中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢服務(wù)：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
福建運輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-設(shè)備出口中亞卡航大件貨物
“鋼鐵駝隊”馳騁不息 續(xù)寫絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道,，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”,，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿(mào)易新時代的“鋼鐵駝隊”,，延續(xù)著絲路跨越千年的盛景 10 月12日,，一列編組55輛，滿載著服裝玩具,、機電產(chǎn)品,、汽車配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，標(biāo)志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來就是絲綢之路上的交通要道,，新疆鐵路在承載歷史和時代重任的同時,，充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，積極融入自治區(qū)向西開放的“一港,、兩區(qū),、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè),，加強運力投入,，優(yōu)化運輸組織，提升班列通關(guān)效率,，著力暢通中歐（中亞）班列西通道,，外貿(mào)實現(xiàn)高速增長，對外開放取得新的積極成效
為中歐班列通關(guān)效率，新疆鐵路部門實施調(diào)度指揮,，不斷優(yōu)化作業(yè)流程,，持續(xù)強化寬準(zhǔn)軌交接車作業(yè)組織，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用,，確保中歐班列出入境暢通 與此同時,，新疆鐵路部門持續(xù)加快口岸站擴能改造，優(yōu)化中歐班列運輸組織,，大力推進(jìn)口岸硬件設(shè)施建設(shè)，持續(xù)拓寬中歐班列西通道能力,，為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)注入“新動力”
新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新開行模式,，常態(tài)化推行無紙化轉(zhuǎn)關(guān)、艙單歸并,、自動核放及信用交接制度等便利化措施,，深入推進(jìn)中歐班列“鐵路快通”模式和“關(guān)鐵通”項目落實落地，有效簡化班列通關(guān)手續(xù),，做到“秒級放行”,，讓貨物通關(guān)效率再提速，持續(xù)提升班列通關(guān)效率和過貨能力,，助力中歐班列跑出“加速度”,，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮積極作用
隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn),，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯,，越來越多的“制造”將通過這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進(jìn)交流與合作賦能加速
（來源：新聞網(wǎng)）
“潮汕白貨”搭乘班列去往成渝經(jīng)濟圈
2023-10-24 09:40:16
10月22日,，17輛棚車滿載著家具,、五金、陶瓷等“潮汕白貨”的棚車(俗稱悶罐車,，是鐵路貨車中的通用車輛)分別從廣東潮州,、揭陽南站啟程，這些車輛將在京九線龍川北站集結(jié)編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南,、成都北等站 “潮汕白貨”將更加便捷地進(jìn)入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈,，融入西南人們的日常生活
“白貨”是鐵路部門內(nèi)部約定俗成的對家具、陶瓷,、金屬制品,、電子、紡織品,、農(nóng)副產(chǎn)品等小商品的統(tǒng)稱 這次潮汕地區(qū)開行跨局貨運班列,，是鐵路廣州局集團有限公司針對潮汕3市盛產(chǎn)陶瓷、日用五金等“白貨”制品，主動服務(wù)中小企業(yè),，降低物流成本,，助力粵東地方經(jīng)濟發(fā)展的一項重要舉措
滿載“潮汕白貨”的棚車在京九線龍川北站集結(jié)編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 廣鐵集團 供圖
據(jù)悉,，為確保班列順利開行,，鐵路廣州局集團有限公司惠州車務(wù)段圍繞潮汕地區(qū)白貨市場深入開展調(diào)研，聯(lián)合當(dāng)?shù)夭块T主動走訪生產(chǎn)廠商,，了解貨源情況,，組織潮汕地區(qū)規(guī)模較大的物流企業(yè)和物流園區(qū)負(fù)責(zé)人召開座談會，充分聽取企業(yè)客戶對鐵路運輸政策,、運到時限,、運輸服務(wù)等方面的詳細(xì)需求，綜合分析開行班列的可行性 從運輸政策,、裝車組織,、到站協(xié)調(diào)等方面幫助企業(yè)客戶解決實際困難，為班列組織開通“綠色通道”
惠州車務(wù)段副段長羅海瓊介紹：“此次班列采用‘混裝白貨’全新運輸組織模式,，混裝白貨使用整車運輸,，不再按批量快運辦理，此舉極大地簡便了運輸手續(xù),、了運輸效率,、降低了企業(yè)運輸成本 針對潮州站以往不辦理專用線混裝貨物業(yè)務(wù)、制約白貨運輸上量的問題,，通過鐵路廣州局集團有限公司貨運部積極溝通對接,，得到國鐵集團大力支持，解決了多年來衛(wèi)浴陶瓷不能混裝運輸?shù)碾y題 ”
汕頭北,、揭陽南,、潮州等裝車站對班列組織實行全過程跟蹤服務(wù)，對班列實行優(yōu)先承運,、優(yōu)先受理,、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運等舉措 同時,，主動與上下游客戶對接,，熱心幫助客戶解決裝車、倉儲,、安檢等問題,，并派出貨運營銷小分隊走訪成都局相關(guān)部門和站段，協(xié)調(diào)解決卸車事宜和編組站作業(yè)時效等問題,，打通班列運輸?shù)摹白詈笠还铩?
