上海空運(yùn)清關(guān)公司/空運(yùn)|海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)公司(海關(guān)專注進(jìn)口服務(wù))

上?？者\(yùn)清關(guān)公司/空運(yùn)|海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)公司(海關(guān)專注進(jìn)口服務(wù))

公司提供上?？者\(yùn)、上海國(guó)際快遞進(jìn)口物流報(bào)關(guān),，特別是涉及3C貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)申報(bào),、空運(yùn)退運(yùn)清關(guān)、進(jìn)境維修清關(guān)等等。作為上海機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)行,，可以為無(wú)進(jìn)出口權(quán)企業(yè)提供外貿(mào)代理,，3C辦理，許可證辦理等,。

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口貨物清關(guān)資質(zhì)要求：

1：有進(jìn)出權(quán)的公司進(jìn)行申報(bào) （可找代理公司）

2：企業(yè)進(jìn)行無(wú)紙化簽約

3：互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)簽約可自付稅金 （這不是強(qiáng)制要求,，可靈活處理）

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口貨物清關(guān)時(shí)間

1：不查驗(yàn)：1個(gè)工作日放行派送

2：查驗(yàn)的情況下：預(yù)計(jì)3個(gè)工作日查驗(yàn)派送

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口國(guó)際快遞清關(guān)資料：

1、收貨人收到機(jī)場(chǎng)通知書,；

2,、代理報(bào)關(guān)公司；

3,、準(zhǔn)備好單證和資料證明：

4,、箱單；

5,、發(fā)票,；

6、合同,；

7,、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書；

8,、快遞單復(fù)印件,；

8、私人物品情況說(shuō)明書（用途,、品牌,、型號(hào)、數(shù)量,、貨值,、品名等）,；

9,、若為網(wǎng)購(gòu)物品，需要附上網(wǎng)購(gòu)訂單頁(yè)面,；

10,、報(bào)關(guān)公司需將準(zhǔn)備好的資料準(zhǔn)備報(bào)關(guān)；

11,、出稅單,，付款，確認(rèn)費(fèi)用繳納方式后,，海關(guān)放行

進(jìn)口清關(guān)關(guān)于時(shí)間的規(guī)定： 

根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定,，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)；轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物除在14日內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)外,，還須在載運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)指運(yùn)地之日起14日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)報(bào)關(guān),；超過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金,。進(jìn)口貨物規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段,，促使進(jìn)口貨物收貨人或其代理人及時(shí)報(bào)關(guān)，加速口岸疏運(yùn),，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用,。

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)一般貨物為：家用電器、電子元器件,、閥門,、開關(guān)、繼電器,、機(jī)械配件,、油漆、危險(xiǎn)品,、玩具,、網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備、路由器,、移動(dòng)硬盤,、電線電纜、電動(dòng)工具,、汽車輪胎,、音響、汽車配件,、設(shè)備配件,、煙霧報(bào)警器、臺(tái)式電腦,、筆記本電腦,、線路板、工業(yè)電腦,、個(gè)人包裹,、部分食品類產(chǎn)品等等。

很多時(shí)候只是缺少一個(gè)機(jī)會(huì),，只有合作一次,，感受一下服務(wù)的體驗(yàn)感才能做對(duì)比。公司一直在讓自己變的更強(qiáng)大,、更專業(yè),、更具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.

感謝網(wǎng)絡(luò)讓大家相遇,，從網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)實(shí)只是需要一個(gè)，您可以了解我們公司的情況,，可以拿到我們給您的解決方案及報(bào)價(jià),，有需要可以到公司面談增加互信。如您在上海機(jī)場(chǎng)貨物進(jìn)口清關(guān)方面還有其他疑問(wèn)隨時(shí)溝通,。

