OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池

做一個細(xì)心的、有熱情的人,，照管好自己的設(shè)備,，這就是維護(hù)工程師的成就。

1,、UPS溫度控制維護(hù)

在UPS的構(gòu)成中除了冷卻用的風(fēng)扇和斷路器開關(guān)部件外,，還有大量的固態(tài)電子器件。它們基本上不存在機(jī)械磨損,，能夠長期地工作在佳運(yùn)行狀態(tài)之中,。如果要及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障苗頭,，并防止故障隱患擴(kuò)大,，就要使UPS工作在適宜的環(huán)境中,，并做好日常維護(hù)。UPS的工作環(huán)境應(yīng)該與計(jì)算機(jī)的工作環(huán)境相同,，溫度應(yīng)控制在5℃以上，22℃以下;相對濕度控制在50%以下,，上下幅度不超過10%,。當(dāng)然，和這些因素同樣重要的是應(yīng)保持UPS工作間的清潔,、無灰塵,、無污染、無有害氣體，因?yàn)檫@些因素同樣影響UPS的使用壽命和引發(fā)故障,。

在UPS的日常維護(hù)工作中,，工程師需要每日進(jìn)行例行檢查，其主要目的是為了積累UPS電源的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和及時發(fā)現(xiàn)故障苗頭,，每日的例行檢查都要細(xì)心,。

2、有效接地防雷擊

為了保護(hù)建筑物內(nèi)的電子電器設(shè)備不被靜電雷擊所損壞,，電源布線時必須連接地線,。要清醒地認(rèn)識到，電源無地線是十分危險的,。設(shè)備外殼接地要獨(dú)立引線接到室外,，并且保證系統(tǒng)符合對接地電阻的要求，防靜電可以安裝性防靜電地板,，要使用防靜電手套等防靜電產(chǎn)品,，在操作設(shè)備時必須要戴上機(jī)柜上準(zhǔn)備的防靜電套腕，每天用濕拖把拖地板1至2次;操作設(shè)備前洗手等措施,。

建筑物的防雷器只是保護(hù)建筑物不被直擊雷損壞,，而不能保護(hù)建筑物內(nèi)部的電子電器設(shè)備免遭感應(yīng)雷損壞。

雷擊通過電源電纜或通信線路進(jìn)入到建筑物內(nèi)部的機(jī)會較大,。在這種情況下,，感應(yīng)電壓的峰值將對建筑物內(nèi)部的“敏感電子設(shè)備”造成破壞。建筑物內(nèi)部的計(jì)算機(jī)或者敏感電子設(shè)備還需要有自己的“二級保護(hù)”;如包括安裝適合的浪涌保護(hù)設(shè)備,。

OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池

新國標(biāo)實(shí)施至今一年多的時間,，從市場表現(xiàn)來看，鉛酸蓄電池依然是電動自行車行業(yè)動力電池的主力,，并且新國標(biāo)的實(shí)施對電動自行車行業(yè)的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用,，各大廠商產(chǎn)銷量均有明顯增長，這意味著鉛酸蓄電池的需求量也會隨之增大,。
　　
　　電動車之在中國普及,，主要因?yàn)槠鋬r格低廉、使用方便,，而鋰電動力電動車要比鉛酸蓄電池電動車價格高800-1000元,，這對均價2000元左右的電動車而言，已經(jīng)是相當(dāng)大的比例,，短期內(nèi)消費(fèi)者很難廣泛接受鋰電動力電動車,。
　　
　　一、鉛酸蓄電池技術(shù)發(fā)展至今,，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,，技術(shù)優(yōu)勢更是決定了鉛酸電池很難被取代,！
　　
　　1、性能比較優(yōu)勢
　　
　　目前,，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的二次電池主要有鉛酸蓄電池,、鎘鎳電池、和鋰離子電池等,。鎘鎳電池含有劇毒元素鎘,，已逐步被其他電池所替代。目前,，市場上應(yīng)用廣泛的電池為鉛酸蓄電池和鋰離子電池,。相較于其他二次電池，鉛酸蓄電池主要有以下性能比較優(yōu)勢：
　　
　　A,、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的時間長,、技術(shù)成熟的電池，性能穩(wěn)定,、可靠,，適用性好；
　　
　　B,、采用稀硫酸作電解液,，無可燃性，電池采用常壓或低壓設(shè)計(jì),，安全性好,；
　　
　　C、工作電壓較高,、工作溫度范圍較寬,，適用于混合電動車(HEV)等高倍率放電應(yīng)用；
　　
　　D,、能浮充電使用,，淺充淺放電性能優(yōu)異，適用于不間斷電源(UPS),、新能源儲能,、電網(wǎng)削峰填谷等領(lǐng)域；
　　
　　E,、大容量電池技術(shù)成熟,，能制成數(shù)千安時的電池，為大規(guī)模儲能提供了便利,。
　　
　　2,、成本比較優(yōu)勢
　　
　　鉛酸蓄電池是價格低的二次電池,，單位能量的價格是鋰離子電池的1/3左右,。鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的化合物,，鉛含量高達(dá)電池總質(zhì)量的60%以上，廢舊電池的殘值較高,，回收價格超過新電池的30%,，鉛酸蓄電池的綜合成本更低。
　　
　　3,、再生利用比較優(yōu)勢
　　
　　2019年上半年,，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》,。該規(guī)范規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集,、貯存、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施,，建立“銷一收一”的回收體系，推動中國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)發(fā)展整合,。
　　
　　這項(xiàng)規(guī)范直接將無法建立回收系統(tǒng)的生產(chǎn)商淘汰,，鉛酸蓄電池行業(yè)競爭的無序化現(xiàn)象將有所改觀。反觀鋰電池,，除價格因素外,，回收體系不完善、安全性能低下的短板短時間內(nèi)無法補(bǔ)齊,，這也給鋰電池的普及造成了阻礙,。
　　
　　中國自行車協(xié)會助力車委員會主任委員陸金龍?jiān)谡劦诫妱幼孕熊嚒颁囯娀壁厔輹r也曾表示，動力鋰離子電池具有重量輕,、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),，但其價格昂貴、可回收率等缺點(diǎn)卻制約著鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的發(fā)展,。
　　
　　二,、鉛酸電池?fù)Q購市場大
　　
　　目前中國電動自行車社會保有量已經(jīng)逼近3億，鉛酸蓄電池的平均壽命在1.5年-2.5年之間,，可見鉛酸蓄電池的更換是一個巨大的市場空間,。
　　
　　對于鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展，國際研究機(jī)構(gòu)也曾給出預(yù)測,。根據(jù)弗若斯特沙利文報告顯示,，中國電動自行車鉛酸電池銷售量2016年-2021年的預(yù)測復(fù)合年均增長率為5.4%，OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池這意味著鉛酸蓄電池市場依然具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>