閥控式電池的性能

閥控式固定型SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池與起動(dòng)用免維護(hù)富液電池有較大的不同，主要體現(xiàn)在蓄電池的使用狀態(tài)不同,，放電狀態(tài)不同,。起動(dòng)用電池使用是大電流放電，浮充充電,；閥控式蓄電池用于備用電池,，是不確定的放電，但放電使用的次數(shù)一般不會(huì)很多,，浮充充電,。用于太陽能風(fēng)能儲(chǔ)電，靠自然能充電,，充電狀況不規(guī)律,，放電深度一般會(huì)較深。這些特點(diǎn)決定了蓄電池的設(shè)計(jì),。

按照活性物質(zhì)的量來設(shè)計(jì),，一般閥控式固定型蓄電池比起動(dòng)用蓄電池的利用率要低，用于太陽能,、風(fēng)能儲(chǔ)能電池就要***,。閥控式電池主要的指標(biāo)是水的損耗，與水損耗有關(guān)的因素主要有材料的純度,，包括合金,、水、酸,、鉛膏等,，另外就是安全閥的壓力控制。

影響蓄電池壽命的因素很多,，鉛膏結(jié)構(gòu)和組成,、失水狀況、電池的酸量、板柵腐蝕,、正

負(fù)活性物質(zhì)比例和充電等,。所以設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮，系統(tǒng)設(shè)計(jì),。

閥控式電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

閥控式電池的結(jié)構(gòu)形式有兩種,，一種為高型、

一種為矮型,。高型有2V蓄電池,，矮型有2~12V的蓄電池。多個(gè)單體連接的蓄電池,，其中一種采用跨橋焊單體電池,，用樹脂膠封接電池蓋與電池槽；另一種采用穿壁焊連接,，槽和蓋采用熱封封接,。PP（聚丙烯）塑料材料不能用樹脂膠粘接，所以只能用熱封的方式封接,，ABS材料多用樹脂膠粘接,。閥控式電池都用AGM吸附式隔板，電解液吸附到隔板中,，沒有流動(dòng)的電解液

蓄電池的一個(gè)重要參數(shù),，對儲(chǔ)能電池來講更重要。一般太陽電池板或風(fēng)機(jī)的功率是有限的,，不可能很大,，蓄電池就要把有限的能量儲(chǔ)存在蓄電池中，這就看蓄電池的接受性能,。更關(guān)鍵的是SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池充電接受能力和壽命又是關(guān)聯(lián)的,，充電接受不好，直接影響蓄電池的壽命,。各種蓄電池的使用環(huán)境問題,，可以看出風(fēng)能、太陽能儲(chǔ)能蓄電池要求隨溫度變化的適應(yīng)性是非常寬泛的,，如果蓄電池在室外安裝,，夏天可能要承受很高的溫度，如放在簡易的鐵皮箱中,，在太陽下直曬,，內(nèi)部的溫度可能達(dá)到60~80℃，這樣高的溫度,，一般蓄電池?zé)o法承受,，如果是閥控式電池更經(jīng)受不住這樣的溫度,，可能很快就會(huì)失效。在北方寒冷的冬天,，低氣溫又可達(dá)到-20℃以下,，這樣低的溫度，充電,、放電效率都會(huì)很低,，都易出現(xiàn)問題。盡管人們可以提出要求蓄電池采取適當(dāng)?shù)拇胧?，但蓄電池仍要承受溫差變化和惡劣氣候條件的影響,。蓄電池要有低溫性能，抵抗長期虧電或深度放電使用的性能,，抗高溫過充性能等

蓄電池行業(yè)的質(zhì)量控制也存在著自身的特點(diǎn)

1）蓄電池生產(chǎn)涉及化工,、電化學(xué)等工藝過程，其生產(chǎn)過程監(jiān)控的因素有很多不能直觀反應(yīng)產(chǎn)品的性能的,，只能間接的反應(yīng)電池的性能，比如SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池用極板檢測的項(xiàng)目指標(biāo)通常為鉛,、二氧化鉛以及鐵的含量等,，這個(gè)項(xiàng)目指標(biāo)與蓄電池極板終的質(zhì)量目標(biāo)-容量與壽命，對應(yīng)性不是很強(qiáng),，不能用鉛,、二氧化鉛或鐵含量的高低來表示容量的高低和壽命的長短。