潮汕開成都白貨班列初期按每周2列組織,，下一步將根據(jù)貨源情況計劃每兩天開行一列，潮汕地區(qū)各站裝車后到龍川北站集結(jié)開行120公里快速班列至成都，全程運行約35小時
遼港集團與馬士基等9家重點企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2023-10-24 13:43:35
10月18日下午遼港集團在吉林省客戶推介會上與9家企業(yè)伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)一步鞏固深化合作伙伴關(guān)系以高水平合作促進(jìn)各方高質(zhì)量發(fā)展
在遼寧,、吉林,、長春省市及相關(guān)部門各方合作伙伴媒體記者的見證下遼寧港口股份有限公司總經(jīng)理魏明暉分別與馬士基()航運有限公司、一汽物流有限公司,、長春陸港集團有限公司等9家重點企業(yè)代表簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 圍繞協(xié)議內(nèi)容遼港集團與相關(guān)協(xié)議方將在大宗散貨轉(zhuǎn)運,、海鐵聯(lián)運、中歐班列等業(yè)務(wù)領(lǐng)域搶抓發(fā)展機遇,、發(fā)揮彼此優(yōu)勢共同探索深層次合作路徑實現(xiàn)互利互惠,、共贏發(fā)展
遼港集團作為招商局集團的北方母港整合成立四年多來緊緊圍繞東北亞航運中心、東北亞物流中心和東北海陸大通道三大中心任務(wù)堅持以市場為導(dǎo)向以客戶為中心著力打造“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”綜合服務(wù)體系 通過發(fā)揮五大港區(qū)規(guī)劃布局,、資源配置,、業(yè)務(wù)協(xié)同一體化優(yōu)勢遼港集團不斷作業(yè)效率打磨服務(wù)品牌提升港口服務(wù)能級;通過班輪化發(fā)展不斷豐富完善航線網(wǎng)絡(luò)加快海向通道建設(shè)今年以來新開11條集裝箱航線和8條散雜貨班輪航線與世界160多個國家和地區(qū)的300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來;通過班列化發(fā)展積極完善陸向通道體系加快構(gòu)建東北海陸大通道主要鐵路班列線路100余條、每周到發(fā)260余班可為客戶提供從碼頭至內(nèi)陸的全程一體化綜合物流服務(wù);通過網(wǎng)絡(luò)化營銷著力打造“八大中心,、二十服務(wù)網(wǎng)點”客戶服務(wù)體系為客戶提供全天候、,、全過程的港口物流服務(wù)
簽約企業(yè)表示作為東北地區(qū)最近的出?？谶|港集團以服務(wù)東北腹地為己任在腹地經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了重要的支撐作用為貨物快進(jìn)、快出搭建了高性價比的物流通道 在高水準(zhǔn),、率的港口服務(wù)保障下各方伙伴將與遼港集團不斷拓展合作的深度與廣度攜手前行,、共創(chuàng)未來一同書寫合作共贏新篇章
秉持“客戶所需、遼港所向”的服務(wù)理念遼港集團將深化與各級,、企業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作持續(xù)提升海陸雙向綜合服務(wù)效能舉全港之力為廣大客戶打造穩(wěn)定可靠,、快捷、低成本與高柔性的物流通道為推動新時代東北振興貢獻(xiàn)“遼港力量”
（來源：港口圈）
服務(wù)“一帶一路”,，武漢吳家山站鐵海聯(lián)運發(fā)送量同比增長六成
2023-10-24 09:58:
10月21日17時19分,，伴隨汽笛鳴響，編組44輛,、滿載液晶顯示器件,、濾波器、童車等湖北本地貨物的X9522次“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列,，從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段吳家山車站安全開出,，經(jīng)漢丹線、京廣線,、銅九線,、宣杭線、蕭甬線運行,，穿越湖北,、江西、安徽、浙江等4個省份,，駛向浙江寧波北侖港車站
