鄭州環(huán)航提供鐵路運輸,、過境鐵路聯(lián)運、海運進出口,、空運進出口,、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù),，追求發(fā)展的貨運企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū),，主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū),，在鐵路集裝箱聯(lián)運,、過境鐵路聯(lián)運、整車運輸,、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國,、俄羅斯全境、蒙古,、烏克蘭,、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口
2.過境鐵路運輸：韓國,、日本,、越南、中東印度,、東南亞,、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦,、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國,、俄羅斯,、蒙古。
3國內(nèi)鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱,、車皮運輸服務(wù),，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站,，主要集中于珠江三角,、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線,。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車
主要航線編輯
海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
阿富汗電商物流--小貨物流專線-代理
一,、阿富汗專線運輸路線
空運專線：
一般采用商業(yè)航班,，完成商業(yè)清關(guān)，再運送至阿富汗海外倉庫,，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時效快捷,，服務(wù)穩(wěn)定，****,，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障
鐵運專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾,，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專線
海運到伊朗ABBAS港,，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車?yán)剑┮了鼓靠ㄌm（換個卡車?yán)剑┖绽兀ㄇ尻P(guān)后再換個卡車?yán)瓪J大哈還得交點通關(guān)費才能繼續(xù)拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔(dān)KARACHI港（走重箱為主,，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時需要根據(jù)重量限制,、整體時效,、可寄物品、禁寄物品,、計費方式,、尺寸要求、服務(wù)商實力等因素,，一定不要一味地貪圖便宜,，從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商
四、阿富汗專線貨運限制
液體,、粉末,、仿牌、純電,、強磁、膏狀,、易燃易爆品,、，易碎,，易腐蝕,，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等；動物酒精飲料,、碳紙,、雜項化學(xué)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品,、珍珠,、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢
中歐班列提質(zhì)增效動力足
2023-10-20 09:56:58
“鋼鐵駝隊”滿載貨物,，將亞歐大陸上的200余個城市緊密相連 從裝卸,、編組,、發(fā)運、調(diào)度到最后的過境通關(guān),，飛馳的列車背后,，各環(huán)節(jié)安全運輸如何保障？海陸通道如何銜接,？如何駛出國門,？在中歐班列開行10周年之際，記者沿中歐班列東線出發(fā),，進行調(diào)研采訪
“體檢”調(diào)度
9月17日上午,，在鄭州北站編組場的鄭州北車輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)場內(nèi)，敲擊車輛配件的聲音叮叮,、此起彼伏 剛剛結(jié)束一列中歐班列整備工作的作業(yè)組工長王建新收好檢車錘和檢車燈,，走到記者身邊
“中歐班列大多采用的是集裝箱平板車，為保證長距離安全運輸,，裝貨前要進行車輛整備作業(yè),，即對車輛進行‘體檢’，確保班列安全抵達 ”王建新介紹,，從鄭州發(fā)出的中歐班列在到達國境口岸前,，除更換機車外，車輛不再解編,，運行里程達7000多公里,，運行速度達每小時120公里，沿途溫差超過30攝氏度,，對運輸安全性要求很高
每一列從鄭州始發(fā)的中歐班列,，都需要整備師對上百處部件進行細致檢查，平均一次整備作業(yè)需要彎腰280多次,，在車底下鉆爬超200次,，行走近10公里，耗時超4小時 其中,，車輪是列車安全行駛最重要的部件之一,，同時也是易受磨損的車輛部件 如果發(fā)現(xiàn)車輪踏面有圓周磨耗、剝離,、缺損等故障,，整備師將借助專業(yè)車輛檢測器進行測量，若檢測超出車輪限度,，這輛車將不能再作為中歐班列（鄭州）用車
鄭州北站位于京廣,、隴海兩條鐵路主干線的交會處，主要擔(dān)負京廣,、隴海兩大鐵路干線4個方向貨物列車的到達,、解體,、編組、出發(fā)作業(yè),，既是貫通我國華北,、西北、西南,、華東和華南的“路網(wǎng)心臟”,，也承擔(dān)著上萬輛中歐班列的調(diào)度指揮任務(wù) 自鄭州首趟中歐班列開行以來，鄭州北編組站負責(zé)集結(jié)車底工作,，為班列的車底進行集結(jié),、整備，保障中歐班列準(zhǔn)時裝載,、安全駛出
