JUETE蓄電池SL12-250 UPS蓄電池參數(shù)

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內(nèi)阻測試儀檢測蓄電池的內(nèi)阻,，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組,，臨時空氣開關(guān),。③將蓄電池放電儀終止電壓設(shè)定為（1.8×N）V（以2V 電池為準(zhǔn)），放電電流設(shè)定1.0I10,。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電,，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓,，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應(yīng)停止放電,。

電池優(yōu)點：

1.原資料的應(yīng)用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法,，能增加 20% _30%的容量,，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均,。放電時上下部一樣,。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均,，蓄電池自身失水少,，壽命長。

4.我們的目的是節(jié)約能源,，降低本錢,，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落,，蓄電池的容量壽命大大進步,。

JUETE蓄電池SL12-250 UPS蓄電池參數(shù)

2018全年動力電池裝機量56．89GWh ，12月裝機量高達13．36GWh,。動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56．89GWh，同比增長56．88％,，裝機量從3月份開始持續(xù)走高,，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機量達到頂峰,，高達13．36GWh,，環(huán)比增長49．92％。

從各動力類型來看,，純電動汽車配套的動力電池裝機量累計約53．01GWh,，同比增長55．64％,；插電式混合動力汽車配套的動力電池裝機量累計約3．82GWh，同比增長75．34％,；燃料電池汽車配套的動力電池裝機量約0．07GWh，同比增長115．11％,。

從動力電池種類來看,，2018年配套的動力電池主要以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主，裝機量之和占新能源汽車市場份額的97．18％,。其中,，三元電池裝機量占比58．17％，與去年相比增加了十三個百分點,，值得關(guān)注的是,，本年度新能源客車沒有配套三元電池；磷酸鐵鋰電池裝機量占比39％,，與去年相比下降了十個百分點,。

從動力電池企業(yè)來看，寧德時代以23．43GWh高居bangshou,，占比41．19％,，霸主地位穩(wěn)固；比亞迪裝機量為11．43GWh位列第二,，占比20．1％,；合肥國軒緊隨其后，裝機量為3．07GWh,，占比5．38％,。前三家電池企業(yè)裝機量之和占總裝機量的66．67％，不難看出動力電池行業(yè)集中度較高,。

福建省公開征求海上風(fēng)電競爭配置意見,，鼓勵使用8MW以上機組。近日,，福建省發(fā)改委公開征求《福建省海上風(fēng)電項目競爭配置辦法（試行）》意見,。在“已確定投資主體的海上風(fēng)電項目配置辦法評分標(biāo)準(zhǔn)”細則中，設(shè)備先進,、技術(shù)方案兩項分別占20分,，且規(guī)定“采用機型單機容量在8兆瓦及以上，得3分,；低于8兆瓦的機型不得分”,；“申報電價”一項占40分，且規(guī)定“以福建省海上風(fēng)電上網(wǎng)電價為基準(zhǔn)價,，電價等于基準(zhǔn)價的得30分,。上網(wǎng)電價降低2分／千瓦時及以內(nèi)的,，每降低1分／千瓦時，得4分,；上網(wǎng)電價降低2分／千瓦時以上,，超出2分／千瓦時的部分，每降低1分／千瓦時,，得0．2分,。高得40分?！?/p>

江蘇如東H2＃350MW海上風(fēng)電場工程獲核準(zhǔn),，總投資64億元。2019年1月3日江蘇省新能源開發(fā)股份有限公司發(fā)布公告稱,，江蘇如東 H2＃海上風(fēng)電場工程獲得核準(zhǔn),，項目總裝機350MW，總投資約64億元,。

南都電源2．6億元中標(biāo)阿里巴巴數(shù)據(jù)中心蓄電池采購項目,。1月3日，南都電源收到浙江天貓技術(shù)有限公司《中標(biāo)通知書》,，公司中標(biāo)阿里巴巴數(shù)據(jù)中心蓄電池設(shè)備招標(biāo)項目,，合計中標(biāo)總金額約2．6億元。標(biāo)志著南都電源后備電源產(chǎn)品在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用領(lǐng)域得到客戶充分認可,，并將助力公司后備電源業(yè)務(wù)在未來幾年迎來新的業(yè)務(wù)增長點,。

2、投資策略及重點推薦

新能源車：2018全年動力電池裝機量56．89GWh ,，同比增長57％,，12月單月裝機13．3GWh，超出預(yù)期,。三元電池裝機占比58％,，同比增長13 pct，寧德時代,、比亞迪裝機量占比達到41％,、20％。動力電池：原材料降價短期還未傳導(dǎo)到電芯環(huán)節(jié),，目前PACK價格穩(wěn)定在1．3－1．4元／Wh,。上游：電解鈷價格跌幅1％，硫酸鈷價格上升1．6％,，硫酸錳和硫酸鎳價格穩(wěn)定,。中游：正極：鈷酸鋰價格下跌6．9％，磷酸鐵鋰價格穩(wěn)定,，523三元正極和三元前驅(qū)體價格穩(wěn)定,。負極,、電解液和隔膜價格穩(wěn)定。整體而言,，電動化趨勢迅速推進帶來的需求增長,，是保證行業(yè)不斷發(fā)展的源動力，預(yù)計2019年補貼將退坡并向高能量密度集中,，看好高能量密度,、三元高鎳化及鋰電全球化趨勢，推薦當(dāng)升科技,、璞泰來。

電網(wǎng)投資：電網(wǎng)投資逆周期屬性已被市場重視,，2019年逆周期操作將是經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的重要推手,，電力投資具備發(fā)展空間。能源局下發(fā)通知加快推進9個項目,、12條特高壓線路,，合計輸電能力5700萬千瓦，將于2019年全部核準(zhǔn),，目前已有青海－河南,、張北－雄安兩條線路得到核準(zhǔn)，將利好清潔能源消納,，我們看好二次設(shè)備中電網(wǎng)自動化國電南瑞,。