2）蓄電池產(chǎn)品有一百多個(gè)零部件,，蓄電池生產(chǎn)過程從前到后有上百個(gè)工序和步驟,，是一個(gè)復(fù)雜的過程，影響質(zhì)量的各種因素（人,、機(jī),、料、法,、環(huán)）都會(huì)在這過程中發(fā)生變化和波動(dòng),，哪一步出現(xiàn)問題，都能對蓄電池的質(zhì)量造成隱患,，從而影響蓄電池的性能或造成其失效,，所以質(zhì)量控制顯得尤為重要，必須針對造成變化的條件進(jìn)行分析,，***控制影響產(chǎn)品質(zhì)量的任何因素,，把不一致的情況限制在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。只有堅(jiān)持這種做法,，才能制造出穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量的蓄電池,。

閥控式電池的性能

影響蓄電池壽命的因素很多,，鉛膏結(jié)構(gòu)和組成、失水狀況,、電池的酸量,、板柵腐蝕、正

負(fù)活性物質(zhì)比例和充電等,。所以設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮,，系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

這樣SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池就可以反復(fù)使用,，直到儲(chǔ)存的容量達(dá)不到用電器的要求時(shí),，壽命終止。
SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池由正極板,、負(fù)極板,、隔板、電解液,、塑料槽,、連接件、極柱等組成,。根據(jù)電解液的狀態(tài)分為富液式蓄電池和貧液式蓄電池,。根據(jù)有無注酸孔的結(jié)構(gòu)，分為開口式蓄電池和閥控式蓄電池,。根據(jù)用途不同,，分為起動(dòng)用蓄電池、助力車用蓄電池,、備用電源蓄電池,、儲(chǔ)能蓄電池、船用蓄電池,、鐵路機(jī)車用蓄電池,、礦燈用蓄電池、動(dòng)力用蓄電池等,。
SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的單體額定電壓為2V,，一只蓄電池可由多個(gè)單體串聯(lián)而成，形成2V,、6V,、12V、24V等蓄電池,；SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的容量可以小到0.3A·h以下,，大到幾千安時(shí)，基本上可以做到任意的大小,。

鉛酸電池固化的原因

　　長期電池潴留,，充電過程中長期過度充電和充電不足,，使用大電流放電，極易導(dǎo)致電池固化,。硫酸鹽硫酸鹽附著在板上,，減少了電解質(zhì)和板的反應(yīng)區(qū)域，電池容量迅速下降,。失水會(huì)增加電池的固化,；硫化會(huì)增加電池的失水量，容易形成惡性循環(huán),。

SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的實(shí)驗(yàn)室檢測

SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池除了生產(chǎn)過程中嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗(yàn)和控制外,，還需要配以實(shí)驗(yàn)室定期或不定期的性能檢測，以更好地掌握產(chǎn)品質(zhì)量情況,。實(shí)驗(yàn)室性能檢測可以按照相關(guān)的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)（***,、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或客戶特別注明的檢測標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行檢驗(yàn)，也可以模仿SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的實(shí)際使用狀況,，編制更適用的檢測方法進(jìn)行檢測,。實(shí)驗(yàn)室不僅要對蓄電池的初期性能進(jìn)行檢測，也要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行全性能的例行檢驗(yàn)

客戶是高的質(zhì)量檢驗(yàn)員

產(chǎn)品終要走向市場,，在客戶的使用中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的價(jià)值,，所以終判定產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是客戶。企業(yè)要很清楚地明白這其中的道理,，而不能在生產(chǎn)質(zhì)量上存在僥幸心理和松懈意識(shí),，產(chǎn)品質(zhì)量的任何問題都會(huì)非常真實(shí)地反映到用戶的面前,。當(dāng)然,，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也只能在產(chǎn)品壽命終止時(shí)，才能下后的結(jié)論,。

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