保稅物流 保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，整租散租,，來電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司,，主營(yíng)：保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流，轉(zhuǎn)廠，出口退運(yùn)維修,。
2．物流要素?cái)U(kuò)大化：物流的要素一般包括運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù),、配送等,，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括了海關(guān)監(jiān)管,、口岸,、保稅、報(bào)關(guān),、退稅等關(guān)鍵要素,，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。
D 出口拼箱
E 進(jìn)口分撥D 出口拼箱根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》,，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工,、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工,、存儲(chǔ),、維修等）、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊(cè)管理,、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境,、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)）、不同保稅存儲(chǔ)期限要求等特點(diǎn),。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài),、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物,、保稅物流貨物,、保稅服務(wù)貨物。
保稅物流具有與國(guó)內(nèi)物流邊界交叉（包含與國(guó)內(nèi)物流）,、物流要素?cái)U(kuò)大化（除運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等傳統(tǒng)要素外,，還包括海關(guān)監(jiān)管,、退稅政策、外匯收支等要素）,、海關(guān)監(jiān)管時(shí)間及空間呈“線”性（一般進(jìn)出口貨物的海關(guān)監(jiān)管時(shí)空呈“點(diǎn)”狀）,、跨國(guó)界多方高度協(xié)作集成（僅國(guó)內(nèi)就涉及海關(guān),、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)督管理,、稅務(wù),、外匯、安監(jiān)等監(jiān)管部門以及銀行,、貨代中介等社會(huì)服務(wù)部門）等特點(diǎn),。
物流的要素一般包括運(yùn)輸、信息服務(wù),、配送等,，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括海關(guān)監(jiān)管,、
倉(cāng)儲(chǔ),、保稅、報(bào)關(guān),、退稅等關(guān)鍵要素，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系,。
保稅制度始創(chuàng)于英國(guó),，這種海關(guān)監(jiān)管制度允許企業(yè)暫時(shí)免交稅賦，有利于貿(mào)易商降低貿(mào)易成本,，提高經(jīng)濟(jì)效益,。
改革開放后，為了適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要,，從80年代開始,，陸續(xù)修訂頒布了對(duì)來料加工、進(jìn)料加工,、保稅倉(cāng)庫(kù),、保稅區(qū)等一系列管理辦法和規(guī)定。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》,，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工,、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工,、存儲(chǔ),、維修等）、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊(cè)管理,、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境,、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)）、不同保稅存儲(chǔ)期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài),、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等,，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物,、保稅服務(wù)貨物,。
在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行物流運(yùn)作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。
海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力,，嚴(yán)格的流程”,，在保稅需求日益增長(zhǎng)的情況下，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問題
復(fù)雜的手續(xù),、較高的抽查率必不可少,，但這與現(xiàn)代物流追求便捷、率
低成本的運(yùn)作要求相背,，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在,。
5．平臺(tái)性：保稅物流是加工貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)物流的未端，是銷售物流的始端,，甚至包括了生產(chǎn)物流（如VMI）,。
保稅物流的運(yùn)作效率直接關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)與供應(yīng)鏈正常運(yùn)作，構(gòu)建通暢,、率的保稅物流系統(tǒng)是海關(guān),、相關(guān)部門、物流企業(yè),、口岸等協(xié)作的結(jié)果,。
完善的政策體系、一體化的綜合物流服務(wù)平臺(tái)必不可少,，例如集成商品流,、資金流、信息流的物流中心將是保稅物流的主要模式之一,。
保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)與配送的主要優(yōu)勢(shì)∶
信息服務(wù)便捷及時(shí)∶倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù),，方便客戶隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出。
02
貨物進(jìn)出快速準(zhǔn)確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化,，規(guī)范化,、機(jī)械化、自動(dòng)化的進(jìn)出貨管理,，為客戶貨物的進(jìn)出提供了有力的保障,。
03
有效降低庫(kù)存和倉(cāng)租通過對(duì)貨物的庫(kù)存，進(jìn)出過程的智能化管理,，可迅速捕捉庫(kù)存點(diǎn),，達(dá)到減少庫(kù)存量及客戶租金的目的,。
04
實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)庫(kù)、多貨主,、多級(jí)庫(kù)位管理∶支持多種類型倉(cāng)庫(kù)如平面?zhèn)}和立體倉(cāng)庫(kù)等,，提供多種貨品檢驗(yàn)策略和多種揀貨模式。
05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時(shí)間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購(gòu),，資金占用量較大,；進(jìn)口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長(zhǎng)，資金占用的時(shí)間也長(zhǎng),，不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易,。
保稅倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)立，有利于這一狀況的改善,。
06
可降低企業(yè)開展加工貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)∶企業(yè)加工貿(mào)易批量進(jìn)口原料,，市場(chǎng)的變化，會(huì)導(dǎo)致部分合同履約不良,，出現(xiàn)內(nèi)銷補(bǔ)稅而提高成本,，增加風(fēng)險(xiǎn)。
保稅倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)立,，企業(yè)可小批量采購(gòu)原料,，從而有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
E 進(jìn)口分撥我國(guó)保稅制度按照適用產(chǎn)業(yè)可以分為保稅加工制度（適用于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)）,、保稅物流制度（適用于第三產(chǎn)業(yè)的流通業(yè)）、保稅服務(wù)制度（適用于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)）三大形式
國(guó)內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口,，實(shí)行退稅,；
