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中歐班列拼箱服務出口散貨至漢堡明斯克整箱拼箱運輸

服務類型: 國際物流
運輸形式: 鐵路集裝箱,汽運整車
裝運日: 按需求定制
單價: 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 河南 鄭州
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-11-27 04:30
最后更新: 2023-11-27 04:30
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中歐班列拼箱服務出口散貨至漢堡明斯克整箱拼箱運輸

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首趟“滬滇·瀾湄線”貨運班列開行
2023-10-10 09:20:33
10月8日“滬滇·瀾湄線”貨運班列開行儀式,在云南昆明王家營西集裝箱中心站舉行 9時30分左右,,隨著發(fā)車指令下達,,36車滿載來自老撾及東南亞地區(qū)的水果、橡膠和白糖,、金屬硅等產(chǎn)品的班列,,緩緩鳴笛駛出,82個小時后將到達上海臨港新片區(qū)蘆潮港站,,這也標志著“滬滇·瀾湄線”貨運班列正式開行

“滬滇·瀾湄線”貨運班列采用雙向對開形式,,10月6日,“滬滇·瀾湄線”貨運班列去程從上海自貿試驗區(qū)臨港新片區(qū)蘆潮港集裝箱中心站發(fā)出,,26車滿載長三角地區(qū)生產(chǎn)的割灌機,、噴霧器、冷凍箱等產(chǎn)品,,班列途經(jīng)云南昆明,,經(jīng)中老鐵路開往老撾萬象南站,全程3756公里,,預計用時4到5天,,比原有鐵路運輸時間縮短了10天左右 同日,萬象南至昆明王家營西至上海班列,,滿載東南亞特色商品從老撾萬象南站發(fā)車,,沿著中老鐵路開行26小時后抵達昆明王家營西站,進行重新編組

山海攜手,,優(yōu)勢互補 與東盟間的經(jīng)貿往來中,,出口貨物來自長三角的居多,隨著與東盟經(jīng)貿合作日益密切,,尤其是RCEP生效帶來政策紅利,,東盟穩(wěn)居上海市第二大貿易伙伴 這條滬滇攜手架起的開放“強動脈”,將更好地連接****和南亞東南亞市場,,更好激發(fā)沿線活力,,推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈資金鏈人才鏈加速融合,為區(qū)域協(xié)同發(fā)展探索出一條新路徑

作為“一帶一路”的標志性工程,中老鐵路開通以來人暢其行,、貨暢其流,,黃金大通道奔涌著澎湃動能 截至10月3日,中老鐵路運營22個月以來,,運輸貨物2680余萬噸,,品類增至2700余種,覆蓋老撾,、泰國,、越南等12個“一帶一路”共建國家;進口水果7.25萬噸,、出口果蔬1.1萬噸,,貨值突破22億元;發(fā)送旅客2000余萬人次,,53個國家和地區(qū)的旅客從磨憨站出發(fā)實現(xiàn)跨境旅行

這條跨境鐵路極大促進了沿線客流,、物流、信息流的交換,,為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力,,列車飛馳,聯(lián)通東西,,通達世界


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中哈(連云港)物流合作基地開行中歐班列超5000列
2023-10-10 09:21:51
10月7日,,中哈(連云港)物流合作基地一派繁忙 “今天這趟中歐班列的100個標準集裝箱已經(jīng)碼放完畢,車上裝載著烏方進口汽車零配件,,即將出發(fā)去往烏茲別克斯坦,,預計7天后抵達 ”江蘇連云港港工作人員介紹,今年前三季度,,該物流基地開行中歐班列同比增長9.7%,,今年有望再創(chuàng)新高
記者了解到,中哈(連云港)物流合作基地是“一帶一路”合作倡議落地的實體項目,,自2014年7月正式運營以來,,基地累計開行中歐班列超過5000列(截至9月底5483列),完成貨物進出庫量3229萬噸 如今中哈(連云港)物流合作基地已逐漸成為中亞五國過境運輸,、倉儲物流,、往來貿易的經(jīng)濟平臺
中哈(連云港)物流合作基地主要有堆場、鐵路裝卸線和指揮中心等部分構成 2014年基地初建時,,建設的就是鐵路裝卸線,,擁有了專門的鐵路線后,物流基地在2015年2月開出了列中歐班列,,讓海鐵聯(lián)運更為順暢 現(xiàn)在中哈(連云港)物流合作基地經(jīng)過升級改造,,操作人員只要坐在數(shù)字化調度中心里,,利用遠程智能化操控系統(tǒng),一個人能同時操作三臺龍門吊,,效率提高了30%以上
目前,,中哈連云港物流合作基地運輸?shù)呢浧飞婕俺源┯眯小⒓译?、醫(yī)藥,、建材等10多個大類、400多個品種 同時,,借助基地臨近連云港港口碼頭的便利條件,,創(chuàng)新推出班列“船車直取零等待”模式,,壓縮中間環(huán)節(jié),,貨物卸船后迅速裝車發(fā)運,節(jié)約75%的中轉時間



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中歐班列(西安)累計開行達兩萬列
2023-10-10 09:28:30
近日,,隨著一聲機車汽笛長鳴,,裝載165輛汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出,一路向西開往俄羅斯首都莫斯科 這標志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來,,累計開行達20000列,,約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿易 1月16日,,滿載著“陜西制造”汽車的中歐班列汽車出口專列從西安港站駛出,,經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境,在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘哈方鐵路籠車,,最終抵達莫斯科 這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列,,拉開了中歐班列(西安)汽車出口的序幕 截至9月28日,鐵路西安局集團有限公司今年已累計開行汽車出口專列133列
為持續(xù)加強中歐班列(西安)集結中心建設,,鐵路西安局集團有限公司對西安港站持續(xù)進行3次擴能改造,,將能夠裝卸貨物的線路增至29條,12條貨物線貫通具備直接發(fā)車功能 經(jīng)過擴能改造,,西安港站裝卸能力也提升了30%,,形成了貫穿環(huán)抱式線路布局,實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進直出
據(jù)悉,,西安港站已成為全國中歐班列開行量的車站,,中歐班列(西安)也成為運行時效最快、智能化程度,、輻射范圍最廣,、服務功能最全、綜合成本的精品班列,,為加快陜西內陸改革開放高地建設,,助力“一帶一路”發(fā)展提供了強勁的運能保障


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