鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司: 經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn),、陸運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,。
公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn),、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn),、海陸聯(lián)運(yùn),、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證,，邀請函等,。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù),。
主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦,，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸,，快捷,，及時(shí) 快捷、方便,、安全. 卡航運(yùn)輸國內(nèi)出口石墨電極板材軸承電纜到中亞哈薩克塔拉茲土庫曼 山西首開至西班牙中歐班列 2023-10-17 09:25:00 記者16日從華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)有限公司獲悉,，一列滿載山西制造的中歐班列于當(dāng)日抵達(dá)西班牙馬德里Abronigal鐵路場站,，這是從山西開出的首趟至西班牙中歐班列 此趟中歐班列裝載的貨物主要為罐頭制品、機(jī)械配重件,、火車輪等,，共55個(gè)集裝箱，總重925噸,，出口額1200萬元人民幣 據(jù)介紹,，該趟中歐班列于9月16日從中鼎物流園駛出，途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,、德國,、法國等6個(gè)國家，歷時(shí)一個(gè)月,，抵達(dá)西班牙首都馬德里,，全程約12000公里 10月16日，一列滿載山西制造的中歐班列于當(dāng)日抵達(dá)西班牙馬德里Abronigal鐵路場站 　(華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)有限公司供圖) 華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，山西至西班牙中歐班列的開通,，既是該省物流體系的新成就，開創(chuàng)了山西中歐班列與貿(mào)易融合發(fā)展的新模式,，也是當(dāng)?shù)胤e極響應(yīng)“一帶一路”倡議的新行動,，將為山西構(gòu)建中部地區(qū)對外開放新高地形成新支撐 目前，山西已形成以中鼎物流園,、臨汾侯馬方略保稅陸港口岸園區(qū),、長治陸港物流園區(qū)等6個(gè)物流園區(qū)為始發(fā)站點(diǎn)，經(jīng)滿洲里,、二連浩特,、霍爾果斯、阿拉山口,、磨憨等5個(gè)口岸15條聯(lián)運(yùn)常態(tài)化線路,，通達(dá)連接16個(gè)國家40多個(gè)主要城市站點(diǎn)的物流服務(wù)體系 （來源： 新聞網(wǎng)） 6年！近3000列,！濟(jì)南借中歐班列深度參與共建“一帶一路”拓市場 2023-10-17 09:38:50 今年前三季度,，濟(jì)南中歐班列（齊魯號）的開行數(shù)量達(dá)660列，同比增長46.66%,，在經(jīng)濟(jì)增速整體放緩的大背景下,，顯得尤為難能可貴 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,，本月17日,、18日,，第三屆“一帶一路”合作高峰論壇將在北京舉辦 此外，今年也是濟(jì)南開行中歐班列六周年 6年多來,，作為濟(jì)南深度參與共建“一帶一路”的重要方式和渠道,，濟(jì)南中歐班列從無到有，從有到強(qiáng),，表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長態(tài)勢,，幫助濟(jì)南及周邊地區(qū)深度融入外循環(huán)，助力山東產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級 中歐班列開行量連續(xù)3年位居全省首位 