鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司,，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN,，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一,，原首都位于阿拉木圖,，1997年遷到阿斯塔納,，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國,、南與烏茲別克,、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里,，是中亞地區(qū)一個(gè)大國家,，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸,，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),，對于過境貨物,，從其他國家日韓臺灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦,，路線三：主要路線/全程汽運(yùn),，從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴,，約十天，速度很快,，路線四：全程空運(yùn),，從廣州、深圳,、上海,、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊,、伊斯坦布爾,、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場中轉(zhuǎn),，航程五天左右,，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。

江蘇運(yùn)輸貨物至圣彼得堡供應(yīng)商提供整體運(yùn)輸方案




呼和浩特中亞班列再出發(fā) 拓寬絲路物流通道
2023-11-27 08:39:50
呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列25日從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出 這也是呼和浩特中亞班列停運(yùn)多年后的重啟
記者了解到,，這趟中亞班列裝載著混凝土泵車零件,、鋁型材、輪胎等貨物，貨值1846.42萬元人民幣,，從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)車,，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干市,，用于當(dāng)?shù)氐膴W林匹克體育城建設(shè)

11月25日,，呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出 　(呼和浩特綜合保稅區(qū)供圖)
中工物流有限公司總經(jīng)理助理李博介紹，班列的運(yùn)行縮短了貨代公司和境外客戶的集貨時(shí)間,，不同客戶,、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低綜合運(yùn)輸成本,，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿(mào)易通道
本趟班列是繼中歐班列常態(tài)化,、公交化運(yùn)行后，呼和浩特綜合保稅區(qū)打通的又一鐵路聯(lián)運(yùn)線路,，持續(xù)拓展縱跨亞歐大陸的物流體系,，填補(bǔ)了呼和浩特市中亞班列通道的空白
呼和浩特綜合保稅區(qū)班列負(fù)責(zé)人魏峰表示，下一步,，保稅區(qū)將通過保稅政策以及班列通道的優(yōu)勢,，建立中亞地區(qū)與各地經(jīng)貿(mào)往來的新路徑




哈俄貨運(yùn)班列首次實(shí)現(xiàn)單月三列 11月已發(fā)貨330個(gè)標(biāo)箱
2023-11-27 08:27:57
11月19日，滿載著55個(gè)集裝箱汽車配件及冷凍食品的哈俄班列從哈爾濱新香坊站順利發(fā)車,，駛向俄羅斯莫斯科,、葉卡捷琳堡等地 這是省交投集團(tuán)龍域聯(lián)公司11月發(fā)運(yùn)的第三列哈俄班列，哈俄貨運(yùn)班列首次實(shí)現(xiàn)單月三列,，當(dāng)月累計(jì)發(fā)送貨物330個(gè)標(biāo)箱

2023年是“一帶一路”倡議提出10周年,，龍域聯(lián)公司作為參與“一帶一路”建設(shè)的“國字號”品牌，在交投集團(tuán)黨委和物貿(mào)集團(tuán)黨委的帶領(lǐng)下,，深入貫徹落實(shí)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng),，聚焦物流供應(yīng)鏈服務(wù)，充分發(fā)揮交投集團(tuán)承擔(dān)的東北亞跨境物流貿(mào)易平臺功能優(yōu)勢,，通過二手車出口,、哈俄班列服務(wù)客戶，為供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn),，助力向北開放加速度

龍域聯(lián)公司緊隨國家“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略,，聚焦客戶需求，以市場為導(dǎo)向,，服務(wù)能力得到了市場與客戶的認(rèn)可,，本月哈俄班列發(fā)運(yùn)量創(chuàng)新高 龍域聯(lián)公司供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部積極為外貿(mào)企業(yè)紓困解難，主動(dòng)對接外貿(mào)直客,，精心組織班列運(yùn)行,，搶抓機(jī)遇爭取出口開行計(jì)劃,，加班加點(diǎn)收貨攬貨并與客戶核對單證資料，保證各項(xiàng)操作安全規(guī)范下加快吊裝和查驗(yàn),，全力保障每一趟班列的順利發(fā)運(yùn)
我省近期頻迎降雪天氣,，哈俄班列開行難度增加 龍域聯(lián)公司時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，面對極端天氣克服現(xiàn)場接貨難,、難,、人手不足、連續(xù)加班等困難,，有力保障了本月第二趟,、第三趟哈俄班列安全順利發(fā)運(yùn)