鄭州北車站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲告訴記者,，由于中歐班列固定車次和固定線路，對車底要求嚴(yán)格,，調(diào)度人員要根據(jù)列檢人員選扣車信息,，編制科學(xué)合理的解體計劃，盡量安排勾數(shù)少,、性能好的空車底,，整體解編效率，做到每一個環(huán)節(jié)“零差錯” 在車底不足時,，要通過準(zhǔn)確調(diào)度,、預(yù)留股道來集結(jié)空車底，確保中歐班列能夠安全及時地裝車開行
海鐵銜接暢通
走進天津港太平洋集裝箱碼頭,，海風(fēng)拂面帶來陣陣涼意,，場站內(nèi)卻是一片火熱
在天津港物捷三堆場，一邊是正待滿載的中歐班列,，一邊是整裝待發(fā)的集裝箱,，3臺正面吊起重機緩緩將滿載貨物的集裝箱吊裝至貨運專列 與此同時，在鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心新港營業(yè)部綜合服務(wù)大廳內(nèi),，營業(yè)部經(jīng)理孫凱正和同事們仔細核驗著另一批中歐班列貨票
天津港處于共建“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點,，不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶,，也是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的港口,，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 在鐵路,、海關(guān)、港口的協(xié)同作業(yè)下,，天津港中歐班列實現(xiàn)了班列貨物從到達到裝卸,、編解,、查驗再到發(fā)運的各環(huán)節(jié)無縫作業(yè)
孫凱介紹，新港營業(yè)部擔(dān)負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作,，依托天津港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,，通過海運抵達天津港的貨物搭乘中歐班列運往蒙古、俄羅斯等多個國家,，暢通了國內(nèi)物流通道
海鐵聯(lián)運是當(dāng)前我國多式聯(lián)運最重要的集裝箱物流形式之一,，天津港是國內(nèi)最早開展海鐵聯(lián)運的沿海港口之一 為保障中歐班列運輸通暢，天津港（集團）有限公司優(yōu)化提升服務(wù)政策,，實現(xiàn)從海運到鐵運換裝“零延時”
在通關(guān)上,，為進一步海鐵銜接效率，天津海關(guān)創(chuàng)新實施了“港場直通”物流改革,，中歐班列承運的過境貨物可實施“船邊直提”作業(yè),，使中歐班列自卸船至運達鐵路堆場的時間由之前的2天至3天壓縮至最短3小時以內(nèi)，發(fā)運效率大大提升
“自共建‘一帶一路’倡議提出以來,，相關(guān)部門通過政策溝通,、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通,、資金融通和民心相通,，構(gòu)建起‘六廊六路多國多港’的互聯(lián)互通合作架構(gòu) ”天津港（集團）有限公司物流管理中心多式聯(lián)運經(jīng)理李巍表示，在服務(wù)新亞歐大陸橋,、中蒙俄經(jīng)濟走廊,、—中亞—西亞、—中南半島等經(jīng)濟合作走廊上,，天津港將繼續(xù)發(fā)揮航運絲路紐帶作用,，服務(wù)保障海上運輸大通道安全暢通
口岸擴能提效升級
從滿洲里市區(qū)向西行進8公里，來到中俄鐵路連接點,，國門在陽光下熠熠生輝,，每天平均有13列中歐班列從這里駛向歐洲
作為全國陸路口岸站，滿洲里車站設(shè)有1個中間站,、5個行車場,、2個編組場、8個換裝場,，配備11臺調(diào)車機,，門吊、橋吊,、叉車,、正面吊等各類機械設(shè)備184臺整裝作業(yè) 截至8月底，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列累計通行總量達24316列、231萬標(biāo)箱,，口岸年通行量約占全國總量的三成
“隨著貨場擴能改造工程順利完工,，如今貨車車號實現(xiàn)自動識別、秒級錄入,，貨場聯(lián)運列車日換裝量由過去的420標(biāo)箱提升到840標(biāo)箱,，聯(lián)運更加便捷 ”鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站站長鄭加清介紹，為提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力,，車站創(chuàng)新聯(lián)運“寬軌出重”交車新模式,，常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運輸，將全程運行時間從24天壓縮至最短15天 與此同時,，滿洲里鐵路口岸在全國率先投用95306“數(shù)字口岸”,，實現(xiàn)口岸“無紙化通關(guān)”，把從申報到海關(guān)放行的時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi),，最快僅需幾分鐘
目前,，中歐班列在國內(nèi)已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯,、二連浩特,、滿洲里、綏芬河等口岸出境的西,、中,、東3條運輸主通道 在中歐班列開行量逐年增長的背景下，各個口岸不斷強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推動設(shè)備提檔升級
二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸,，通過新建寬軌、準(zhǔn)軌換裝線及套線,，硬化換裝場地,，優(yōu)化了裝卸作業(yè)組織，增加了地存能力,；同時,，延長寬軌場牽出線，提升機車解編效率 如今,，二連浩特口岸寬軌接入能力已由之前的平均每天7.5列增加至14.4列,，準(zhǔn)軌交出由平均每日2.8列增加至7.1列，口岸站寬準(zhǔn)軌日均交接能力實現(xiàn)翻番