2017年8月4日,，濟(jì)南開行首趟中歐班列,，從位于白馬山的國儲三三四處鐵路貨運(yùn)場站始發(fā)，到達(dá)俄羅斯首都莫斯科 坦白來講,，當(dāng)時(shí)業(yè)界對這條班列線路并不看好,，首先濟(jì)南屬于內(nèi)陸城市，與沿海城市相比,，外向型經(jīng)濟(jì)本就不強(qiáng),；其次，當(dāng)時(shí)中歐班列開行城市已經(jīng)很多,，座次已定 “在中歐班列起步上,，濟(jì)南不算太早 ”貨運(yùn)代理（）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說，他記得開行首趟中歐班列是在2011年3月19日,，班列從重慶出發(fā)到德國杜伊斯堡,，“我們公司參與了” 直到6年后，濟(jì)南才開行首趟中歐班列 “濟(jì)南起步晚,，但發(fā)展快 ”負(fù)責(zé)濟(jì)南中歐班列運(yùn)營的山東高速國儲物流公司總經(jīng)理耿磊說,，尤其是2018年10月，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌全省中歐班列（齊魯號）運(yùn)營之后,，濟(jì)南中歐班列發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?一系列數(shù)據(jù)印證了這一說法 2017年,，濟(jì)南年試水，在激烈的市場競爭中,，僅開行中歐班列12列,；2018年，各城市,、各省區(qū)蜂擁而上,，搶市場、搶貨源,，價(jià)格戰(zhàn)不斷上演,，市場無序競爭 10月份，山東出臺《關(guān)于推動全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見》,確定由山東高速集團(tuán)牽頭統(tǒng)籌運(yùn)營中歐班列（齊魯號） 其后,，濟(jì)南中歐班列駛?cè)氚l(fā)展的快車道,，簡單的數(shù)字記錄了那段熱火朝天的日子：2019年,，濟(jì)南開行158列，同比增長4.1倍,；2020年,，突如其來的疫情打亂了很多行業(yè)的節(jié)奏，濟(jì)南貨運(yùn)班列卻迎來了逆勢增長,，開行中歐班列542列,，同比增長243%，是前幾年開行總和的2.7倍,，實(shí)現(xiàn)“四連漲”,，年度發(fā)運(yùn)量居山東首位 “2021年，在前期高速增長的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)增長41%,，達(dá)到764列，穩(wěn)居全省首位,，躋身全國城市排名第七位 ”由于奮斗過,、經(jīng)歷過，耿磊對這些數(shù)字記憶深刻 2022年,，開行量突破800列,，連續(xù)3年位居全省首位 700余家企業(yè)搭乘班列進(jìn)出口創(chuàng)造多個(gè) 10月15日，泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度,，濟(jì)南開行中歐班列（齊魯號）660列，同比增長46.66% 中歐班列目前已成為濟(jì)南市擴(kuò)大對外開放,、深度參與共建“一帶一路”的重要載體紐帶和亮麗名片,，正為濟(jì)南外貿(mào)企業(yè)構(gòu)建開放共享的班列運(yùn)行體系，打造濟(jì)南新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 也許有人會問,，發(fā)展這么快,，濟(jì)南中歐班列運(yùn)了哪些貨物？泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度,，濟(jì)南市共有701家企業(yè)貨物搭載中歐班列進(jìn)出口，新增81家,，同比增長13.1%,；重汽、費(fèi)斯托,、玫德集團(tuán)等濟(jì)南市知名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過班列走出家門暢銷國外 一個(gè)個(gè)“首次”“”記錄著濟(jì)南中歐班列發(fā)展的日新月異：今年9月,，濟(jì)南中歐班列首次搭載著郵件快件，自董家鐵路貨運(yùn)中心駛出,，途經(jīng)滿洲里口岸出境,，前往莫斯科,，這標(biāo)志著山東“快遞出海”打開了新通道,，邁出了新步伐 同樣是9月,，中歐班列（齊魯號）阿拉木圖集結(jié)中心揭牌,，這是其海外集結(jié)中心 