎng)購訂單頁面;

10,、報關(guān)公司需將準(zhǔn)備好的資料準(zhǔn)備報關(guān),;

11、出稅單,,付款,,確認(rèn)費用繳納方式后,海關(guān)放行


外高橋港區(qū)(iao Gangqu) 由高橋嘴和五號溝兩個港組成,。

外高橋港區(qū)

是上海港在浦東新區(qū)新建的綜合性碼頭,。其主要功能為浦東開發(fā)開放和長江三角洲經(jīng)濟發(fā)展服務(wù),并將逐步發(fā)展成為上海港以接納第三,、第四代國際集裝箱為主體的內(nèi),、外貿(mào)相結(jié)合的深水港區(qū)。外高橋港區(qū)一期順岸式碼頭,,屬上海外高橋保稅區(qū)港務(wù)公司經(jīng)營,。1995年貨物吞吐量約230萬噸,其中完成裝卸集裝箱吞吐量約11.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。高橋嘴港地二期工程3個全集裝箱泊位正在籌建中,。五號溝位于高橋嘴港區(qū)下游約10公里處,規(guī)劃擬建約30個萬噸級以上的海輪泊位,。上海港啟動外高橋支航道疏浚工程,,歷時半年,至今年3月疏浚工程全部完工,。經(jīng)委托第三方對疏浚后水深檢測,,羅涇水域達到—11.5米,外高橋港區(qū)支航道水域達—12.0米,,均實現(xiàn)了疏浚目標(biāo),。據(jù)上海海事局局長徐國毅介紹,為確保疏浚工程順利完成,,上海海事局發(fā)揮海事資源優(yōu)勢,,通過VTS,、現(xiàn)場巡邏艇等方式,對工程建設(shè)實施聯(lián)動服務(wù),,與上港集團共同研究探索現(xiàn)有航道水深資源的充分使用,、潮汐的有效安全利用、交通管制時段船舶的合理組織分配等,,并完成了上海港外高橋集裝箱碼頭深水航道水深測量工作,。

據(jù)悉,4月5日,、11日,、13日分別已有“地中海貝蒂娜”輪、“地中海伊凡娜”輪,、“地中海比特麗斯”輪等三艘12000TEU的大型集裝箱船安全靠離外高橋四期碼頭,,船舶吃水都在12.5米左右。而疏浚前該類船舶的進出口吃水一般均在10.5米左右,,疏浚后進出外高橋集裝箱碼頭深水航道的大型集裝箱船舶吃水增加了2米左右,。


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