佛岡縣鋼結構車間屋頂建造,，鋼結構格構柱設計,，管桁架結構搭建，

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在一般的屋面和泛水板安裝作業(yè)中,自攻螺栓、鉆孔,、手鋸、電鋸,、或其它的操作等均會在屋面上鄰近地區(qū)留下金屬碎屑,這些碎屑和其它雜物(鉚釘、鐵釘、螺燈等)必須盡快從屋頂,、泛水板,、天溝等處掉,。把這項工作作為每天的結束工作,。特別是在整個屋面安裝完成后,更不能免除,。忽視這項工作,將使金屬碎屑氧化而導致表面形成污點。當以鐵,、銅、鉛等為基材的物品與鍍鋁鋅板表面接觸,且共同暴露在潮氣或有冷凝水的環(huán)境中,將會造成鍍鋁鋅層的破壞,從面導致鋼板的腐蝕,。

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針對現(xiàn)場實際情況編制安全技術交底,，并在拆除作業(yè)開始前對所有參與拆除的作業(yè)人員進行安全技術交底。

結合高層鋼結構的工藝流程與特點（構件驗收→吊裝→高強螺栓→焊接及其檢測→壓型鋼板與栓釘）,，對超高層鋼結構施工技術進行簡要超高層鋼結構施工技術主要包含如下幾方面內容：①塔吊的選擇,、布置及裝拆；②構件進場,、驗收與堆放；③吊裝,；④測量控制；⑤焊接,；⑥工期及質量控制；⑦安全施工,。下面是小編帶來的關于超高層鋼結構施工技術的內容介紹以供參考。

塔吊的選擇,、布置及裝拆塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備，其施工,，對塔吊起重能力和幅度要求不像采用附著式塔吊那樣苛刻。采用附著塔吊的造價要遠高于同類型起重能力稍小的內爬式塔吊,，比如本工程設計高度為150m,，采用附著式塔吊的塔身高度約180m（其中考慮鋼結構3層柱12m，吊索4～6m,，吊鉤滑輪及小車全高4m，安全操作距離2m等）,，加上地下部分高度共200m，而采用內爬式塔吊的塔身約為40～50m,。

附著塔吊的租賃成本要大于內爬式塔吊,。從經(jīng)濟上考慮,，為節(jié)約成本,，優(yōu)先選用內爬式塔吊進行鋼結構超高層建筑的施工。

吊裝吊裝是鋼結構施工的龍頭工序,，吊裝的速度與質量對整個工程起著舉足輕重的作用。鋼結構吊裝前應根據(jù)結構平面和立面形狀,、結構形式,、塔吊的數(shù)量和位置,、現(xiàn)場施工條件等因素確定吊裝分區(qū)與吊裝順序,。本工程劃分為東,、西兩個作業(yè)區(qū)，由兩個作業(yè)組分別完成各自范圍內的構件吊裝,。吊裝的總原則為：

平面內均從中心核心筒向四周擴展,，即從中間的一個單元開始,，先組裝成一個穩(wěn)定的剛度柱網(wǎng)單元,，先吊柱后吊梁，一個柱網(wǎng)單元吊裝并臨時固定后,，再在其左右或前后吊裝兩個單元,，待3個單元構件全部吊裝完成后,，進行的校正。

豎向吊裝順序（以一柱三層為例）：先安4根鋼柱→下層框架梁→測量校正→螺栓初擰→中層框架粱→上層框架粱→測量校正→螺栓初擰→測量校正→終擰高強螺栓→焊接→焊縫檢測→散鋪上層壓型鋼板與栓釘焊接→下,、中層壓型鋼板散鋪與栓釘焊接→下,、中,、上層鋼梯,、平臺吊裝→樓蓋鋼筋混凝土樓板施工。

焊接高層鋼結構具有工期緊,、結構復雜、工程量大,、質量要求高的特點，而焊接作為鋼結構施工的重要工序，其焊接順序與工藝參數(shù)的選擇與施焊水平對工程的“安全,、,、高速”的完成影響重大,。本工程約15000工鋼結構安裝施工任務,，月施工zui快完成9層；采用CO2氣體保護半自動焊完成了超厚鋼板焊接的施工（zui厚達100mm）,，整個工程的焊縫100％超聲波探傷,，100％合格,，一次探傷合格率達98％,；在鋼結構吊裝方面,，經(jīng)過項目技術人員不斷探索與解決了超高層鋼結構空間定位及折線形鋼結構箱型柱吊裝技術問題，且整體垂直度zui大偏差9mm.,。

確定焊接順序①平面內：應從建筑平面中心向四周擴展,，采取結構對稱、節(jié)點對稱和對稱的順序焊接,。②豎向上：L層框架梁→壓型鋼板支托→下層框架梁→玉型鋼板支托→中層框架梁→壓型鋼板支托→焊接檢驗（柱柱焊接可在梁焊接前進行,，也可于之后進行）。③柱一柱焊接應由兩名焊工相對,，兩面等溫,、等速對稱施焊。④柱梁節(jié)頭的焊接,，一般先焊H型鋼的下翼緣板,，再焊上翼緣板。一根梁的兩個端頭應先焊一個端頭,，待其冷卻至常溫后,，再焊另一端。

確定焊接工藝中關村金融中心工程鋼結構焊接施工難度較大,，不僅鋼板厚,，由于結構為雙曲面，設計中采用了大量的斜撐及斜柱,，造成立焊,、斜立焊較多,，此類結構不僅處于結構的重要部位，大多處于外向,、斜向,，安全操作與施工防護都比較困難。尤其是緊迫的工期與較大的焊接工程量之間的矛盾,，我們采用CO氣體保護半自動焊應用于立焊,、斜立焊和俯角焊的工藝，從根本上解決手工電弧焊速度慢影響進度的問題,，滿足了焊接施工的需要,。

確定焊接參數(shù)選定工藝后，焊接QC小組在項目組的帶動下通過工藝評定,，編制出一整套切實可行的適用本工程特點的CO氣體保護半自動焊接方法及參數(shù),。

安全施工安全施工是鋼結構施工中的重要環(huán)節(jié)，超高層鋼結構施工的特點是高空,、懸空作業(yè)點多。在施工過程中,，僅高強螺栓就有40萬顆,，這些零件雖小,，但如果從l00m以上的高空掉下去,，后果可想而知。針對超高層鋼結構施工的特點,，采取事前與過程控制相結合的方法,，即事先采取防護措施（如防墜板,、防墜器,、安全梯、纜風繩等）,，并加強對施工人員的安全教育，堅持日安全巡視制度,。

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制孔

鋼結構安裝時所留A,、B 級螺栓孔應具有H12的精度,孔壁表面的粗糙度Ra 不應大于12.5um,螺栓孔的允許偏差超過上述標準, 不得用鋼塊填塞,可采用與母材料性質匹配的焊條補焊,再重新制孔,。

制孔方法采用鋼模鉆孔,各種鉆孔全部采用鉆床鉆孔以提高工作效率,構件的質量,。

矯正

鋼材切割或焊接成型后,均應按實際情況進行平直矯正:

好的零件在加熱矯正時, 加熱溫度應根據(jù)Q345 性能選定,不得超過900 ℃。

鋼結構在加熱矯正后應緩慢冷卻,不能用水冷卻,。

矯正的鋼材表面,不應有明顯的裂縫或損傷。

本工程鋼柱,、梁均在鋼平臺上按：比例放實樣,，將所有零件按加工圖組裝上,。