8月,，中歐班列（齊魯號）東南亞進(jìn)口水果冷鏈班列順利抵達(dá)濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心，這是山東省首次通過班列從東南亞進(jìn)口水果,，標(biāo)志著RCEP國家水果進(jìn)口冷鏈多式聯(lián)運(yùn)新通道的誕生 今年7月,，小清河開啟半載試航，運(yùn)送中歐班列運(yùn)回的大麥,，由濟(jì)南港水運(yùn)至高青港后,，再通過陸運(yùn)至濱州惠民，這是1997年小清河斷航以來,，首次“鐵公河”多式聯(lián)運(yùn) 今年3月,，山東整列搭載著進(jìn)口豌豆的中歐班列（齊魯號）順利到達(dá)國儲三三四處鐵路貨運(yùn)場站，這是山東省首次通過中歐班列進(jìn)口俄羅斯豌豆…… 新能源汽車借助班列駛向“一帶一路” 都說轉(zhuǎn)型升級,，新舊動能轉(zhuǎn)換,，從微觀來講，就是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)含量,、附加值更高,；從宏觀來講，6年多來,，濟(jì)南中歐班列運(yùn)送貨物種類的變化,，也彰顯著濟(jì)南及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級 從出口的角度來看，初期,，濟(jì)南中歐班列主要運(yùn)送日用品,、服裝、小商品等“小散雜”低附加值產(chǎn)品,，如今逐步拓展至汽車整車,、汽車零部件、白色家電,、機(jī)械設(shè)備,、激光雕刻機(jī)、工業(yè)自動化設(shè)備等高附加值產(chǎn)品,，總共5萬余種 6年多來,，濟(jì)南中歐班列服務(wù)重汽、電器,、山東臨工等“品牌”“制造”走向市場 今年4月底,，伴隨著響徹天空的汽笛聲,，中歐班列（齊魯號）新能源汽車專列從濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境后,，駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干 該班列運(yùn)載著171輛奇瑞,、比亞迪等國產(chǎn)品牌的新能源汽車，這是中歐班列（齊魯號）在濟(jì)南開行的首趟新能源汽車專列,，助力國產(chǎn)新能源汽車出口,，構(gòu)建快捷的物流大通道 這會讓人聯(lián)想到正在濟(jì)南蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè) 今年以來，濟(jì)南工業(yè)跑贏大盤,，跑出加速度,，濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比增長13.2%,，今年以來增速一直保持在10%以上,，其中汽車制造業(yè)增加值增長112.8%，是六大重點(diǎn)行業(yè)中增長最快的 這背后是重點(diǎn)項(xiàng)目尤其是新能源汽車項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效貢獻(xiàn)突出,，比如比亞迪,、弗迪動力電池、吉利項(xiàng)目等,，都開始有了產(chǎn)出,，并日益擴(kuò)大 泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月,，濟(jì)南出口汽車158.1億元,，同比增長36.5% 沿黃九市口岸一體化發(fā)展“服務(wù)范圍擴(kuò)大” 除了方便“濟(jì)南造”走向“一帶一路”開拓市場，濟(jì)南中歐班列還把國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)到國內(nèi)來,，讓國人更有獲得感,、幸福感 曾幾何時(shí)，“去程多,、回程少”一直是困擾中歐班列發(fā)展的瓶頸,，國內(nèi)很多城市開行的中歐班列，集裝箱往往是“有去無回”,，因?yàn)閷?shí)在找不到可以運(yùn)回來的貨源 而濟(jì)南中歐班列主動調(diào)整結(jié)構(gòu),，率先打破這一僵局 2021年初，回程與去程比超過90%,，基本實(shí)現(xiàn)往返平衡 初期,，運(yùn)回來的貨物主要是板材、亞麻籽,、麥麩顆粒,、紙漿、大麥、苜蓿草,、泥炭土,、新聞紙、橡膠,、棉紗和燕麥等,，主要是工業(yè)原材料 如今，運(yùn)回來的貨物品種越來越豐富,，越來越向老百姓生活用品轉(zhuǎn)移,，如紅酒、啤酒,、面粉,、食品,、葵花籽油等 “可以說,，濟(jì)南中歐班列拓寬了我省原材料、重要民生物資的進(jìn)口路徑,，為全省進(jìn)口共建‘一帶一路’國家產(chǎn)品,，打通了一條安全、穩(wěn)定,、的鐵路物流大通道 ”濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說 濟(jì)南中歐班列服務(wù)范圍還在不斷擴(kuò)大 今年7月,，以“互聯(lián)互通互惠、共建共享共贏”為主題的中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展大會暨首屆山東省沿黃九市口岸聯(lián)席會議在濟(jì)南舉行 會上,，山東省內(nèi)沿黃九市簽訂了《中歐班列·山東省沿黃九市口岸一體化發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》,，發(fā)布了“山東省沿黃九市中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”倡議，并見證了中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展專列發(fā)車儀式 如今,，濟(jì)南中歐班列已相繼打通滿洲里,、二連浩特、阿拉山口,、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路,，通達(dá)20個(gè)國家、47個(gè)城市,，已累計(jì)開行近3000列,，服務(wù)進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)超過3000家，引進(jìn)具有全國影響力的貨代,、貿(mào)易,、跨境電商30余家 軟硬件齊發(fā)力建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)大通道 濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展深度參與共建“一帶一路”的背后，是不斷創(chuàng)新營造良好發(fā)展環(huán)境 比如加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),，拓展班列發(fā)展空間,，推動中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心一期項(xiàng)目建成投用，提升班列綜合服務(wù)能力，打造全國重要的中歐班列集結(jié)中心等 謀劃設(shè)立公共型進(jìn)口保稅倉庫,，進(jìn)一步完善濟(jì)南陸港功能 協(xié)調(diào)推進(jìn)中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心二期多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè),，為班列持續(xù)發(fā)展提供良好基礎(chǔ)和廣闊空間 軟件方面，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式,，提升班列發(fā)展動力,，充分發(fā)揮班列穩(wěn)定、的優(yōu)勢,，大力發(fā)展“班列+冷鏈”“班列+跨境電商”等外貿(mào)新業(yè)態(tài) 再比如充分利用濟(jì)南綜保區(qū),、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策疊加優(yōu)勢，提升“班列+保稅”“班列+貿(mào)易”業(yè)務(wù)能力,，將班列服務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢;探索開展“購”業(yè)務(wù),，進(jìn)口更多高端優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)品，共享中歐班列的發(fā)展成果,，助力消費(fèi)中心城市建設(shè),，滿足人民日益增長的美好生活需要 拓展網(wǎng)絡(luò)通道，擴(kuò)大班列覆蓋范圍,，在穩(wěn)定運(yùn)行中歐,、中亞現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上，以莫斯科,、漢堡,、塔什干為主營樞紐，增加圖定線路,，培育精品線路,，輻射中亞、東西歐全境 加強(qiáng)與RCEP國家合作,，積極增開東盟國家新線路,，擴(kuò)大班列在東南亞的影響力 穩(wěn)定運(yùn)營鐵海聯(lián)運(yùn)班列，增加董家-黃島班列開行頻次,，與中歐班列形成“東西互濟(jì),、陸海聯(lián)動”的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道 