危險(xiǎn)品拼箱怎么才能不危險(xiǎn)？
危險(xiǎn)品拼箱是將各種不同種類的危險(xiǎn)貨物拼裝在同一個(gè)集裝箱內(nèi)出運(yùn)的過程 考慮到嚴(yán)格的國內(nèi)法律法規(guī),、各船公司,、港口當(dāng)局的特殊規(guī)定和不同化工品的特殊性質(zhì)及相互作用，危險(xiǎn)品拼箱的運(yùn)作比普通貨物拼箱要復(fù)雜許多,，什么事項(xiàng)是需要大家格外注意的呢,？
危險(xiǎn)品分類（共9類）
第1類 品注意：這一類所有類別拼箱不可承運(yùn)，整箱訂艙都很繁瑣,，接了此類貨物(煙花),，船公司有可能就不接受其他任何危險(xiǎn)品了，因?yàn)榇祟愗浳锏奈ｋU(xiǎn)性很大,，比較特殊,，發(fā)生事故特別容易蔓延，造成損害
第2類 壓縮氣體和液化氣體注意：裝卸中應(yīng)使用抬架或搬運(yùn)車,，不得溜坡滾動(dòng) 搬運(yùn)時(shí)不要把鋼瓶瓶頭閥對準(zhǔn)人身,，注意防止鋼瓶安全帽跌落
第3類 易燃液體(flammable liquids)
注意：需要特別注意一個(gè)閃點(diǎn)，部分航線不承接閃點(diǎn)低于18度以下的貨物
第4類 易燃固體,、自燃物品和遇濕易燃物品(flammable solids substances liable to spontaneous combustion and substances emitting flammable gases when wet)
注意：其中部分易燃固體需CASE BY CASE單票確認(rèn),，盡可能提供準(zhǔn)確UN NO進(jìn)行確認(rèn)，危險(xiǎn)性高 而自燃物品,、遇濕易燃物品是不接受危險(xiǎn)品拼箱的 另外需要特別注意的是，有易燃固體貨物的箱子,，不能放任何8類危險(xiǎn)品,所以易燃固體的貨物運(yùn)價(jià)比其他類別貨物相對要高一點(diǎn),，船期也相對來說不穩(wěn)定
第5類 氧化劑和有機(jī)化物(oxidizing substances and organic peroxides)
注意：該類中的氧化劑和有機(jī)化物是不可承運(yùn)危險(xiǎn)品拼箱的，其本身會(huì)有自燃危險(xiǎn),，而且在發(fā)生火情的情況下,，會(huì)加速和加重火情
第6類 毒害品和感染性物品(poisons and infectious substances)
注意：該類中的毒害品為非劇毒的可以確認(rèn)，為劇毒的則要增加相關(guān)費(fèi)用,，除支付港區(qū)的劇毒車費(fèi)用外,，還需提供相關(guān)辦理劇毒證的文件 港區(qū)道口在放行的時(shí)候需要查證此車是不是有運(yùn)輸劇的資質(zhì),，否則道口官員是不會(huì)放行該車進(jìn)港區(qū)的，具體是否屬于劇毒需要實(shí)際確認(rèn) 感染性物品一律不接,，此類貨物在全世界港口基本都不接受承運(yùn),，船公司同是
第7類 放射性物品(radioactive substances)[ZK)]
注意：放射性貨物不得同其他危險(xiǎn)品裝載在同一車輛、飛機(jī)和船舶的同一貨艙,、房間或甲板區(qū)內(nèi) 同時(shí)也不得置于乘座旅客的艙或車箱內(nèi)運(yùn)輸 在道路運(yùn)輸過程中,，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當(dāng)在專用車輛上配備押運(yùn)人員,，確保放射性物品處于押運(yùn)人員監(jiān)管之下 運(yùn)輸一類放射性物品的,，承運(yùn)人必要時(shí)可以要求托運(yùn)人隨車提供技術(shù)指導(dǎo)
第8類 腐蝕品(corrosives)
注意：一個(gè)酸性和堿性的問題，酸性和堿性的貨物不可同時(shí)放在一起,，因?yàn)闀?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，酸堿中和 雖然可以承運(yùn)，但是不接受同一箱內(nèi)擁有酸性和堿性兩種貨物的存在 需要特別注意的是有8類貨物的箱子,，不能放任何易燃固體
第9類 雜類
注意：這一類貨物基本都可以接,，都可以承運(yùn)，需要注意的是,，很多貨物其實(shí)都屬于9類,，而不是一般的化工品，具體可以根據(jù)MSDS,CAS NO等查詢,，需實(shí)際查詢后確認(rèn) 海事局每年都會(huì)更新危險(xiǎn)品規(guī)定,，將原來屬一般化工品的貨物列入9類危險(xiǎn)品，來更好的完善危險(xiǎn)品海運(yùn)的運(yùn)輸