據(jù)極目新聞記者了解,，這是今年該站開出的第178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，截至目前已累計發(fā)送8922標(biāo)準(zhǔn)箱,，遠(yuǎn)超去年全年發(fā)送量111列5564標(biāo)準(zhǔn)箱,，同期增幅達(dá)60%
圖片20231024105244.jpg
吳家山-北侖港鐵海聯(lián)運裝車作業(yè)現(xiàn)場
吳家山鐵海聯(lián)運班列高峰期每周開行4列
吳家山站現(xiàn)有成熟的中歐班列（武漢）、沿江班列等班列品牌 吳家山站營銷團隊經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),，本地區(qū)出口企業(yè)使用傳統(tǒng)運輸方式時,，易受港口擁堵、艙源緊張等因素影響,，便主動上門與湖北浙港供應(yīng)鏈管理有限公司對接
營銷團隊通過優(yōu)惠運價項目,、專屬運輸方案、預(yù)排空車調(diào)配等措施,，不斷吸引本地企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向鐵海聯(lián)運的出口新方式 截至10月21日,，吳家山站今年已累計開行178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，高峰期每周可開行4列
鐵海聯(lián)運節(jié)約成本約30%
據(jù)吳家山站貨運負(fù)責(zé)人劉宏濤介紹,，相較于傳統(tǒng)的物流模式,，“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，采用中歐班列快速通關(guān)模式,，只需“一次申報,、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸,，無需其他繁瑣手續(xù),，其產(chǎn)品就可直接走出國門直抵海外目的地
此趟鐵海聯(lián)運班列，從吳家山站出發(fā)后36小時到達(dá)寧波市北侖港,，可直達(dá)碼頭堆場卸箱,，減少了到達(dá)、等待和短駁的環(huán)節(jié),，然后,，“換乘”海輪后經(jīng)海上絲綢之路抵達(dá)墨西哥等拉美地區(qū) 鐵海聯(lián)運班列的運輸時效穩(wěn)定，比江海聯(lián)運方式節(jié)約5天－10天,，本地出口企業(yè)不再為“趕船期”而焦慮 運輸成本方面,，鐵海聯(lián)運與公路運輸相比降幅約為30%，在碳排放等指標(biāo)上僅為公路的1/10
（來源：極目新聞）
福建運輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-設(shè)備出口中亞卡航大件貨物
1至9月國家鐵路發(fā)送貨物28.97億噸 2023-10-24 13:02:20 記者從國家鐵路集團有限公司獲悉,，今年1至9月,，國家鐵路累計發(fā)送貨物28.97億噸，貨物運輸保持高位運行 貨運能力持續(xù)擴充 1至9月,，國家鐵路日均裝車完成17.66萬車,，全國主要港口鐵路疏港日均裝車****萬車,，同比增長5.8%，礦石日均裝車2.81萬車,，同比增長2.2% 聯(lián)運提質(zhì)增效 中歐班列門戶網(wǎng)站上線,，進(jìn)一步提升中歐班列服務(wù)品質(zhì)和效率 1至9月，中歐班列累計開行1.3萬列,、發(fā)送貨物142萬標(biāo)箱,，同比增長7%、20% 貨運產(chǎn)品優(yōu)化完善 大力發(fā)展集裝化運輸,、多式聯(lián)運和快捷物流,，提升綜合運輸服務(wù)能力 1至9月，國家鐵路集裝箱發(fā)送2429萬標(biāo)箱,，同比增長5.7%,，鐵水聯(lián)運完成945萬標(biāo)箱，同比增長10.3%
福建運輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-設(shè)備出口中亞卡航大件貨物