下一步，濟(jì)南市口岸和物流辦公室將繼續(xù)支持中歐班列高質(zhì)量快速發(fā)展,，推進(jìn)濟(jì)南深度參與共建“一帶一路”,，推動高水平對外開放，助力“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會建設(shè) 中歐班列：觸摸祖先之路,，再創(chuàng)**榮光 2023-10-17 09:28:17 二連海關(guān)13日對外消息指,，自2013年二連浩特口岸首次開行中歐班列以來，截至2023年10月11日,，過去十年該口岸出入境中歐班列貿(mào)易值突破2000億元人民幣 過去十年,，該口岸出口的貨物也由早期的服裝、鞋帽等低附加值產(chǎn)品，發(fā)展為今天的新能源汽車,、機(jī)械設(shè)備,、家用電器等高附加值產(chǎn)品，為貿(mào)易循環(huán)暢通注入新動力 中歐班列開通運(yùn)營,，推動更多“制造”加速走向世界 中歐班列,，是由鐵路總公司組織，按照固定車次,、線路,、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路聯(lián)運(yùn)列車,，是深化國家與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手 雙向奔赴,，深化交流合作 2011年，首列中歐班列開通運(yùn)行,，標(biāo)志著與歐洲經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)入嶄新的篇章 德國的啤酒,、意大利的廚具、法國的葡萄酒,、英國的山羊奶粉,、俄羅斯的餅干薯片等等,，眾多國外產(chǎn)品通過中歐班列源源不斷的進(jìn)入 數(shù)據(jù)顯示,，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱,，貨值超3400億美元,，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作重要橋梁 躍動的數(shù)字,，是與歐洲深度交流合作的印證,，是彼此雙方開放包容的結(jié)果 始終秉持和平發(fā)展、互利共贏的理念,，攜手各國一道實(shí)現(xiàn)國家的繁榮昌盛,、人民的安居樂業(yè) 比較優(yōu)勢，加快經(jīng)貿(mào)往來 中歐班列快速,，運(yùn)行時(shí)間,、路線和班次都相對穩(wěn)定，能夠滿足企業(yè)的特殊需求,，同時(shí),，中歐班列還比空運(yùn)費(fèi)用低廉，比海運(yùn)速度快,，更加適合高價(jià)值的商品運(yùn)輸 長春陸港發(fā)展有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理告訴記者,，之前，新能源汽車出口操作復(fù)雜，海運(yùn)困難,，公路運(yùn)輸成本又高,，海運(yùn)在中歐班列放開新能源汽車運(yùn)輸限制的時(shí)間就對我們進(jìn)行了政策的宣讀和解讀 如今，新能源汽車搭上中歐班列,，大大節(jié)約了運(yùn)輸成本 與歐洲的貨物往來不斷,，使與歐洲的聯(lián)系更加緊密、交流更加密切,、合作更加務(wù)實(shí) 產(chǎn)品豐富,，助推高質(zhì)量發(fā)展 中歐班列開行以來，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品種類日益豐富,，小到茶葉,、大到汽車 標(biāo)箱的數(shù)目也在不斷攀升，運(yùn)送貨物達(dá)731萬標(biāo)箱,，從而有效推動經(jīng)濟(jì)質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長 中歐班列在扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展上,、在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全上、在構(gòu)建新發(fā)展格局上,，不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢,，做出應(yīng)有貢獻(xiàn) 中歐班列帶來了企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、訂單層出不窮,，職工工資增長,、生活水平，社會團(tuán)結(jié),、一片欣欣向榮,，這一切正是高質(zhì)量發(fā)展注腳 “無數(shù)駝鈴遙過磧，應(yīng)馱白練到安西” 昔日盛世繁華的絲綢之路,，如今重現(xiàn)人間 “鋼鐵駱駝”尋覓古人的足跡,，穿梭于山林湖沙之間，往來于白晝黑夜之際 中歐班列能夠蓬勃發(fā)展,，是時(shí)代的必然,，是國家的需要，是人們的期許 （來源：江西網(wǎng)絡(luò)廣播） 歐洲最繁忙的一個(gè)鐵路場站,，1/4貨物來自成都 2023-10-17 09:26:17 位于波蘭羅茲的斯博迪康場站是歐洲最繁忙的鐵路場站之一 “這里有四分之一的貨物都來自成都 ”9月中旬,，記者在這里采訪時(shí)聽到了這個(gè)令人驚嘆的消息 波蘭羅茲斯博迪康場站 斯博迪康場站距離波蘭羅茲10公里處，占地面積12.8萬平方米,，年轉(zhuǎn)運(yùn)量15萬標(biāo)箱,，開展貨運(yùn)代理和運(yùn)輸、進(jìn)出口清關(guān),、保稅倉等多項(xiàng)服務(wù) 鐵路直接通達(dá)斯博迪康場站,，來自世界各地的貨物,，通過鐵路線，源源不斷地抵達(dá) 記者在場站內(nèi)行走看到,，印有“絲路蓉歐”幾個(gè)字的集裝箱在場站內(nèi)占據(jù)的空間還不小 “這里的貨箱,，一半來自，其中的一半來自你們成都 ”斯博迪康場站負(fù)責(zé)人,、斯博迪康貨運(yùn)代理公司董事會成員,、發(fā)展總監(jiān)米哈爾·加溫說 波蘭羅茲斯博迪康場站 2013年，從成都始發(fā)的中歐班列開通,，四川與歐洲之間的貨物貿(mào)易往來,，有了鐵路運(yùn)輸方式通達(dá) 米哈爾·加溫算了一筆時(shí)間賬：目前，從成都到波蘭羅茲,，海上運(yùn)輸需要45天至50天,，而通過中歐班列僅需12天左右，時(shí)間大大縮短,；相對空運(yùn),，中歐班列時(shí)效相似，但成本卻減少4/5,，加上中歐班列的常態(tài)化開行,，日臻完善的班列線路，足以滿足市場多元化需求 數(shù)據(jù)顯示,，從2013年首趟蓉歐班列開行至2023年5月31日,，從成都中心站開出的中歐班列超6000列，運(yùn)輸貨物品類從最初的20余個(gè)躍升至11597個(gè),，境內(nèi)外130余個(gè)城市由此拉近了空間距離,，實(shí)現(xiàn)了更為緊密的互聯(lián)互通 隨著中歐班列的發(fā)展壯大，斯博迪康場站成為歐洲最繁忙的鐵路場站之一,，抵達(dá)歐洲的“造”商品，從這里中轉(zhuǎn)到歐洲其他地方 為了進(jìn)一步暢通黃金通道,，斯博迪康場站和成都鐵路班列有限公司開展深度合作,，攜手打通從到歐洲“門到門”的物流運(yùn)輸服務(wù)，從成都抵達(dá)波蘭的貨物3天內(nèi)就可覆蓋歐洲全境 （來源：四川在線） 卡航運(yùn)輸國內(nèi)出口石墨電極板材軸承電纜到中亞哈薩克塔拉茲土庫曼 今年以來成都中老班列運(yùn)量已達(dá)去年全年兩倍 2023-10-17 09:40:46 10月15日,，滿載一批龍眼干的中老班列從老撾萬象發(fā)車 三天后,，這趟班列將跨越2300多公里抵達(dá)成都 記者當(dāng)日從成都鐵路班列有限公司獲悉，今年以來,，往返成都的中老班列開行超200列,，運(yùn)量已達(dá)去年全年運(yùn)量的兩倍 “對比海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸成本更低,，時(shí)間更短,，這趟班列為中老雙邊貿(mào)易合作提供了新的路徑選擇 ”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示,，通過鐵路，西南片區(qū)的汽車,、機(jī)電,、工業(yè)制成品等擁有了更快更順暢的出口渠道，同時(shí)老撾,、越南,、泰國等地豐富的礦產(chǎn)、糧食,、基礎(chǔ)原材料及水果等資源,，也可以源源不斷涌入 依托中老鐵路，今年7月7日,，首趟“瀾湄蓉歐快線”發(fā)車,，標(biāo)志著“泰國—萬象—昆明—成都—匈牙利”多式聯(lián)運(yùn)通道正式打通，實(shí)現(xiàn)了東南亞至歐洲鐵路直達(dá) 據(jù)介紹,，成都與昆明平臺強(qiáng)化合作,，不斷優(yōu)化產(chǎn)品線路，經(jīng)過對發(fā)車頻率,、運(yùn)力調(diào)整等多重因素的不斷優(yōu)化,，特別是“瀾湄蓉”線路段運(yùn)輸時(shí)間也從最初5天左右縮短至72小時(shí)以內(nèi) 其快速穩(wěn)定的運(yùn)輸通道，吸引了東南亞水果,、龍眼干,、重晶石粉等更多的“乘客”加入中老鐵路運(yùn)輸通道 （來源：成都日報(bào)）