倉庫類型分類

從不同的側(cè)面來分析,，倉庫可以有不同的分類標(biāo)準(zhǔn),，下面我們主要從以下幾個(gè)方面來討論倉庫的分類
1.按倉庫用途來分類
倉庫按照它在商品流通過程中所起的作用可以分為以下幾種：
（1）采購供應(yīng)倉庫
采購供應(yīng)倉庫主要用于集中儲(chǔ)存從生產(chǎn)部門收購的和供間進(jìn)出口的商品，一般這一類的倉庫庫場設(shè)在商品生產(chǎn)比較集中的大,、中城市,，或商品運(yùn)輸樞紐的所在地
（2）批發(fā)倉庫
批發(fā)倉庫主要是用于儲(chǔ)存從采購供應(yīng)庫場調(diào)進(jìn)或在當(dāng)?shù)厥召彽纳唐罚@一類倉庫一般貼近商品銷售市場,，規(guī)模同采購供應(yīng)倉庫相比一般要小一些,，鉈既從事批發(fā)供貨，也從事拆零供貨業(yè)務(wù)
（3）零售倉庫
零售倉庫主要用于為商業(yè)零售業(yè)做短期儲(chǔ)貨,，一般是提供店面銷售,，零售倉庫的規(guī)模較小，所儲(chǔ)存物資周轉(zhuǎn)快
（4）儲(chǔ)備倉庫
這類倉庫一般由國家設(shè)置,，以保管國家應(yīng)急的儲(chǔ)備物資和戰(zhàn)備物資 貨物在這類倉庫中儲(chǔ)存時(shí)間一般比較長,，并且儲(chǔ)存的物資會(huì)定期更新，以保證物資的質(zhì)量
（5）中轉(zhuǎn)倉庫
中轉(zhuǎn)倉庫處于貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié),，存放那些等待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物,，一般貨物在此僅做臨時(shí)停放,，這一類倉庫一般設(shè)置在公路、鐵路的場站和水路運(yùn)輸?shù)母劭诖a頭附近,，以方便貨物在此等待裝運(yùn)
（6）加工倉庫
倉庫的加工延遲功能,，一般具有產(chǎn)品加工能力的倉庫被成為加工倉庫
（7）保稅倉庫
保稅倉庫是指為貿(mào)易的需要，設(shè)置在一國國土之上,，但在海關(guān)關(guān)境以外的倉庫 外國企業(yè)的貨物可以免稅進(jìn)出這類倉庫而辦理海關(guān)申報(bào)手續(xù),，而且經(jīng)過批準(zhǔn)后，可以在保稅倉庫內(nèi)對貨物進(jìn)行加工,、存儲(chǔ)等等作業(yè)
以上是通常的幾類倉庫,，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品首先是被儲(chǔ)存在采購供應(yīng)倉庫，然后流向批發(fā)倉庫,，接著是零售倉庫,，最后商品進(jìn)入賣場，在那里向最終用戶銷售
2.按保管貨物的特性分類
（1）原料倉庫：原材料倉庫是用來儲(chǔ)存生產(chǎn)所用的原材料的,，這類倉庫一般比較大
（2）產(chǎn)品倉庫：產(chǎn)品倉庫的作用是存放已經(jīng)完成的產(chǎn)品,，但這些產(chǎn)品還沒有進(jìn)入流通區(qū)域，這種倉庫一般是附屬于產(chǎn)品生產(chǎn)工廠
（3）冷藏倉庫：它是用來儲(chǔ)藏那些需要進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存的貨物,，一般多是農(nóng)副產(chǎn)品,、藥品等等對于儲(chǔ)存溫度有要求的物品
（4）恒溫倉庫：恒溫倉庫和冷藏倉庫一樣也是用來儲(chǔ)存對于儲(chǔ)藏溫度有要求的產(chǎn)品
