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場站內(nèi)各區(qū)域各司其職，一切工作穩(wěn)中有序,，這背后離不開現(xiàn)代化信息技術(shù)的保駕護(hù)航 “我們的門吊都是半自動的,，現(xiàn)在甚至有一臺門吊正在測試全智能化 只需要2分鐘左右就可以裝好一個集裝箱,， 140分鐘左右就可以裝好一整列車，使之符合發(fā)運(yùn)條件,，這個效率在全國都是的 ”據(jù)中鐵聯(lián)集西安中心站運(yùn)營部主管韓康介紹,，西安國家港站是智能化場站，站內(nèi)的作業(yè)人員并不多,，這樣不僅縮減了人力成本，還提高了作業(yè)效率,，“以前集卡車進(jìn)站需要在門口排隊等待安檢,，為了提高中歐班列的開行效率,，今年5月我們對流程進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)在集卡車不需要在門口停留,，可以直接進(jìn)站,，從而減少了客戶在門口等待的時間 ”



加快通道基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通 我省持續(xù)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，盤錦港30萬噸級原油碼頭工程,、營口港鲅魚圈港區(qū)鋼雜泊位改造一期工程、沈白高鐵,、仙人島疏港高速等一批重點(diǎn)項目都在穩(wěn)步推進(jìn)



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二是貨郵量穩(wěn)步增長 截至8月底,，全行業(yè)擁有全貨機(jī)252架,，通航的22個國家,；累計完成貨郵總量1032.4萬噸，同比增長4.9%