“口岸的信息化和智能化水平是影響貨暢其流的重要因素 ”鐵路哈爾濱局集團有限公司貨運部副主任左光濤表示,，下一步將通過采用集裝箱智能生產(chǎn)系統(tǒng),、改造換裝場地、增加正面吊等措施補強換裝能力,；同時，通過升級和諧型調(diào)車機車、增設(shè)列車行車設(shè)備,、增加鐵路線路等方式提升站場能力,，口岸通關(guān)能力和便利化程度，助力中歐班列運行持續(xù)提質(zhì)增效
（來源：經(jīng)濟日報）
一,、阿富汗專線運輸路線
空運專線：
一般采用商業(yè)航班,，完成商業(yè)清關(guān)，再運送至阿富汗海外倉庫,，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時效快捷,，服務(wù)穩(wěn)定，****,，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障
鐵運專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾,，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專線
海運到伊朗ABBAS港,，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車?yán)剑┮了鼓靠ㄌm（換個卡車?yán)剑┖绽兀ㄇ尻P(guān)后再換個卡車?yán)瓪J大哈還得交點通關(guān)費才能繼續(xù)拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔(dān)KARACHI港（走重箱為主,，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時需要根據(jù)重量限制,、整體時效,、可寄物品、禁寄物品,、計費方式,、尺寸要求、服務(wù)商實力等因素,，一定不要一味地貪圖便宜,，從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商
四、阿富汗專線貨運限制
液體,、粉末,、仿牌、純電,、強磁,、膏狀、易燃易爆品,、,，易碎，易腐蝕,，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等,；動物酒精飲料、碳紙,、雜項化學(xué)產(chǎn)品,、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品,、食品工業(yè)渣/廢
阿富汗電商物流--小貨物流專線-代理
新疆商貿(mào)物流集團首趟進口飼料回程班列抵達目的地
2023-10-20 09:54:39
近日,，新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司與甘肅省物流集團有限公司聯(lián)手打造的首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進口飼料回程班列順利抵達蘭州中川北站物流園 此趟班列的合作是新疆商貿(mào)物流集團與甘肅物流集團戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后首單落地業(yè)務(wù)
該班列共裝載進口飼料62車，貨重1643噸,，貨物由哈薩克斯坦扎納葉斯利出發(fā),，經(jīng)霍爾果斯入境，再運輸至蘭州新區(qū) 后期通過汽運方式分撥至蘭州新區(qū)及周邊飼料生產(chǎn)加工企業(yè),，保障產(chǎn)業(yè)鏈下游畜牧養(yǎng)殖企業(yè)的飼料需求
近日,，首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進口飼料回程班列順利抵達蘭州中川北站物流園 圖片由新疆商貿(mào)物流集團提供
今年，新疆商貿(mào)物流集團與甘肅物流集團達成戰(zhàn)略合作,，雙方積極履行各自作為國有物流企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，重點圍繞大宗商品貿(mào)易,、物流樞紐建設(shè),、外向物流通道運營等方面展開合作 此趟班列是雙方共建“中歐回程通道+陸海新通道”班列融合發(fā)展模式的生動實踐，對強化新疆,、甘肅兩地經(jīng)貿(mào)合作,，攜手構(gòu)建向西開放物流大通道具有重要意義
此外，該班列的順利開行還有利于推動實現(xiàn)“中亞—甘肅”貨運班列“重去重回”常態(tài)化開行,，實現(xiàn)樞紐對樞紐,、集結(jié)對集結(jié)的合作發(fā)展新模式，形成更大范圍,、更深層次及更廣領(lǐng)域的國內(nèi)貿(mào)易雙循環(huán)聯(lián)動體系
據(jù)悉,，新疆商貿(mào)物流集團將繼續(xù)深化與甘肅物流集團在物流運輸板塊的合作，積極發(fā)揮亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡作用,，立足絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)優(yōu)勢,，緊密圍繞中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源，開展一體化,、定制化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)業(yè)務(wù),，共同打造經(jīng)濟、專業(yè)開放的公鐵,、空鐵及包括中歐班列在內(nèi)的多式聯(lián)運班列產(chǎn)品 同時,，創(chuàng)新合作模式，豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容,，推進倉,、儲、運一體產(chǎn)業(yè)布局,，持續(xù)推動延鏈補鏈拓鏈強鏈重點項目落地
（來源：石榴云）
