AERTO艾亞特蓄電池AERTO-120BT產品型號參數(shù)

使用注意事項：

(1)非人士不得打開蓄電池,，以免危險,，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī),。(2)使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路,。(3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷(4)使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中,。(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學清洗劑清洗電池,。(7)請勿在同箱中混用容量不同,，新舊不同，廠家不同的電池,。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內部為凝膠電解質,，無游離電解液存在,。在強充情況下,，不會出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質約有20％容馀份量,，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠,，電池不會產生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬,。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥,，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象,。電池完成密封,，不需要特殊通風設備。4.2V單體已達標稱容量 （2500Ah）,，電池均勻性很好,，允許不同容量，什致不同生產年份的新舊電池進行串,，并聯(lián)混合使用,。電池組相互間不會產生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質上下濃度一致,，不會產生酸分層現(xiàn)象,。反應均勻，在高倍率放電情況下,，極板不會變型而導致內部短路,。6.可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）,。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質的濃度低,，為1.24Kg/L,，電池使用壽命較長,，在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制,，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上,。在四周內充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復 電池的標稱容量,，也不會影響電池的壽命,。

駱俊蓄電池內部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕,，使電池的活性物質減少,，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解,。當充電達到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣,，負極上放出*氣，產生電解液水分的流失,。必須嚴格控制充電電壓,，不能過充電，造成蓄電池失水,。根據(jù)實際測試情況,，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題,。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上,，而實際運行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，對山特蓄電池安全閥的控制壓力,，不得不進行認真研究,。建議同廠家積極聯(lián)絡，并對目前安全閥開啟 壓力進行測試,，以甄別失水原因

AERTO艾亞特蓄電池AERTO-120BT產品型號參數(shù)

在電動汽車充電樁產業(yè)鏈中,，中游充電運營商是行業(yè)潛在入局者較難進入的一個環(huán)節(jié)，原因在于中游的成本大,，需要一定的資金實力,。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，充電機,、充電模塊為充電核心設備,，占充電設施總成本的45％－55％。

其中,，充電模塊,、充電機占充電系統(tǒng)成本近51．76％。打造一個充電站的投資成本為250萬元，配電設施成本在160萬元左右,。

目前我國電動汽車充電樁市場集中度高,。截止2020年底，全國規(guī)?；\營商（充電站保有量大于等于100座）僅有25家,。截止2021年3月底，無論是在公用充電樁數(shù)量,、專用充電樁數(shù)量,、直流樁數(shù)量、交流樁數(shù)量還是在充電總功率和充電電量方面,，前五大運營商均占據(jù)了超過79％以上的市場份額,。

整體來看，特來電,、國家電網(wǎng)和星星充電占據(jù)了主要市場份額,，公共充電樁數(shù)量占比均超過20％，其中特來電公共充電樁數(shù)量多,，達到217054臺,，占比為25．5％,。國家電網(wǎng)和星星充電公共充電樁數(shù)量分別為196484臺和176367臺,，占比分別為23．1％和20．7％。

下游應用需求擴張,，政策紅利釋放推進

電動汽車充電樁行業(yè)的發(fā)展離不開下游需求的不斷擴大以及國家政策的指引,。

——新能源汽車銷量攀升

我國新能源汽車產業(yè)經(jīng)過了10多年的發(fā)展，消費者對電動車的認可度不斷提高,。并且,，新能源汽車產業(yè)由之前完全靠政策推動，轉向了由政策和市場雙驅動,。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，國內新能源汽車產量和銷量分別為136．6萬輛和136．7萬輛，分別同比增長9．98％和13．35％,。

2021年1－3月,，國內新能源汽車產量和銷量分別為53．3萬輛和51．5萬輛，同比分別增長3．2倍和2．8倍,。純電動汽車產銷分別為45．5萬輛和43．3萬輛,，分別同比增長3．6倍和3．1倍。

在保有量方面,，截止2020年底,，全國共有新能源汽車保有量492萬輛，同比增長29．13％。新能源汽車需求量及保有量地增長,，對于電動汽車充電樁的需求量也在不斷擴張,。