（5）危險(xiǎn)品倉庫：危險(xiǎn)品倉庫從字面上就比較容易理解它是用于儲(chǔ)存危險(xiǎn)品的，危險(xiǎn)品由于可能對于以及環(huán)境造成危險(xiǎn),，因此在此類物品的儲(chǔ)存方面一般會(huì)有特定的要求,，例如許多化學(xué)用品就是危險(xiǎn)品，他們的儲(chǔ)存都有專門的條例
（6）水面?zhèn)}庫：象圓木,、竹排等能夠在水面上漂浮的物品來說,，他們可以儲(chǔ)存在水面
3.按照場庫的構(gòu)造來分類
（1）單層倉庫：單層倉庫是最常見的，也是使用最廣泛的一種倉庫建筑類型,，這種倉庫只有一層,，也就當(dāng)然的不需要設(shè)置樓梯，它的主要特點(diǎn)是：
①單層倉庫設(shè)計(jì)簡單,，所需投資較少
②由于倉庫只有一層,，因此在倉庫內(nèi)搬運(yùn)、裝卸貨物比較方便
③各種附屬設(shè)備（例如通風(fēng)設(shè)備,、供水,、供電等）的安裝，使用和維護(hù)都比較方便
④由于只有一層,，倉庫全部的地面承壓能力都比較強(qiáng)
（2）多層倉庫：有單層倉庫,，必然對應(yīng)的有多層倉庫,，多層倉庫一般占地面積較小,，它一般建在人口稠密,，土地使用價(jià)格較高的地區(qū)，由于是多層結(jié)構(gòu),，因此貨物一般是使用垂直輸送設(shè)備來搬運(yùn)貨物,，總結(jié)起來，多層倉庫有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
①多層倉庫可適用于各種不同的使用要求,，例如可以將辦公室和庫房分處兩層,，在整個(gè)倉庫布局方面比較靈活
②分層結(jié)構(gòu)將庫房和其他部門自然的進(jìn)行隔離，有利于庫房的安全和防火
③多層倉庫作業(yè)需要的垂直運(yùn)輸重物技術(shù)已經(jīng)日趨成熟
④多層倉庫一般建在靠近市區(qū)的地方,，因?yàn)樗恼嫉孛娣e較小,，建筑成本可以控制在有效范圍內(nèi)，所以 多層倉庫一般經(jīng)常用來儲(chǔ)存城市日常用的高附加值的小型商品 使用多層倉庫存在的問題在于建筑和使用中的維護(hù)費(fèi)用較大,，一般商品的存放成本較高
（3）立體倉庫：立體倉庫又被稱為高架倉庫,，它也是一種單層倉庫，但同一般的單層倉庫的不同在于它利用高層貨架來儲(chǔ)存貨物,，而不是簡單的將貨物堆積在庫房地面上,，在立體倉庫中，由于貨架一般比較的高,，所以貨物的存取需要采用與之配套的機(jī)械化,、自動(dòng)化設(shè)備，一般在存取設(shè)備自動(dòng)化程度較高時(shí)也將這樣的倉庫成為自動(dòng)化倉庫
（4）簡倉：簡倉就是用于存放散裝的小顆?；蚍勰钬浳锏姆忾]式倉庫,，一般這種倉庫被置于高架上，例如簡倉經(jīng)常用來存儲(chǔ)糧食,、水泥和化肥等
（5）露天堆場：露天堆場是用于在露天堆放貨物的場所,，一般對方大宗原材料，或者不怕受潮的貨物
4.按建筑材料的不同分類
根據(jù)倉庫使用的建筑材料的不同,，可以將倉庫分為：鋼筋混凝土倉庫,、鋼質(zhì)倉庫、磚石倉庫等等
5.按倉庫所處位置分類
根據(jù)倉庫所處的地理位置,，可以分為碼頭倉庫,、內(nèi)陸倉庫等，這是根據(jù)倉庫的地理位置賦予倉庫的特性來進(jìn)行的分類
6.按倉庫的管理體制分類
根據(jù)倉庫隸屬關(guān)系的不同,，可以分為以下幾類：
（1）自用倉庫：自用倉庫就是指某個(gè)企業(yè)建立的供自己使用的倉庫,，這種倉庫一般由企業(yè)自己進(jìn)行管理
（2）公用倉庫：這是一種專業(yè)從事倉儲(chǔ)經(jīng)營管理的，面向社會(huì)的,，獨(dú)立于其他企業(yè)的倉庫
一般自用倉庫稱為或二方物流倉庫,，而公用倉庫被稱為第三方物流倉庫


