鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司,，我司執(zhí)行包列整列火車的操作,，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案,，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ,，杜尚別,，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯,，明斯克,，圣彼得堡，南歐意大利米蘭,，北歐芬蘭赫爾辛基等,，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口,，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案,，如果是液體危化品以及超大件,，我們24小時給您提供到的報價和方案,，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù),，我司匯聚了從歐洲,，俄羅斯，上海,，深圳各地匯聚的物流才俊,，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案,。

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中歐班列為南京企業(yè)“出?！毖b上引擎
2023-10-18 08:15:49

作為“一帶一路”交匯點(diǎn)重要樞紐城市，平均每天至少有1列中歐班列從南京發(fā)出或抵達(dá)南京,，新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”為構(gòu)建國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐 為穩(wěn)定貨源,、打通口岸堵點(diǎn),，推動南京中歐班列提質(zhì)增效，近年來,，在南京市商務(wù)局指導(dǎo)和南京市財政局、國鐵集團(tuán),、新生圩海關(guān)支持下,，在江蘇省班列公司統(tǒng)籌下，南京市交通集團(tuán)和旗下的南京班列公司持續(xù)優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容,、統(tǒng)籌運(yùn)輸方案,，持續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”，助力省市企業(yè)“走出去”拓展市場 截至9月底,，南京中歐班列今年累計開行311列12755車,，同比增長23.46%，完成全年開行任務(wù)的97%，增速保持全省

10月1日,，一列滿載洗衣機(jī),、汽車配件、針織布等110個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從南京堯化門站貨場緩緩啟程,，經(jīng)滿洲里口岸,，駛向莫斯科沃爾西諾、明斯克科里亞季奇等站 目前,，南京中歐班列穩(wěn)定開行8條線路,，覆蓋俄羅斯及遠(yuǎn)歐的十幾個國家，通達(dá)70多個城市,，行經(jīng)我國阿拉山口,、霍爾果斯、二連浩特,、滿洲里,、綏芬河、磨憨等六大口岸 南京中歐班列不僅為“一帶一路”共建國家的互聯(lián)互通發(fā)揮著力量,，更為南京本地及省內(nèi)企業(yè)走出國門“架橋鋪路”,，打通了“出海”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

今年3月,，一列滿載南京LG等本地制造企業(yè)出口商品的中歐班列從南京堯化門站貨場開行,，經(jīng)滿洲里口岸出境，駛向白俄羅斯明斯克 “這趟班列搭載了南京本地企業(yè)生產(chǎn)制造的9995臺全自動滾筒洗衣機(jī)及齒輪箱等貨品,，服務(wù)于明斯克及周邊地區(qū)的民生消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，總貨值達(dá)210萬美元 ”南京班列公司綜合部經(jīng)理陳聰介紹，在了解到南京LG等企業(yè)明斯克方向的運(yùn)輸需求后,，公司多次主動上門對接,，為他們研究制定“解”，成功推動該條新線開通

“海運(yùn)時效慢,，空運(yùn)價格高,，我司貨物發(fā)運(yùn)至中亞、中歐,，面臨高額成本問題 ”南京樂金熊貓電器有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，南京班列公司獲悉后，多次主動上門服務(wù),，設(shè)計物流運(yùn)輸方案,，并積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門及相關(guān)貨代企業(yè)，最終滿足了公司的部分發(fā)運(yùn)需求,，幫助企業(yè)降低了物流成本

“中歐班列的運(yùn)輸成本是的1/5,，運(yùn)行時間是海運(yùn)的1/4,，受自然環(huán)境影響小且穩(wěn)定性高，對推動本地外貿(mào)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義 ”陳聰告訴記者,，今年初,，班列發(fā)運(yùn)逐步打通口岸堵點(diǎn)，加上通關(guān)模式的優(yōu)化,，全程最快運(yùn)行時效僅需16天 今年以來,，南京班列公司已累計為企業(yè)開行定制化專列36列，助力南京和省內(nèi)企業(yè)“走出去”拓展市場

一條新線路開通的背后,，需要各種復(fù)雜籌備工作和多線程,、多渠道溝通，前期準(zhǔn)備至少要兩到三個月時間 “穩(wěn)定的貨源是位,，企業(yè)有穩(wěn)定的貨源,，才能保證線路的持續(xù)運(yùn)行 ”陳聰介紹，要先摸清企業(yè)的需求,，進(jìn)行分類和“合并同類項(xiàng)”,，還需要多方對接，精心研究設(shè)計線路,，并向相關(guān)部門報批,；在此基礎(chǔ)上，還要協(xié)調(diào)境外鐵路方,，確保列車全程運(yùn)行通暢 隨著線路的不斷優(yōu)化,、貨源結(jié)構(gòu)的不斷豐富、與本地企業(yè)匹配度的不斷,，南京班列公司現(xiàn)已匯聚班列頻次高,、運(yùn)行時效快、通關(guān)模式更便捷等優(yōu)勢
不僅如此,，今年,，南京班列公司與無錫市深化合作“接續(xù)班列”，按照無錫—南京—俄羅斯鐵路接續(xù)方式開行中歐班列,，發(fā)揮南京班列中俄線路優(yōu)勢的同時也擴(kuò)大了南京中歐班列的輻射范圍,，對構(gòu)建江蘇“東西雙向開放、陸海內(nèi)外聯(lián)動”開放格局具有重要意義
截至目前,，南京多條中歐班列線路已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營模式 例如,，傳統(tǒng)中俄線路每周2班，平均時效20—25天,；中亞線路每周1班，平均時效18—25天,；2021年開通的南京到荷蘭蒂爾堡遠(yuǎn)歐線路,，每月1—2班,，平均時效20天