“鋼鐵駝隊”馳騁不息 續(xù)寫絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道,，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”,，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿(mào)易新時代的“鋼鐵駝隊”,，延續(xù)著絲路跨越千年的盛景 10 月12日,，一列編組55輛，滿載著服裝玩具,、機電產(chǎn)品,、汽車配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，標(biāo)志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來就是絲綢之路上的交通要道,，新疆鐵路在承載歷史和時代重任的同時,，充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，積極融入自治區(qū)向西開放的“一港,、兩區(qū),、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè),，加強運力投入,，優(yōu)化運輸組織，提升班列通關(guān)效率,，著力暢通中歐（中亞）班列西通道,，外貿(mào)實現(xiàn)高速增長，對外開放取得新的積極成效
為中歐班列通關(guān)效率，新疆鐵路部門實施調(diào)度指揮,，不斷優(yōu)化作業(yè)流程,，持續(xù)強化寬準(zhǔn)軌交接車作業(yè)組織，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用,，確保中歐班列出入境暢通 與此同時,，新疆鐵路部門持續(xù)加快口岸站擴能改造，優(yōu)化中歐班列運輸組織,，大力推進(jìn)口岸硬件設(shè)施建設(shè)，持續(xù)拓寬中歐班列西通道能力,，為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)注入“新動力”
新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新開行模式,，常態(tài)化推行無紙化轉(zhuǎn)關(guān)、艙單歸并,、自動核放及信用交接制度等便利化措施,，深入推進(jìn)中歐班列“鐵路快通”模式和“關(guān)鐵通”項目落實落地，有效簡化班列通關(guān)手續(xù),，做到“秒級放行”,，讓貨物通關(guān)效率再提速，持續(xù)提升班列通關(guān)效率和過貨能力,，助力中歐班列跑出“加速度”,，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮積極作用
隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn),，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯,，越來越多的“制造”將通過這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進(jìn)交流與合作賦能加速
（來源：新聞網(wǎng)）
“潮汕白貨”搭乘班列去往成渝經(jīng)濟圈
2023-10-24 09:40:16
10月22日,，17輛棚車滿載著家具,、五金、陶瓷等“潮汕白貨”的棚車(俗稱悶罐車,，是鐵路貨車中的通用車輛)分別從廣東潮州,、揭陽南站啟程，這些車輛將在京九線龍川北站集結(jié)編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南,、成都北等站 “潮汕白貨”將更加便捷地進(jìn)入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈,，融入西南人們的日常生活
“白貨”是鐵路部門內(nèi)部約定俗成的對家具、陶瓷,、金屬制品,、電子、紡織品,、農(nóng)副產(chǎn)品等小商品的統(tǒng)稱 這次潮汕地區(qū)開行跨局貨運班列,，是鐵路廣州局集團有限公司針對潮汕3市盛產(chǎn)陶瓷、日用五金等“白貨”制品，主動服務(wù)中小企業(yè),，降低物流成本,，助力粵東地方經(jīng)濟發(fā)展的一項重要舉措
滿載“潮汕白貨”的棚車在京九線龍川北站集結(jié)編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 廣鐵集團 供圖