浦東機(jī)場(chǎng)第一航站樓于1997年10月全面開工,，1999年9月建成通航。第一航站樓建有80萬(wàn)平米的機(jī)坪,、有76個(gè)機(jī)位,，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬(wàn)平米，同時(shí),，裝備有導(dǎo)航,、通訊、監(jiān)視,、氣象和后勤保障等系統(tǒng),，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成,，均為三層結(jié)構(gòu),，由兩條信道連接，面積達(dá)27.8萬(wàn)平米,，到港行李輸送帶13條,，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其它出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米,。 

2004年5月,，為滿足客流量提前“達(dá)標(biāo)”要求，浦東機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)第一航站樓的改建項(xiàng)目,。第一航站樓的第一階段改造內(nèi)容,，主要包括：增加國(guó)際值機(jī)柜臺(tái)14個(gè)，總數(shù)達(dá)到150個(gè),，可基本滿足2005年航班客流量的需要,；分別增加國(guó)際邊檢通道和國(guó)際安檢通道30條和8條，總數(shù)達(dá)到56條和19條,，滿足2小時(shí)高峰時(shí)段通過(guò)9000人左右的要求,，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營(yíng)運(yùn)需要。同時(shí),，經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建，國(guó)際和國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳將分別達(dá)到4個(gè)和3個(gè),，其中國(guó)際候機(jī)廳將增加2個(gè),。浦東機(jī)場(chǎng)第二條跑道長(zhǎng)3800米,，與一期跑道平行，兩者相距2260米,，可滿足世界上最大的客機(jī)A380的起降要求,。

航空運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)：

(1)商品性。

航空運(yùn)輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”,，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運(yùn)輸對(duì)象在空間上的位移,，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運(yùn)輸產(chǎn)品的商品屬性是通過(guò)產(chǎn)品使用人在航空運(yùn)輸市場(chǎng)的購(gòu)買行為最后實(shí)現(xiàn)的,。

(2)服務(wù)性,。

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè),。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量,，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求,，遵循“旅客第—,，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全,、便捷,、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

(3)國(guó)際性,。

航空運(yùn)輸已成為現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通運(yùn)輸形式，成為國(guó)際政治往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作的紐帶,。這里面既包括國(guó)際友好合作,，也包含著國(guó)際激烈競(jìng)爭(zhēng)，在服務(wù),、運(yùn)價(jià),、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)管理和法律法規(guī)的制訂實(shí)施等方面,，都要受國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響,。

(4)準(zhǔn)軍事性。

人類的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域,，而后才轉(zhuǎn)為民用?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭(zhēng)主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國(guó)家在法律中規(guī)定,，航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè),，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時(shí)或緊急狀態(tài)時(shí),，民用航空即可依照法定程序被國(guó)家征用,，服務(wù)于軍事上的需求,。

(5)資金、技術(shù),、風(fēng)險(xiǎn)密集性,。

航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè)，無(wú)論運(yùn)輸工具,，還是其他運(yùn)輸設(shè)備都價(jià)值昂貴,、成本巨大。因此其運(yùn)營(yíng)成本非常高,，航空運(yùn)輸業(yè)由于技術(shù)要求高,，設(shè)備操作復(fù)雜，各部門間互相依賴程度高,，因此其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)性大,。任何一個(gè)國(guó)家的政府和組織都沒(méi)有相應(yīng)的財(cái)力，像貼補(bǔ)城市公共交通一樣去補(bǔ)貼本國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè),。出于這個(gè)原因,，航空運(yùn)輸業(yè)在****都被認(rèn)為不屬于社會(huì)公益事業(yè)，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展,。

(6)自然壟斷性,。

由于航空運(yùn)輸業(yè)投資巨大，資金,、技術(shù),、風(fēng)險(xiǎn)高度密集，投資回收周期長(zhǎng),，對(duì)航空運(yùn)輸主體資格限制較嚴(yán),，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻高，加之歷史的原因,，使得航空運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中形成自然壟斷,。

上海空運(yùn)清關(guān)公司/空運(yùn)|海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)公司(海關(guān)專注進(jìn)口服務(wù))

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