江蘇運(yùn)輸貨物至圣彼得堡供應(yīng)商提供整體運(yùn)輸方案

中歐班列36列+中亞班列36列 物流園已發(fā)運(yùn)班列72列
2023-11-27 08:39:30
11月18日上午，隨著一聲鳴笛,，一列載滿貨物的X9235次中亞班列從 物流園緩緩駛出,，開往烏茲別克斯坦首都塔什干 所運(yùn)貨物包括我省生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件,、鋼絲、輪胎,、汽車配件,、瓷磚，其中涉及晉中的品類有造紙機(jī)械和標(biāo)準(zhǔn)件等 據(jù)了解,，截至今年10月,， 物流園區(qū)共完成班列發(fā)運(yùn)72列，其中中歐班列36列,、中亞班列36列
在 物流園區(qū)鐵路港內(nèi),，隨處都能看到工作人員忙碌的身影 特別是在園區(qū)運(yùn)輸組織的中樞——調(diào)度大廳內(nèi)，調(diào)度指揮人員正目不轉(zhuǎn)睛盯著屏幕關(guān)注運(yùn)輸組織的動(dòng)態(tài) 當(dāng)班調(diào)車區(qū)長蘇潤明一邊忙著手頭工作,，一邊介紹目前的運(yùn)輸組織：“園區(qū)每日調(diào)車作業(yè)特別繁忙,，但在對待班列的開行組織上，我們都要科學(xué)組織,，緊密統(tǒng)籌安排,，在確保安全的前提下，限度為班列的開行構(gòu)建‘綠色通道’ ”
這次X9235次中亞班列的開行,，是鐵路物流與華遠(yuǎn)陸港首次戰(zhàn)略合作的首次發(fā)運(yùn),，也是南京中遠(yuǎn)海運(yùn)物流承運(yùn)烏茲別克斯坦光伏電站項(xiàng)目的首次發(fā)運(yùn) 園區(qū)鐵路港晉中分公司黨支部張偉平告訴記者，今年以來,，園區(qū)注重發(fā)揮班列開行的區(qū)域位置優(yōu)勢,，積極打好“市場拓展牌”，保持強(qiáng)勁的發(fā)運(yùn)空間,；打好“信息溝通牌”,，保持信息的把握；打好“運(yùn)輸牌”,，保持運(yùn)輸?shù)挠行с暯?在具體的營運(yùn)中突出做到“四個(gè)有”,，即有空車快送、有貨源快裝,、有重車快編,、有去向快發(fā) 通過多方合力，精心統(tǒng)籌組織,，借助班列開行優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了增運(yùn)補(bǔ)欠
據(jù)介紹,， 物流園區(qū)所發(fā)運(yùn)的班列去向，在原有的市場基礎(chǔ)上,，延伸到西班牙馬德里等地 該園區(qū)在限度拓展市場的同時(shí),，也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，運(yùn)輸收入完成4968.9萬元