據(jù)悉,，為確保班列順利開行,，鐵路廣州局集團有限公司惠州車務(wù)段圍繞潮汕地區(qū)白貨市場深入開展調(diào)研，聯(lián)合當(dāng)?shù)夭块T主動走訪生產(chǎn)廠商,，了解貨源情況,，組織潮汕地區(qū)規(guī)模較大的物流企業(yè)和物流園區(qū)負(fù)責(zé)人召開座談會，充分聽取企業(yè)客戶對鐵路運輸政策,、運到時限,、運輸服務(wù)等方面的詳細(xì)需求，綜合分析開行班列的可行性 從運輸政策,、裝車組織,、到站協(xié)調(diào)等方面幫助企業(yè)客戶解決實際困難，為班列組織開通“綠色通道”
惠州車務(wù)段副段長羅海瓊介紹：“此次班列采用‘混裝白貨’全新運輸組織模式,，混裝白貨使用整車運輸,，不再按批量快運辦理，此舉極大地簡便了運輸手續(xù),、了運輸效率,、降低了企業(yè)運輸成本 針對潮州站以往不辦理專用線混裝貨物業(yè)務(wù)、制約白貨運輸上量的問題,，通過鐵路廣州局集團有限公司貨運部積極溝通對接,，得到國鐵集團大力支持，解決了多年來衛(wèi)浴陶瓷不能混裝運輸?shù)碾y題 ”
汕頭北,、揭陽南,、潮州等裝車站對班列組織實行全過程跟蹤服務(wù)，對班列實行優(yōu)先承運,、優(yōu)先受理,、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運等舉措 同時,，主動與上下游客戶對接,，熱心幫助客戶解決裝車、倉儲,、安檢等問題,，并派出貨運營銷小分隊走訪成都局相關(guān)部門和站段，協(xié)調(diào)解決卸車事宜和編組站作業(yè)時效等問題,，打通班列運輸?shù)摹白詈笠还铩?
潮汕開成都白貨班列初期按每周2列組織,，下一步將根據(jù)貨源情況計劃每兩天開行一列，潮汕地區(qū)各站裝車后到龍川北站集結(jié)開行120公里快速班列至成都，全程運行約35小時
遼港集團與馬士基等9家重點企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2023-10-24 13:43:35
10月18日下午遼港集團在吉林省客戶推介會上與9家企業(yè)伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)一步鞏固深化合作伙伴關(guān)系以高水平合作促進(jìn)各方高質(zhì)量發(fā)展
在遼寧,、吉林,、長春省市及相關(guān)部門各方合作伙伴媒體記者的見證下遼寧港口股份有限公司總經(jīng)理魏明暉分別與馬士基()航運有限公司、一汽物流有限公司,、長春陸港集團有限公司等9家重點企業(yè)代表簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 圍繞協(xié)議內(nèi)容遼港集團與相關(guān)協(xié)議方將在大宗散貨轉(zhuǎn)運,、海鐵聯(lián)運、中歐班列等業(yè)務(wù)領(lǐng)域搶抓發(fā)展機遇,、發(fā)揮彼此優(yōu)勢共同探索深層次合作路徑實現(xiàn)互利互惠,、共贏發(fā)展
遼港集團作為招商局集團的北方母港整合成立四年多來緊緊圍繞東北亞航運中心、東北亞物流中心和東北海陸大通道三大中心任務(wù)堅持以市場為導(dǎo)向以客戶為中心著力打造“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”綜合服務(wù)體系 通過發(fā)揮五大港區(qū)規(guī)劃布局,、資源配置,、業(yè)務(wù)協(xié)同一體化優(yōu)勢遼港集團不斷作業(yè)效率打磨服務(wù)品牌提升港口服務(wù)能級;通過班輪化發(fā)展不斷豐富完善航線網(wǎng)絡(luò)加快海向通道建設(shè)今年以來新開11條集裝箱航線和8條散雜貨班輪航線與世界160多個國家和地區(qū)的300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來;通過班列化發(fā)展積極完善陸向通道體系加快構(gòu)建東北海陸大通道主要鐵路班列線路100余條、每周到發(fā)260余班可為客戶提供從碼頭至內(nèi)陸的全程一體化綜合物流服務(wù);通過網(wǎng)絡(luò)化營銷著力打造“八大中心,、二十服務(wù)網(wǎng)點”客戶服務(wù)體系為客戶提供全天候、,、全過程的港口物流服務(wù)