記者從南京市交通集團(tuán)了解到，今年1—9月,，南京班列公司累計發(fā)送南京LG,、創(chuàng)維電器等重點(diǎn)企業(yè)貨物32列，南京中歐班列去程列車搭載的本地貨物貨值達(dá)到3億美元,，占總貨值的54.65%,，同比提升約146%，為降低本地重點(diǎn)企業(yè)物流運(yùn)輸成本,、推動本地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn) 南京市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，站在新的起點(diǎn)，他們將繼續(xù)編織好中歐班列“紐帶”,，讓新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”持續(xù)成為打通國內(nèi)雙循環(huán),、促進(jìn)省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動更多南京本地企業(yè)走出國門的引擎
（來源：紫金山新聞）




年初至今滿洲里鐵路口岸進(jìn)口煤炭440.78萬噸 增幅135.8%
2023-10-18 09:31:26
年初至今,，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)口煤炭達(dá)63076車440.78萬噸,，同比增加36333車253.81萬噸，增幅為135.8%
隨著東北地區(qū)陸續(xù)供暖,，石油集團(tuán)電能有限公司(熱電一廠),、國能吉林龍華熱電股份有限公司吉林熱電廠、大唐長春第二熱力有限公司等30多家大型熱電企業(yè)煤炭需求激增,，滿洲里鐵路口岸作為進(jìn)口煤炭的轉(zhuǎn)運(yùn)集散地,，積極發(fā)揮口岸敞口接車優(yōu)勢，充分釋放運(yùn)輸能力,，對煤炭列車進(jìn)行優(yōu)先解體,、優(yōu)先配空、優(yōu)先取送,、優(yōu)先換裝,、優(yōu)先發(fā)車，加快車輛周轉(zhuǎn),，使進(jìn)口煤炭接運(yùn)能力實(shí)現(xiàn)化 他們還提前走訪煤炭貨物代理公司,，詳細(xì)了解貨代公司煤炭裝車需求，“一對一”地為貨代公司制定裝車計劃,，確保進(jìn)口煤炭能夠在時間發(fā)往煤炭所需企業(yè)
滿洲里鐵路口岸為加快煤炭換裝運(yùn)輸效率,，成立冬季煤炭運(yùn)輸保供工作專班，每日指派固定人員收集煤炭在換裝運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題,，將問題逐條逐項(xiàng)下發(fā)至各專業(yè)科室進(jìn)行剖析,，查找原因快速處理，避免因各類問題影響換裝運(yùn)輸效率 他們還要求作業(yè)人員提前入場等待,，減少不必要的作業(yè)等待時間,，重點(diǎn)對機(jī)械設(shè)備的電器,、起升、走行等部位進(jìn)行巡檢保養(yǎng),，確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)用正常
滿洲里鐵路口岸依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),，積極與海關(guān)、邊檢,、貨物代理公司等聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門配合,，對于海關(guān)查驗(yàn)完畢的煤炭，及時制定貨物票據(jù),，加快車輛周轉(zhuǎn)速度,，取送車編組效率，為提升進(jìn)口煤炭快速通關(guān)夯實(shí)基礎(chǔ)
（來源：東北網(wǎng)）




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五等站變身二等站,，業(yè)務(wù)擴(kuò)大
2023-10-18 08:09:38
10月17日,，魚嘴站內(nèi)，上千輛“重慶造”商品車,、數(shù)千個集裝箱在南北貨場整齊陳列,，它們將被有序裝上班列，通過多式聯(lián)運(yùn)踏上“一帶一路”前往世界各地

魚嘴站位于重慶兩江新區(qū)果園港國家物流樞紐,，是渝懷鐵路上的一個二等站,，是重慶鐵路樞紐3個二級物流基地之一，也是成渝始發(fā)終到中歐班列,、西部陸海新通道,、長江黃金水道三大物流通道的聯(lián)結(jié)點(diǎn)和重要物流節(jié)點(diǎn)

作為魚嘴站的一名調(diào)車長，張一帆的主要職責(zé)是在車站值班員的指揮下,，組織調(diào)車人員正確,、及時完成調(diào)車任務(wù)，讓一列列“鋼鐵駝隊(duì)”安全順利地編組,、開出,，為成渝始發(fā)終到中歐班列、西部陸海新通道班列高質(zhì)量開行保駕護(hù)航

今年8月29日,，該站南貨場開通運(yùn)營,，2個貨場總占地面積達(dá)1170畝，張一帆作為南貨場開出的趟班列的調(diào)車長,，指揮著“鋼鐵駝隊(duì)”踏上新旅程

調(diào)車是戶外作業(yè),，日曬雨淋是家常便飯 這幾年，張一帆親眼見證了成渝始發(fā)終到中歐班列一年比一年“火”,，也看著魚嘴站從五等站發(fā)展為二等站,，業(yè)務(wù)范圍更廣了，發(fā)貨量也更多了

今年以來,，魚嘴站北貨場到發(fā)商品車46萬輛,，全站開行中歐班列150余趟,，成為西南地區(qū)的商用車物流基地

如今，魚嘴站南貨場順利啟用,，將進(jìn)一步滿足更多企業(yè)大宗貨物、重物的裝卸和中轉(zhuǎn)需求,，極大緩解果園港專用鐵路集裝箱作業(yè)壓力,，增強(qiáng)中歐班列、西部陸海新通道班列的到發(fā)能力

接下來,，魚嘴站將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織,、提升物流效率，為成渝始發(fā)終到中歐班列,、西部陸海新通道班列運(yùn)行提供充足的運(yùn)力保障,，也為推動西部地區(qū)高水平對外開放、高質(zhì)量共建“一帶一路”,、暢通國內(nèi)雙循環(huán)注入新動能
（來源：西南鐵路）