簽約企業(yè)表示作為東北地區(qū)最近的出?？谶|港集團以服務(wù)東北腹地為己任在腹地經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了重要的支撐作用為貨物快進(jìn)、快出搭建了高性價比的物流通道 在高水準(zhǔn),、率的港口服務(wù)保障下各方伙伴將與遼港集團不斷拓展合作的深度與廣度攜手前行,、共創(chuàng)未來一同書寫合作共贏新篇章
秉持“客戶所需、遼港所向”的服務(wù)理念遼港集團將深化與各級,、企業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作持續(xù)提升海陸雙向綜合服務(wù)效能舉全港之力為廣大客戶打造穩(wěn)定可靠,、快捷、低成本與高柔性的物流通道為推動新時代東北振興貢獻(xiàn)“遼港力量”
（來源：港口圈）
服務(wù)“一帶一路”,，武漢吳家山站鐵海聯(lián)運發(fā)送量同比增長六成
2023-10-24 09:58:
10月21日17時19分,，伴隨汽笛鳴響，編組44輛,、滿載液晶顯示器件,、濾波器、童車等湖北本地貨物的X9522次“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列,，從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段吳家山車站安全開出,，經(jīng)漢丹線、京廣線,、銅九線,、宣杭線、蕭甬線運行,，穿越湖北,、江西、安徽、浙江等4個省份,，駛向浙江寧波北侖港車站
據(jù)極目新聞記者了解,，這是今年該站開出的第178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，截至目前已累計發(fā)送8922標(biāo)準(zhǔn)箱,，遠(yuǎn)超去年全年發(fā)送量111列5564標(biāo)準(zhǔn)箱,，同期增幅達(dá)60%
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吳家山-北侖港鐵海聯(lián)運裝車作業(yè)現(xiàn)場
吳家山鐵海聯(lián)運班列高峰期每周開行4列
吳家山站現(xiàn)有成熟的中歐班列（武漢）、沿江班列等班列品牌 吳家山站營銷團隊經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),，本地區(qū)出口企業(yè)使用傳統(tǒng)運輸方式時,，易受港口擁堵、艙源緊張等因素影響,，便主動上門與湖北浙港供應(yīng)鏈管理有限公司對接
營銷團隊通過優(yōu)惠運價項目,、專屬運輸方案、預(yù)排空車調(diào)配等措施,，不斷吸引本地企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向鐵海聯(lián)運的出口新方式 截至10月21日,，吳家山站今年已累計開行178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，高峰期每周可開行4列
鐵海聯(lián)運節(jié)約成本約30%
據(jù)吳家山站貨運負(fù)責(zé)人劉宏濤介紹,，相較于傳統(tǒng)的物流模式,，“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，采用中歐班列快速通關(guān)模式,，只需“一次申報,、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸,，無需其他繁瑣手續(xù),，其產(chǎn)品就可直接走出國門直抵海外目的地
此趟鐵海聯(lián)運班列，從吳家山站出發(fā)后36小時到達(dá)寧波市北侖港,，可直達(dá)碼頭堆場卸箱,，減少了到達(dá)、等待和短駁的環(huán)節(jié),，然后,，“換乘”海輪后經(jīng)海上絲綢之路抵達(dá)墨西哥等拉美地區(qū) 鐵海聯(lián)運班列的運輸時效穩(wěn)定，比江海聯(lián)運方式節(jié)約5天－10天,，本地出口企業(yè)不再為“趕船期”而焦慮 運輸成本方面,，鐵海聯(lián)運與公路運輸相比降幅約為30%，在碳排放等指標(biāo)上僅為公路的1/10
（來源：極目新聞）
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